Hvernig á að greina tæma rafhlöðu í bíl

efni

Hluti 1 af 3: Rafhlöðuskoðun
Hluti 2 af 3: Svo þú ert með sníkjudýra rafhlöðu

Það er óhætt að segja að sérhver bíleigandi sem les þetta hefur líklega upplifað þá staðreynd að þegar þú fórst út úr húsi eða labbaði að bílnum þínum sem situr, en uppgötvaði að rafhlaðan í bílnum þínum var dauð. Þessi atburðarás er mjög algeng, en þetta tilvik er í raun öðruvísi vegna þess að það sama gerðist daginn áður. Þú gætir hafa látið AAA eða löggiltan vélvirkja athuga hleðslukerfið og komast að því að rafhlaðan og alternatorinn virki rétt. Jæja, það er eitthvað rafmagn í bílnum þínum sem er að tæma rafhlöðuna og þetta er það sem við köllum sníkjulega rafhlöðuafhleðslu.

Svo hvernig vitum við hvort þú ert með sníkjudýr eða hvort það sé í raun bara rangt greind slæm rafhlaða? Ef það er svikinn hrekkur, hvernig getum við þá fundið út hvað er að tæma rafhlöðuna þína?

Hluti 1 af 3: Rafhlöðuskoðun

Nauðsynleg efni

DMM með 20 amp öryggi stillt á 200 mA.
Augnvörn
Hanskar

Skref 1: Byrjaðu með fullhlaðna rafhlöðu. Slökktu á eða aftengdu allan aukabúnað sem er uppsettur í ökutækinu þínu. Þetta mun innihalda hluti eins og GPS eða símahleðslutæki.

Jafnvel þó að síminn þinn sé ekki tengdur við hleðslutæki, ef hleðslutækið er enn tengt við 12V innstungu (sígarettukveikjara), getur það samt dregið straum frá rafhlöðunni í bílnum og komið í veg fyrir að hún hleðst að fullu.

Ef þú ert með breytt steríókerfi sem notar auka magnara fyrir hátalarana og/eða subwoofer þá væri gott að fjarlægja aðal öryggin fyrir þá þar sem þeir geta líka dregið straum þótt slökkt sé á bílnum. Gakktu úr skugga um að öll ljós séu slökkt og allar hurðir lokaðar og slökkt sé á lyklinum og farið úr kveikjunni. Þetta gerir þér kleift að byrja með fullhlaðna rafhlöðu.

Ef bíllinn þinn þarf útvarp eða GPS kóða, þá er kominn tími til að finna hann; það ætti að vera í handbókinni. Við þurfum að aftengja rafhlöðuna, svo með þessum kóða við höndina ættir þú að geta tekið stjórn á GPS og/eða útvarpinu þínu þegar rafhlaðan hefur verið tengd aftur.

Skref 2 Festu ampermælinn við rafhlöðuna..

Þú þarft þá að tengja réttan röð ammeter við rafkerfið þitt. Þetta er gert með því að aftengja neikvæðu rafhlöðuna frá neikvæða rafhlöðuskautinu og nota jákvæðu og neikvæðu skynjara á ampermælinum til að ljúka hringrásinni á milli rafhlöðuskautsins og rafhlöðunnar.

Aðgerðir: Þetta próf er hægt að gera annað hvort á jákvæðu eða neikvæðu hliðinni, hins vegar er öruggara að prófa á jörðu niðri. Ástæðan fyrir þessu er sú að ef þú skapar fyrir slysni skammhlaup í aflgjafanum (jákvæður í jákvæður), mun það mynda neista og getur bráðnað og/eða brennt víra eða íhluti.
Aðgerðir: Mikilvægt er að reyna ekki að kveikja á aðalljósunum eða ræsa bílinn þegar rafstraummælirinn er raðtengur. Ampermælirinn er aðeins metinn fyrir 20 ampera og ef kveikt er á aukahlutum sem draga meira en 20 ampera mun öryggið í amperamælinum sprengja.

Skref 3: Að lesa AMP-mælirinn. Það eru nokkrir mismunandi mælingar sem þú getur valið um á margmælanum þegar þú lest magnara.

Í prófunarskyni munum við velja 2A eða 200mA í magnarahluta mælisins. Hér getum við séð rafhlöðunotkun sníkjudýra.

Álestur fyrir dæmigerðan bíl án sníkjudýra getur verið á bilinu 10mA til 50mA, allt eftir framleiðanda og fjölda tölva og eiginleika sem bíllinn er búinn.

Hluti 2 af 3: Svo þú ert með sníkjudýra rafhlöðu

Nú þegar við höfum staðfest að rafhlaðan er með sníkjuafhleðslu getum við haldið áfram að læra um hinar ýmsu orsakir og hluta sem gætu verið að tæma rafhlöðu bílsins þíns.

Ástæða 1: Ljós. Rafmagnstæki eins og hvelfingarljós með tímamæli og deyfingu geta verið „vakandi“ og tæmt rafhlöðuna óhóflega í allt að 10 mínútur. Ef ammælirinn mælist hátt eftir nokkrar mínútur, þá geturðu vitað með vissu að það er kominn tími til að byrja að leita að íhlutnum sem veldur sníkjudýrum. Venjulegu staðirnir sem þú vilt skoða eru svæði sem við sjáum í raun ekki of vel, eins og hanskaboxljósið eða skottljósið.

Hanskahólf: Stundum geturðu horft inn í opið á hanskahólfinu og séð hvort ljósið skín í gegn, eða ef þú ert hugrakkur skaltu opna hanskahólfið og snerta peruna fljótt til að sjá hvort hún sé heit. Þetta getur stuðlað að holræsi.
Koffort: Ef þú ert með vin við höndina skaltu biðja hann um að klifra upp í koffortið. Slökktu á því, láttu þá athuga ljósið í skottinu og láttu þig vita ef það er enn kveikt. Ekki gleyma að opna skottið til að hleypa þeim út!

Ástæða 2: nýir bíllyklar. Margir nýir bílar eru með nálægðarlykla, lykla sem vekja tölvu bílsins þíns þegar þeir eru í nokkurra feta fjarlægð frá henni. Ef bíllinn þinn er með tölvu sem hlustar eftir lyklinum gefur hún frá sér tíðni sem gerir þér kleift að ganga upp að bílnum og opna og opna hurðina án þess að þurfa að setja lykilinn í hann.

Þetta tekur mikla orku með tímanum og ef þú leggur við hliðina á fjölförnum göngustíg, á troðfullu bílastæði eða við hliðina á hlaupandi lyftu, mun hver sem er með nálægðarlykil sem labbar óvart framhjá bílnum þínum vekja hlerunartölvu bílsins þíns. . Eftir að hafa vaknað mun það venjulega fara aftur að sofa innan nokkurra mínútna, en á svæði með mikilli umferð gæti ökutækið þitt fengið rafhlöðuafhleðslu allan daginn. Ef þú heldur að þetta eigi við um þig, hafa flest ökutæki leið til að slökkva á nálægðarskynjaranum í notendahandbókinni.

Ástæða 3: Aðrir algengir sökudólgar. Aðrir falskir hrekkjar sökudólgur sem þarf að athuga eru viðvörun og hljómtæki. Slæm eða léleg raflögn geta leitt til leka, sem mun einnig krefjast vélvirkja til að skoða. Jafnvel þótt þessir íhlutir hafi verið settir upp á öruggan og réttan hátt fyrirfram, geta íhlutirnir sjálfir bilað og tæmt rafhlöðuna.

Eins og þú sérð er vandamálið ekki alltaf augljóst. Þú gætir þurft að finna öryggisboxið og byrja að fjarlægja öryggin eitt í einu til að sjá hvaða hringrás er að tæma rafhlöðuna of mikið. Hins vegar getur þetta verið langt ferli og við mælum eindregið með því að þú fáir hjálp frá löggiltum vélvirkja, eins og einn frá AvtoTachki.com, sem getur greint sníkjudýrafhleðslu bílsins þíns á réttan hátt og lagað sökudólginn sem veldur því.