Hvernig á að bregðast við umferðarteppum á mótorhjóli

Vegna stærðar hefur mótorhjólið alltaf verið metið fyrir að komast hraðar um borgina. Hún dvelur skilvirkasta flutningsmáti til að forðast umferðarteppu... Þetta getur dregið verulega úr tíma sem er í umferðarteppum. Hins vegar, þrátt fyrir tímasparnað sem það býður upp á, fylgir því mikil áhætta að aka í umferðarteppu, þar á meðal umferðaróhöpp.

Þess vegna verða mótorhjólamenn að fylgja viðeigandi akstursstíl til að tryggja öryggi þeirra og öryggi annarra vegfarenda. Lögin veita meira að segja mjög takmarkandi reglur í þessu skyni og brjóta þessar reglur sæta höfundi háum refsingum eins og sektum eða afturköllun leyfisstiga. 

Sambland af tímasparnaði og öryggi er mögulegt, en það eru skilyrði fyrir þessu. Svo hver eru leiðbeiningarnar um að hjóla á mótorhjóli í umferðarteppu? Finndu í grein okkar viðeigandi ráð sem þú verður að fylgja stranglega til að ferðast löglega og örugglega í umferðarteppum.

Hagnýt ráð til að stjórna umferðarteppum á mótorhjóli

Hér eru nokkur hagnýt ráð sem gera þér kleift annars vegar að sjá um vélina á tvíhjóla bílnum þínum og hins vegar að keyra bíl í rólegheitum í umferðarteppu. 

Knapinn verður að gera ráð fyrir umferðarteppum. Um leið og hann sér umferðarteppu ætti hann að hægja á sér og kveikja á viðvörunarljósunum. Settu þig síðan á hvíldarflöt. 

Reyndar hefur akstursstíll þinn veruleg áhrif á ástand vélbúnaðar þíns. Þess vegna er mælt með því að þróa góða venja til að hafa ekki áhrif á gæði mótorhjólsins þíns.

Að hjóla í umferðaröngþveiti getur ofhitnað mótorhjólið og skemmt strokkaþéttinguna. Þessi afstaða getur einnig haft áhrif á grip. Hættu síðan til að forðast að skemma bílinn. 

Hins vegar getur þú haldið áfram að aka varlega og fylgst með bílunum skref fyrir skref með virðingu fyrir umferðarreglum, eða þú getur hreyft þig með lyftunum í röðinni eftir nokkrum akstursreglum.

Minnum á reglur um framúrakstur 

Í fyrsta lagi er ráðlegt að muna nokkrar af reglunum í vegamálunum. Í fyrsta lagi verður þú að vita það Lögin kveða ekki á um sérstakar reglur varðandi akstur í umferðarteppu... Sum ákvæði geta þó lagað sig vel að þessum aðstæðum. Þetta er raunin með framúrskarandi reglur. Í grundvallaratriðum ætti þetta að vera gert til vinstri. 

Brot á þessari reglu mun leiða til 135 evra sektar ef knapinn verður handtekinn af lögreglu. Það eru engar undantekningar frá þessari reglu. Göngunni verður einnig að fylgja blikkandi ljósi. til að gefa til kynna ætlun þína. Ökumaður skal sjá til þess að hann séist vel og trufli ekki hreyfingu annarra vegfarenda.

Áður en ökumaður er framúrakstur verður knapinn að geta hallað sér aftur án þess að hægja á umferðinni. Athugaðu einnig hvort ekki sé framhjá merki. Öll þessi skilyrði verða að vera uppfyllt saman. Reglurnar banna einnig akstur á neyðarbrautinni.

Hringlaga tengi

Áður en smáatriði eða upplýsingar í þessum hluta koma fram skal áréttað að það er viðunandi venja að hækka ökutækin. Þannig er það ekki bannað, en það ætti að gera með meiri varúð. 

Hvað segja lögin?

Almennt innihalda vegalögin engar reglur varðandi þessa hegðun. Lögleiðing þessa vinnubragða er enn hæg þegar það krefst strangrar ramma til að koma í veg fyrir slys. Þetta ástand er algengast á hraðbraut eða hringvegi. 

Jafnvel þó það leyfi þér að fara hratt línuhreyfing er hættuleg vegna þess að aðrir ökumenn geta komið á óvart vegna viðveru knapa og mótorhjóls hans. Hvaða aðferðir ætti að nota til að forðast slys? 

Jafnvel þótt ekki sé refsað fyrir þessa tegund aksturs ætti mótorhjólamaður að forðast að klípa á milli skráa með sikksakkhreyfingu. Ef leiðbeiningunum er ekki fylgt getur ökumaður lagt húð sína í hættu og stofnað öllum vegfarendum í hættu. 

Nokkrar varúðarráðstafanir við flutning milli biðraða

Einfaldar og gagnlegar bendingar eru nokkrar bendingar sem mótorhjólamenn geta notað til að hjóla varlega og án þess að eiga á hættu að verða of óþolinmóð. Hér eru bendingar:

• Farðu eins langt til vinstri og mögulegt er milli tveggja laga 
• Aldrei fara yfir leyfilegan hámarkshraða, jafnvel hægja á 20 km á klukkustund til að koma öðrum ökumönnum ekki á óvart. Ef um of hraðan akstur er að ræða er hægt að greiða 135 evrur í sekt. 
• Forðist hröðun fyrir slysni
• Knapinn verður einnig að gera nokkrar varúðarráðstafanir, gera ráð fyrir aðgerðum annarra ökumanna og taka tillit til merkja um stefnubreytingu hins síðarnefnda. 
• Reyndu að bæta sýnileika þinn með flúrljómandi vesti eða öðrum áhrifaríkum búnaði. Þessi auðkenningarbúnaður er önnur áhrifarík leið til að koma í veg fyrir slys.
• Notaðu hornið sparlega. Ef annar tveggja hjóla fylgir þér of fast er best að láta það líða hjá.
• Skildu eftir hæfilega fjarlægð milli þín og annars tveggja hjóla farartækis sem hreyfist á milli bílaröðanna. Ef ekki er farið eftir þessari vegalengd er einnig refsað með sekt að fjárhæð 135 evrur. 
• Aldrei gleyma að nota stefnuljós ef stefnubreyting eða beyging breytist.

Þessi aðferð ætti aðeins að nota við annasama umferð, þegar ökutæki eru stöðvuð eða þegar umferð er mjög hæg. Að fjarlægja biðröðina að ástæðulausu er einnig refsað með 35 evra sekt..

Það skal hafa í huga að lögreglan getur stöðvað venjuna við að keyra aftur upp línuna sem framúr hægri og því refsað með fjórðu stigs sekt upp á € 35.

Í stuttu máli er hægt að stjórna umferðarteppum með tvíhjóla hjólinu þínu en krefst þess að farið sé eftir mikilvægum akstursleiðbeiningum.