Hvernig á að greina vökvaleka

Fátt er verra en að ganga inn í bílskúr og sjá poll af óþekktum vökva undir bílnum þínum. Vökvaleki er ekki óalgengt og er einfaldlega merki um slit þegar ökutækið eldist. Leki getur verið allt frá mjög hættulegum gasleka til meira óþæginda en raunverulegrar hættu, rúðuþurrkuvökva lekur eða venjulegt vatn sem kemur úr holræsi loftræstikerfisins.

Rétt auðkenning á vökva sem lekur er lykilatriði, þar sem sumir vökvalekar geta verið hættulegir og valdið alvarlegum skemmdum á vélinni eða öðrum mikilvægum hlutum. Auk þess getur rétt vökvaauðkenning hjálpað þér að koma auga á lítil vandamál áður en þau breytast í stóran viðgerðarreikning.

Hér eru nokkrir af algengustu lekunum sem verða í bílum og hvernig á að bera kennsl á þá:

Hluti 1 af 1 Hvernig á að koma auga á vökvaleka

Skref 1: Reyndu að ákvarða hvaðan lekinn kemur. Flestir ökutækisvökvar hafa ákveðinn lit, lykt eða seigju.

Að bera kennsl á vökvann getur hjálpað til við að þrengja hringinn og að lokum ákvarða hvaðan lekinn kemur. Settu hvítan pappír eða pappa undir bílinn þar sem þú heldur að lekinn komi svo þú getir athugað vökvann.

Hér eru nokkrir algengir vökvar sem leka úr bíl:

Kælivökvi eða frostlögur: Þessi vökvi er oft neongrænleitur litur, hann getur líka verið bleikur eða skær appelsínugulur. Það hefur klístrað, létt, seigfljótandi tilfinningu. Kælivökvi er einn algengasti bílaleki. Alvarlegan leka ætti að gera við eins fljótt og auðið er. Kælivökvaleki getur valdið því að vélin ofhitni vegna þess að hann hjálpar til við að stjórna hitastigi vélarinnar. Athugaðu hvort leka sé eins fljótt og auðið er.

Athugaðu hvort leka sé í ofninum, vatnsdælunni, vélarkjarnatöppunum, hitaslöngunum og ofnslöngunum.

Kælivökvastig ætti að athuga með köldum vél. Stækkunargeymir kælivökva verður að sýna kælivökvastigið. Ef vökvastigið nær ekki fullri línu, gæti verið leki.

Bætið aldrei hreinu vatni í kerfið, notaðu 50/50 blöndu af eimuðu vatni og frostlegi. Ekki bæta kælivökva í heita vél. Látið vélina kólna fyrst.

смазка: Olíuleki er annar algengur vökvaleki. Ef pollurinn sem þú fannst á bílskúrsgólfinu er olía ættirðu að láta athuga og gera við bílinn þinn eins fljótt og auðið er. Olíuleki getur valdið miklum skemmdum á vélinni ef öll olía lekur út úr vélinni.

Gömul olía er svört eða dökkbrún og ný olía er gulbrún. Olían mun lykta eins og olíu og hafa seigfljótandi seigju. Það eru nokkrir vélaríhlutir sem geta verið orsök olíuleka. Í flestum tilfellum ætti faglegur vélvirki að skoða og gera við kerfið.

Hér eru nokkrir íhlutir sem geta leitt til olíuleka: óviðeigandi uppsett olíusía eða lekandi innsigli, laus olíutappa og slitin eða lekandi olíuþétting.

Athugaðu olíuhæð bílsins með því að draga út stikuna (handfangið er oft gult) og þurrka það með handklæði. Settu mælistikuna aftur í olíugeyminn og dragðu hann út aftur. Á mælistikuna á að vera efri og neðri merki og olíuhæðin á að vera á milli þeirra. Ef það er undir neðra merkinu ætti að athuga kerfið þar sem miklar líkur eru á leka.

bensín: Ef pollur í bílskúrnum þínum lyktar eins og bensín, ættir þú að láta athuga bílinn þinn og gera við hann eins fljótt og auðið er. Bensínleki getur verið hættulegur. Þó að það séu nokkrir íhlutir sem geta leitt til eldsneytisleka, er algengasta vandamálið leki á bensíntanki. Ef pollurinn er nálægt aftan á bílnum er það næstum alltaf vandamál með bensíntank.

Ef pollurinn er nær framhlið bílsins gæti það verið vandamál með eldsneytissíu, leka eldsneytissprautu, leka í eldsneytisleiðslu eða jafnvel eitthvað eins einfalt og vantar bensínlok getur valdið sterkri bensínlykt . Óháð því hvar lekinn átti upptök sín ætti að gera við ökutækið eins fljótt og auðið er. Ekki aka bílnum fyrr en lekinn hefur fundist og lagfærður.

Bremsu vökvi: Leki bremsuvökva er almennt sjaldgæfur en gerist þó. Leitaðu að glærum eða gulbrúnum vökva. Það verður feitt viðkomu, en þynnra en smjör. Ef þú finnur poll af bremsuvökva skaltu ekki aka. Láttu ökutækið athuga og gera við strax. Dragðu hann ef þörf krefur, þar sem hann er ekki öruggur í akstri.

Skortur á bremsuvökva vegna leka getur leitt til bremsubilunar þar sem bremsukerfið starfar á vökvaþrýstingi og ef vökvaskortur er getur bremsukerfið bilað.

Athugaðu aðalhólkinn. Það er venjulega staðsett við hliðina á eldveggnum aftan á vélarrúminu. Ef þú finnur það ekki, vinsamlegast skoðaðu notendahandbókina. Ný ökutæki eru venjulega með hálfgagnsæru geymi með „fullu“ merki á lóninu. Eldri bílar eru með málmgeymi með loki sem haldið er á sínum stað með gormspennu. Athugaðu magn bremsuvökva í geyminum.

Ef það er mjög lágt eru miklar líkur á að það leki. Bremsukerfið verður að skoða og gera við strax. Stundum tærast bremsulínur og rifna og tapast bremsuvökvi.

Flutningsvökvi: Vökvi sjálfskiptingar verður dökkrauður eða brúnleitur þegar hann eldist og ljósrauður eða bleikur þegar hann er nýr. Sumir nýir vökvar eru ljósbrúnir á litinn. Það er þykkt og svolítið eins og smjör. Leki gírvökva skilur venjulega eftir poll í framhlið eða miðju ökutækisins. Leki á gírkassa getur valdið alvarlegum skemmdum á skiptingunni.

Gírvökvi smyr ekki aðeins gírhlutana heldur hjálpar hann einnig til við að dreifa hita. Of lítill gírvökvi getur valdið ofhitnun, núningi og að lokum bilun í gírkassanum. Gírskiptileki getur leitt til mjög dýrrar viðgerðar ef ekki er lagað fljótt. Láttu ökutækið athuga og gera við strax.

Þú getur athugað gírvökvastigið með því að draga út mælistikuna. Ef þú ert ekki viss um staðsetningu þess, vinsamlegast skoðaðu notendahandbókina. Áður en gírvökvastigið er athugað verður að hita vélina upp.

Dragðu mælistikuna út og þurrkaðu af honum með tusku. Settu mælistikuna aftur í og ​​dragðu hann svo aftur út. Það ætti að vera heil lína á mælistikunni. Ef vökvastigið er undir fullri línu gæti verið leki.

Sum ökutæki eru ekki með hefðbundinn mælistiku og gæti þurft að athuga það í gegnum áfyllingartappann á skiptingunni.

• Viðvörun: Athugaðu lit og tilfinningu gírvökvans. Það ætti að vera glært og með bleikan blæ. Ef það er brúnt eða svart og virðist hafa agnir í því, ætti að athuga flutninginn með tilliti til hugsanlegra vandamála.

Þurrkuvökvi: Þurrkuvökvi er blár, grænn eða stundum appelsínugulur, en oftast er hann blár. Það lítur út og líður eins og vatn vegna þess að það er í grundvallaratriðum vatn með litlu magni af ammoníaki bætt við til að bæta hreinsikraftinn á kostnað nokkurrar litar.

Pollur af rúðuþurrkuvökva mun birtast nálægt framhlið bílsins. Ólíklegt er að rúðuþurrkuvökvi sem lekur sé lífshættulegur, en hann getur verið pirrandi. Athugaðu geymi og þurrkulínur fyrir leka. Kerfið ætti að gera við tímanlega, akstur með óhreina framrúðu getur verið hættulegur.

Vökvi í stýrisbúnaði: Líkt og bremsukerfið er vökvastýrið háð vökva og rétt vökvamagn er mjög mikilvægt. Lítið vökvamagn í vökvastýri mun gera ökutækinu erfitt að stýra og getur skemmt íhluti.

Vökvi í vökvastýri er rauður eða ljósbrúnn þegar hann er nýr og dökknar þegar hann eldist. Það hefur létta þykkt. Ef þú finnur rauðan, brúnan eða svartan blett á bílskúrsgólfinu þínu og tekur eftir því að bíllinn þinn er erfiður í akstri eða gefur frá sér flautandi hljóð þegar hann beygir, ættirðu að láta skoða bílinn þinn og gera við hann strax til að koma í veg fyrir skemmdir á vökvastýrisíhlutum. .

Finndu vökvageyminn fyrir vökvastýri, sem venjulega er staðsettur við hliðina á vökvastýrisdælunni, það ætti að vera greinilega merkt á lokinu. Staðsetningin getur verið mismunandi, svo skoðaðu notendahandbókina þína ef þú finnur hana ekki.

Tankurinn getur verið úr hálfgagnsæru plasti sem gerir þér kleift að sjá vökvastigið í tankinum. Önnur farartæki kunna að hafa mælistiku innbyggðan í lokinu. Athugaðu vökvastigið samkvæmt leiðbeiningum framleiðanda, sum farartæki þurfa heita vél á meðan önnur kjósa kalda vél. Ef vökvamagn er lágt getur það verið vegna leka.

vatn: Þetta er besta tegund af polli sem þú getur fundið á bílskúrsgólfinu. Vatn safnast venjulega á bílskúrsgólfið vegna þess að kveikt hefur verið á loftkælingunni og þétting hefur myndast á eimsvalanum. Þetta er eðlilegt og ætti ekki að vera vandamál.

Skref 2: Leysið vandamálið. Sannleikurinn er sá að faglegur vélvirki ætti að meðhöndla flesta vökvaleka. Flestir lekar eru vegna vandamála með bilaða íhlut eða innsigli og gæti þurft sérstakar greiningaraðgerðir sem vélvirki getur hjálpað þér með.

Í mörgum nútíma ökutækjum mun viðvörunarljós kvikna þegar magn ákveðinna vökva er lágt, sem getur í sumum tilfellum bent til leka. Viðvörunarljós fyrir olíu, kælivökva og þvottavökva eru algeng. Ef eitthvað af þessum ljósum kviknar ættirðu að athuga stigin og fylla á. Þó að leki vökva sé eðlilegur, ef olíu- eða kælivökvaviðvörunarljós kviknar oft, ættir þú að athuga hvort vandamál séu í kerfinu.

Ef þú ert viss um að þú sért að vinna við ökutækið þitt ættir þú að laga lekann eins fljótt og auðið er. Ef þú ert ekki sátt við að vinna við ökutækið þitt eða hefur bara ekki tíma, þá mun vélvirki okkar gjarnan koma heim til þín eða starfsstöðvar til að athuga hvort vökvaleki sé og gera við hann.

Mundu að setjast ekki undir stýri í bíl ef þú ert ekki viss um öryggi við akstur, td vegna eldsneytisleka eða bremsuvandamála. Ef þú ert ekki viss skaltu ekki aka af öryggisástæðum. Biðjið hæfan vélvirkja, eins og frá AvtoTachki.com, um að koma og greina lekann fyrir þig.