Hvernig á að aka á öruggan hátt í hálku

Að keyra er ekkert eins og að keyra ís. Ef þú hefur upplifað það, veistu hversu ótvírætt tilfinningin er og hversu skelfileg hún getur verið. Það er nógu slæmt að hjóla á venjulegum ís, en á ís er það önnur saga.

Svartur ís er í raun ekki svartur, heldur tær og mjög þunnur, sem gerir það að verkum að hann virðist í sama lit og vegurinn og erfitt að þekkja hann. Svarthálka myndast þegar snjór eða slydda sest á veginn og frýs, eða þegar snjór eða ís bráðnar og frýs aftur. Þetta skapar fullkomið lag af ís án loftbólur í því, sem er mjög hált og nánast ósýnilegt.

Þegar bíllinn þinn rekst á ís missir hann grip og þú getur auðveldlega misst stjórn á bílnum þínum. Ef þú hefur einhvern tíma séð bíl lenda í slysi og taka ranga beygju á veginum eru líkurnar á því að hann hafi lent á svörtum ís. Þó að það öruggasta sem þú getur gert ef það er hálka er að vera bara innandyra, þá þarftu stundum að keyra. Í þessu tilviki skaltu fylgja þessum ráðum til að gera akstur á hálku eins öruggum og mögulegt er.

Hluti 1 af 2: Forðist hálku þegar mögulegt er

Skref 1: Vita hvar ísinn verður. Vita hvar og hvenær það getur verið slydda.

Þeir segja að besta sóknin sé góð vörn og það á svo sannarlega við um háan ís. Öruggasta leiðin til að forðast að kveikja á ís er einfaldlega að forðast það alveg. Ein besta leiðin til að gera þetta er að vita nákvæmlega hvar á að búast við því.

Yfirleitt myndast hálka á mjög köldum stöðum og því gæti verið mikil hálka á veginum en ekki mikil. Svæði sem eru í skugga af trjám, hæðum eða yfirgangi og hafa ekki mikið sólarljós eru hætt við ísingu. Göngubrautir og brýr eru hálkublettir vegna þess að kalt loft streymir bæði fyrir ofan og neðan veg.

Svartur ís er líka líklegri til að birtast snemma á morgnana eða seint á kvöldin þegar veðrið er sem kaldast. Sömuleiðis er ólíklegra að það sé á umferðarmiklum vegum þar sem hitinn frá farartækjum getur brætt ísinn.

Skref 2: Vertu í burtu frá frægum stöðum. Ekki aka á svæðum þar sem þú veist að ís mun myndast.

Svartur ís getur verið nokkuð fyrirsjáanlegur þar sem hann kemur venjulega fram á sömu stöðum. Ef þú býrð á svæði sem er viðkvæmt fyrir hálku er líklegt að þú hafir heyrt fólk tala um slæman stað, eða kannski hefur þú bara tekið eftir því að bílar renna út af veginum á veturna.

Ef svo er, gerðu þitt besta til að forðast akstur á þessum vegarkafla.

Skref 3: Hafðu augun opin. Skannaðu veginn fyrir glansandi malbiksbletti.

Svartur ís er mjög erfitt að sjá, en stundum má sjá vísbendingar um hann. Ef þú tekur eftir því að hluti af malbikinu skín bjartara en restin af veginum skaltu hægja á þér eða reyna að forðast það, þar sem það getur verið hálka.

Skref 4: Horfðu á bílana fyrir framan þig. Fylgstu vel með farartækjunum á undan þér.

Ef farartæki rekst á ís mun það nánast alltaf missa stjórn á sér, jafnvel þó ekki sé nema í brot úr sekúndu. Ef þú fylgir ökutæki skaltu fylgjast vel með því. Ef þú tekur eftir því að bíllinn rennur eða rennur á veginum á einhverjum tímapunkti skaltu hafa í huga að það er líklega hálka.

Hluti 2 af 2: Öruggur akstur á ís

Skref 1: Forðastu eðlishvöt þín. Ekki bremsa eða stýra þegar þú rekst á ís.

Um leið og þú finnur að bíllinn þinn er að renna verður fyrsta hvatinn þinn að bremsa og snúa stýrinu. Forðastu báða þessa hluti. Þegar bíllinn þinn er í hálku hefur þú nánast enga stjórn á honum.

Með því að beita bremsunni læsast einfaldlega hjólin og bíllinn þinn rennur enn meira. Að snúa stýrinu mun valda því að bíllinn þinn snýst hratt og stjórnlaust og líklegast endar þú afturábak.

Í staðinn skaltu halda höndum þínum vel á stýrinu. Bíllinn þinn verður stjórnlaus í brot úr sekúndu, en hann mun venjulega renna aftur á venjulegt malbik.

Skref 2: Taktu fótinn af bensíninu. Taktu fótinn af bensínpedalnum.

Þó þú ættir ekki að nota bremsurnar þegar þú rennir þér í hálku er mikilvægt að taka fótinn af bensíngjöfinni svo þú versni ekki.

Skref 3: Ekki láta fólk fylgja þér. Ekki láta farartæki keyra beint fyrir aftan þig.

Að hafa ökutæki fyrir aftan sig þegar það er hálka er hættulegt af tveimur ástæðum. Í fyrsta lagi eykur það líkurnar á árekstri ef þú missir stjórn á ökutækinu. Og í öðru lagi hvetur það þig til að fara hraðar en þér líður vel, jafnvel þótt það gerist ómeðvitað.

Ef þú sérð ökutæki nálgast þig skaltu stoppa eða skipta um akrein þar til það fer framhjá þér.

Skref 4: Æfðu skaðaeftirlit. Takmarkaðu tjónið ef þú ert við það að hrynja.

Af og til lendir þú á svörtum ís og missir svo stjórn á bílnum að það er ómögulegt að laga það. Þegar þetta gerist þarftu að fara í skemmdastjórnunarstillingu. Þegar þú áttar þig á því að bíllinn er annaðhvort að beygja alveg til hliðar eða toga út af veginum, byrjaðu að hemla þar til þú byrjar að ná gripi.

Ef mögulegt er skaltu stýra ökutækinu á öruggasta stað, sem er venjulega vegkantur, sérstaklega ef það er möl, leðja eða gras.

• Aðgerðir: Ef þú missir algjörlega stjórn á ökutækinu skaltu ekki fara út úr ökutækinu. Vertu í staðinn í bílnum þínum og hringdu í 911 eða dráttarbíl. Ef þú lendir í hálku eru líkurnar á því að næsti ökumaður lendi á honum líka, þannig að þú hættir lífi þínu ef þú ferð út úr bílnum.

Skref 5: Gerðu ráð fyrir því versta. Gerðu alltaf ráð fyrir því versta um ís.

Það er auðvelt að verða oföruggur með svörtum ís. Kannski varstu að keyra á sama vegi í gær og það voru engin vandamál. Eða kannski hefurðu þegar lent í hálku og stjórnað bílnum fullkomlega.

Raunin er sú að ef það er nógu kalt úti getur ís myndast þegar þú átt ekki von á því og þú veist aldrei hvaða áhrif það hefur á bílinn þinn. Ekki vera of sjálfstraust og ekki keyra of hratt eða hægt.

Svartur ís er vissulega skelfilegur, en það er nánast alltaf hægt að meðhöndla hann á öruggan hátt. Gakktu úr skugga um að þú hjólar á lágum og hægum hraða, farðu aldrei út fyrir þægindasvið þitt og fylgdu þessum viðmiðunarreglum og þú munt hafa það gott á ísuðum vegum. Framkvæmdu alltaf áætlað viðhald á ökutækinu þínu til að halda því í toppstandi og tilbúið fyrir allar aðstæður sem þú gætir lent í.