Hversu fljótt ætti nýfyllt vélarolía að dökkna?

Mótorolía er mjög flókin blanda af ýmsum hreinsuðum vörum og aukaefnum sem lengir líftíma vélar bílsins okkar. Það er hannað til að virka við erfiðar aðstæður og hefur marga eiginleika, þar á meðal að breyta litnum úr gylltum og gagnsæjum í dökkt og skýjað. Og það er með þessa eign sem margir ökumenn hafa ýmsar spurningar. Hversu hratt ætti olían að dökkna? Og ætti það að dökkna strax eftir skipti og smá keyrslu?

Olía fyrir bílavél, eins og blóð fyrir mann, er lífsnauðsynleg og nauðsynleg til að tryggja eðlilega virkni hennar. En ef blóð einstaklings er uppfært af sjálfu sér, þá verður að skipta um vélarolíu. Annars mun lággæða eldsneyti, akstur með stinga eða þvert á móti of virkur akstursmáti og auðvitað endingartíminn breyta því í mjög árásargjarnt efni sem hættir að gegna aðalhlutverki olíunnar - að smyrja og þrífa vélina. Og þar er jafnvel hjarta úr stáli ekki langt frá hjartaáfalli.

Þegar skipt er um olíu er ekki erfitt að taka eftir því að sú nýja hefur skemmtilega gullna lit og hún er gagnsæ. Gömul olía er alltaf dökk, og jafnvel svört, og gagnsæi kemur ekki til greina. En í hvaða tíma er myrkvun hennar leyfileg og hvað ógnar myrkvun olíuskiptanna um daginn?

Til að byrja með geta verið margar ástæður fyrir breytingu á lit og samkvæmni vélarolíu, bæði neikvæðar og alveg eðlilegar fyrir smurolíu sem starfar við svo erfiðar aðstæður.

Í fyrra tilvikinu getur dökknað á olíunni orðið vegna þess að: hún var fölsuð, ofhitnuð, það voru einhverjar bilanir í loftræstikerfi sveifarhússins eða strokkahausþéttingin var brotin, eða kannski er þetta afleiðing af notkun eldsneytis á vafasöm gæði.

Í seinni gerðist myrkvunin við rétta notkun vélarolíunnar. Reyndar, auk smurningar, virkar það, sem safnar sóti, sóti og öðru rusli úr stimplakerfinu, sem vélþrif.

En til að komast að því hvers vegna olían varð dökk í vélinni þinni þarftu að bregðast við með brotthvarfi. Það er að segja að útiloka verstu mögulegu orsakir litabreytinga. Og fyrir þetta er nóg að líta til baka og muna hvernig þú sást eftir vélinni; hvers konar olíu var hellt (upprunaleg og mælt með af bílaframleiðandanum eða að þínum smekk og vali); hversu oft það var breytt og stigið athugað; hvort skipt hafi verið um olíusíu; á hvaða bensínstöðvum og með hvaða eldsneyti þeir fylltu eldsneyti; hvort vélin hafi ofhitnað og hvort hún sé yfirhöfuð heilbrigð.

Ef ökumaðurinn hefur ótvíræð svör við öllum þessum spurningum, þá er engin ástæða til að hafa áhyggjur. Vélarolía hefur myrknað af náttúrulegum orsökum og rétta notkun hennar. Þar að auki getur nýlega breytt smurefni einnig dökknað. Og þetta, í fjarveru ofangreindra neikvæðra ástæðna, er líka eðlilegt. Það þarf bara að taka tillit til aldurs vélarinnar og náttúrulegs slits.

Með öðrum orðum: ef vélin er ný, þá ætti olían ekki að dökkna hratt. En ef hann vann í þrjú ár, þá er fljótt dökkandi olían jafnvel mjög góð. Svo það virkar og fjarlægir uppsöfnuð innlán. Og því eldri sem vélin er, því hraðar dökknar fitan.

Og öfugt, ef ökumaðurinn tekur eftir því að olían er létt í langan tíma með slökum mótor, þýðir það að aukefnin í henni ráði ekki við verkefni sitt. Þú þarft að ganga úr skugga um gæði smurolíu og, ef mögulegt er, skipta um það.

Hafðu auga með vél bílsins þíns. Þjónaðu, skiptu um olíu á réttum tíma og notaðu aðeins hágæða smurefni og þá mun mótorinn þjóna þér dyggilega í þann tíma sem framleiðandinn úthlutar.