Hvernig á að takast á við ryð á fjöðrun bíls
efni
Það fer eftir ástandi grindarinnar, ása og fjöðrunar, þú getur eytt 8-10 klukkustundum á dag í að fjarlægja ryð, gamla málningu eða grunn. Ferlið verður hraðað með kvörn. Notaðu bursta og sandpappír fyrir þröng svæði. Fjarlægja verður alla ætandi brennisteina.
Árið 2020 hefur Mitsubishi innkallað meira en 223 bíla í Bandaríkjunum og Kanada vegna þess að fjöðrunin er næm fyrir ryði sem skemmir meðhöndlun. Slík tilvik eru ekki óalgeng. Þó framleiðendur vilji skilja hvernig eigi að lágmarka tæringu en auka hagnað, þá er auðveldara fyrir ökumenn að ákveða sjálfir hvernig eigi að meðhöndla fjöðrun bíls fyrir ryð og hvernig eigi að koma í veg fyrir vandamál í framtíðinni.
Ástæður menntunar
Ókosturinn kemur fram þegar málmblendi verður fyrir vatni. Raka snerting við vélina veldur - rigningu, snjó. Þétting sem safnast upp eftir að slökkt er á bíl sem hituð er á veturna er viðbótarskilyrði. Einnig flýtir sjávarloftslag tæringu um 1.5-2 sinnum.
Vegasalt og önnur ísingarvarnarsambönd til að fjarlægja frosna skorpu og snjó tærir stangir, undirramma, bremsukerfisþætti. Ódýr efni, aðallega byggð á ¾ natríumklóríði, safnast fyrir á botni bílsins, blandast snjó og leðju og mynda þykkt lag. Fjarlægðu slíka myndun, þar sem salt flýtir fyrir viðbrögðum vatns við málm nokkrum sinnum, sem veldur ryð.
Sandur, ríkulega dreift af vegaþjónustu meðfram brautinni, mun að auki „pússa“ yfirbyggingu og fjöðrunarhluti í akstri. Efnið virkar sem slípiefni, sem mun aðeins flýta fyrir oxuninni. Aðdáendur vetrarveiða sem fara í sjóinn ættu að þrífa oftar undir bílnum: salt með ís festist við botninn sem ryðgar hraðar.
Innihald brennisteinsoxíðs og köfnunarefnis í borgarlofti er lokaþátturinn í þróun tæringar. Í dreifbýli er eyðingarhraði stálblendis og annarra málma 3-5 sinnum lægri. Í borginni ryðgar allt hraðar.
Orsakir ryðmyndunar
Hvernig á að losna við
Bensínstöð eða bílaþvottastöð mun hjálpa, þar sem þeir þvo botninn vandlega. Aðalatriðið er að fjarlægja óhreinindi til að meta útbreiðslu ryðs.
Ennfremur er algjör þurrkun á öllum fjöðrunarþáttum nauðsynleg.
Þriðja skrefið fer eftir gæðum bensínstöðvarinnar: það getur verið slípandi vinnsla á hlutanum til að fjarlægja ryðvasa, en stundum ákveða iðnaðarmenn strax að fylla botninn með ryðvarnarefni. Þegar það fyrsta er búið er það gott, en ef enginn vildi gera sandblástursferlið fyrir fjöðrunina, þá er betra að leita að öðrum viðgerðarstað eða taka upp vinnsluna sjálfur.
Gerðu-það-sjálfur ryðguð fjöðrunarhreinsun
Undirbúningur mun taka mikinn tíma. Okkur vantar lyftu, yfirflug eða útsýnisholu í bílskúrinn. Nauðsynleg verkfæri:
- Lítill vaskur, sjampó án árásargjarnra efna og bursta. Ef mögulegt er skaltu meðhöndla botninn á bílaþvottastöðinni: það er óþægilegt að flæða yfir þig með aldagömlum leðju.
- Slípivél með stífum bollabursta til að fjarlægja ryðgaða skemmdir. Sandpappír eða lítill málmbursti er nauðsynlegur til að vinna úr erfiðum stöðum og litlum svæðum.
- Grímupappír, einangrunarteip.
- Ryðbreytir sem fjarlægir vasa af tæringu og umbreytir því í grunnlag.
- Ryðvarnarefni sem verndar málmbyggingar bíls fyrir oxunarefnum.
Botninn er þveginn vandlega: aðeins eftir að allar fjöðrunareiningar eru hreinsaðar verður ljóst hversu útbreitt vandamálið er. Eftir sjampó er botninn skolaður með hreinu vatni: minni efnafræði er betri.
Gerðu-það-sjálfur ryðguð fjöðrunarhreinsun
Þá er mannvirkinu leyft að þorna. Vinnsla ætti að fara fram þegar enginn raki er eftir á hlutunum.
Eftir vélrænan fjarlægingu á ryðblettum er breytir settur á oxaða staði. Efnið hvarfast á þessum svæðum og breytist í tæringarþolinn grunn sem ekki þarf að fjarlægja. Það er betra að bera á 2-3 sinnum þannig að uppbyggingin ryðgi ekki innan frá. Fjarlægja verður umfram sýru úr transducernum með vatni. Það eru margir staðir sem erfitt er að ná í fjöðrun: það þarf að vinna úr því sem hægt er að ná. Verja skal hendur með hönskum.
Mikilvægt er að hylja allt útblásturskerfið, mismunadrifshlífar og millifærsluhylki með grímupappír. Efni mega ekki komast í snertingu við þessa hluta við vinnslu.
Þættir undirvagnsins eru húðaðir með ryðvarnarefni. Umsóknin er gerð í 2 lögum. Eftir eitt á að þurrka sviflausnina. Glerúðurinn ætti að liggja í þykkri, harðri húð. Biðtími - frá 30 mínútum. Það er betra að meðhöndla ekki tæringarlagið með árásargjarnri þvottaefnisefnafræði undir sterkum þota: það er möguleiki á að þvo húðina af. Framleiðendur slíkrar málningar halda því fram að hægt sé að bera slíkar vörur á ryðgaða hluta án þess að afklæðast fyrst. Í reynd breytist þetta í vasa sem stinga út í gegnum hlífðarlagið eftir aðeins sex mánuði: hlutarnir halda áfram að versna innan frá.
Forvarnir gegn útliti
Gakktu úr skugga um að bíllinn þinn sé í bílskúr. Ef ekki, leggðu ökutækinu þínu á upphækkuðum stað í skugga þegar það snjóar eða rignir. Bílar sem eru innandyra breytast í brotajárn lengur en þeir sem lagt er við götuna. Betra að halda bílskúrnum þurrum. Ef rakastigið er hátt getur rakatæki hjálpað.
Nauðsynlegt er að þrífa undirvagn og botn af salti og óhreinindum. Það er ekki nauðsynlegt að sjampó í hvert skipti, en stundum mun það ekki meiða að fjarlægja það með mildum straumi.
