Hvernig á að þrífa vélina fljótt og vel með algengustu lyfinu frá apóteki
Tímabil aukefna og aukaefna í mótorolíu er á hátindi dýrðar: næstum þriðji hver bíleigandi hellti að minnsta kosti einu sinni á ævinni "lyf" í vélina, sem gerir kleift að auka eiginleika mótorolíu. En mest "kjarnorku" lækningin er ekki seld í versluninni - það er aðeins hægt að kaupa í apótekinu.
Sama hversu varkár rekstur bílsins er í borginni, sama hversu nákvæmlega bíleigandinn fer eftir reglum sem mælt er fyrir um í „handbókinni“ og á fyrsta hundraðinu er vélin svartari en svört. Sót hylur „járnið þarma“, brennd olía stíflar „æðarnar“, „kælijakkinn“ hættir að þola hitastig. Verð að þrífa. "Tíu mínútur" og "decoking", aukefni - það er það sem það þýðir.
Og nú skoðum við: dós með „skolun“ og sama magn af nýrri olíu, nokkrar flöskur af „kraftaverkakokteil“ til að þrífa, tvær síur. Allt saman mun það kosta hringlaga mynd, vegna þess að nútíma skolar úr versluninni kosta ekki minna en 500 rúblur.
Við skulum vera heiðarleg, viðkvæm áhrif nást aðeins eftir tvo "helvítis hringi": þú þarft að "keyra" samsetninguna og "drekka það yfir nótt" áður en óhreinindi og útfellingar fara að innan í mótornum. Svarið við spurningunni um hvernig á að spara peninga, en fá niðurstöðuna, er að finna í venjulegustu apótekinu.
Dimexíð, eða dímetýlsúlfoxíð, er bólgueyðandi lyf sem var búið til árið 1866 af rússneska efnafræðingnum Alexander Zaitsev. Ytri lyf eru notuð við sjúkdómum í stoðkerfi. Fyrir eina flösku af fjármunum verður Aesculapius beðinn frá 42 til 123 rúblur.
Í einu orði sagt, ekkert fyrirboðið, en ... það er Dimexide sem er sannarlega öflugt tæki til að hreinsa vélina frá mengun. Vélin mun reykja hræðilega, reykja og reyna að stoppa af öllu afli. Fyrsta sjósetja mun almennt leiða til kjarkleysis.
Dimexide fjarlægir málningu auðveldlega og því er ekki hægt að nota það í bíla með málaða olíupönnu. En þetta tól mun leyfa þér að þrífa vélina til að spegilskína. Eftir það er aðeins eftir að fylla á olíuna og njóta þess að urra í nýju einingunni.
Til að framkvæma aðgerðina þarftu: fjórar flöskur af lyfjum, þykk skola, hálfgervi og nýja vélarolíu, sem bíllinn mun keyra áfram á, auk tveggja sía. Á upphitaðri vél, helltu öllum fjórum „fúfunum“ í olíuáfyllingarhálsinn og láttu það „skralla“ í 20 mínútur.
Eftir tæmum við svarta, hræðilega illa lyktandi samsetningu, sem líkist fitu í samkvæmni, og fyllum í skolann. Við ræsum vélina og látum hana ganga í lausagangi í um hálftíma. Þegar "skola" er tæmt er betra að vera með gasgrímu - það mun illa lykta.
Ef þessi „kokteill“ kemst í hendurnar á þér, er betra að hafa strax samband við lækni, svo búðu þig til gúmmíhanska og galla, sem þér er sama um að henda. Aðalatriðið er ekki að ofleika þetta eitur í mótornum, því samhliða námuvinnslu og dímexíð getur tært þéttingarnar.
Niðurstaðan er mótor sem gengur mun hljóðlátari og áberandi léttari. Og hestöflin og gamla drifið munu líka „snúa aftur“. Mjög „rjúkandi“ vélar þurfa að fara í aðgerðina tvisvar eða þrisvar og fjarlægja síðan lokahlífina og fjarlægja kolefnisútfellingar handvirkt. Hann fer hins vegar auðveldlega, án þess að beita valdi, skrúfjárn og öðrum grófum verkfærum. Ein tuska dugar.
Hins vegar, ef þú ert ekki einn af þeim sem treystir ráðleggingum afa, þá muntu örugglega meta gagnlegar upplýsingar um hvernig nútíma sjálfsefnafræði „virkar“ í raun og veru - hér.
