Árið 2022 gæti orkuverð í Enea hækkað um 40 prósent. Hvað með hagkvæmni þess að hlaða rafvirkja heima? [talning] • BÍLAR

Pavel Szczek, forseti Enea SA, sagði á blaðamannafundi að hann hefði áhuga á að hækka orkuverð um 2022 prósent árið 40. Þar sem rafmagn er um helmingur reikningsins og hinn helmingurinn er dreifingarkostnaður hækka reikningar okkar um 1/5 (+20 prósent).

Orkuverð árið 2022 og hleðsla rafvirkja

efnisyfirlit

• Orkuverð árið 2022 og hleðsla rafvirkja
  • Núverandi rekstrarkostnaður rafvirkja
  • Svartsýnn valkostur: + 40 prósent
  • Raunhæfur kostur: +25 prósent
  • Bjartsýnn valkostur: + 10 prósent
  • Spár og samanburður við brunabíla og vetni

Yfirlýsing forseta Enea, sem vefgáttin Next.Gazeta.pl vitnar í, er bráðabirgðayfirlýsing. Þetta sýnir að fyrirtækið mun sækja um slík númer til Orkueftirlitsins (heimild). Hvort Orkueftirlitið sé sammála þeim er sérstakt spurning því annars vegar verður það undir þrýstingi frá stjórnmálamönnum (hækkandi framfærslukostnaður hefur áhrif á lægri einkunnir stjórnarflokkanna) og hins vegar. Það verður að hafa í huga að innlendir orkuframleiðendur okkar munu standa frammi fyrir sífellt meiri kostnaði sem fylgir kolefnislosun.

Að halda orkuverði á núverandi stigi, þ.e.a.s. ekki samkomulag um að hækka, mun þýða að hærri losunarkostnaður mun skila sér til námuverkamanna (algjör lækkun á dýrum pólskum kolum, leit að ódýrustu hráefnisuppsprettunum) eða til frumkvöðla - vegna þess að ERO verndar aðeins einstaklinga. Í fyrra tilvikinu getur fjöldi dekkjareykinga birst fyrir framan Seimas (stjórnmálamenn eru mjög hræddir við þá), seinni leiðin mun valda mikilli verðhækkun í næstum öllum greinum.

Núverandi rekstrarkostnaður rafvirkja

Við ákváðum að athuga hvernig hannað hærri orkukostnaður mun leiða til rekstrarkostnaðar rafbíla. Í dag er meðalraforkuverð í Póllandi samkvæmt G11 gjaldskránni um það bil 72 PLN á 1 kWst. Þannig eyðir meðal rafknúið ökutæki (18,7 kWh / 100 km, að teknu tilliti til taps og árstíða), sem ekur 1 km á mánuði, rafmagni að upphæð PLN 500, PLN 202 / 13,5 km.

Í lokin er mikilvægt að muna að eigendur rafvirkja sem hlaða heimili sín komast fljótt að þeirri niðurstöðu að betra væri að skipta yfir í G12 eða (Tauron) G13 gjaldskrána, sem kostar um 0,42 PLN / kWst. Í slíkum aðstæðum Mánaðarkostnaður fyrir vinnu rafvirkja er PLN 117,8, PLN 7,9 / 100 km..

Svartsýnn valkostur: + 40 prósent

Að því gefnu að reikningar þínir hækki um 40 prósent (þ.e. orkuverð OG dreifing hækki um 40 prósent), væru ofangreindar upphæðir:

• PLN 1 / kWh, PLN 282,7 / mánuði, PLN 18,8 / 100 km í gjaldskrá G11,
• PLN 0,59 / kWh, PLN 164,9 / mánuði, 11 PLN á 100 km í gjaldskrá G12.

Raunhæfur kostur: +25 prósent

Ef við gerum ráð fyrir að ERO standist einhverjar kröfur orkuframleiðenda, þá eru fyrirtækin að hluta til vega upp á móti ófullkominni aukningu dreifisvæðis og raforkuverð árið 2022 hækkar um 25 prósent miðað við árið 2021 verður kostnaður við rekstur rafvirkja sem hér segir:

• PLN 90 / kWh, PLN 252,4 / mánuði, PLN 16,8 / 100 km í gjaldskrá G11,
• 52,5 brúttó / kWh, 147,3 zł / mánuði, 9,8 PLN á 100 km í gjaldskrá G12.

Bjartsýnn valkostur: + 10 prósent

Að lokum má gera ráð fyrir bjartsýnissviðsmynd þar sem Orkueftirlitið mun ekki leyfa orkuframleiðendum að hækka orkuverð verulega og krefja þá um aðra leið til að jafna tapið. Í þessum aðstæðum væri kostnaður við að aka rafknúnu ökutæki sem er hlaðið heima:

• PLN 79 / kWh, PLN 222,2 / mánuði, PLN 14,8 / 100 km í gjaldskrá G11,
• PLN 46 / kWh, PLN 129,6 / mánuði, PLN 8,6 / 100 km í gjaldskrá G12.

Spár og samanburður við brunabíla og vetni

Við vonum að ERO muni velja á milli bjartsýnna og raunhæfra valkosta. Við myndum ekki vilja að orkuverð á heimilum okkar væri of hátt, en við skiljum að kostnaður vegna losunarheimilda hækkar mun leiða til þess að framleiðendur verða að finna peninga einhvers staðar til að fylla stækkandi holuna.

Til samanburðar: bíllinn gengur fyrir fljótandi bensíngasi reykingarmaður 9 lítrar af bensíni á 100 kílómetra kostar eiganda þess nú 24,3 PLN / 100 km. Ökutæki innifalið dísilvél eyðsla 6,5 ​​l / 100 km - verð í pöntun 34,5 zł / 100 kmog ef við værum að keyra að vetnivið myndum borga ca 40,5 zł / 100 km með pólskum virðisaukaskatti.

Það er líka þess virði að muna það Rafbílar eru nú niðurgreiddir, þá er hægt að kaupa þau fyrir PLN 18 eða PLN 750 ódýrari (aukagjald samkvæmt My Electrician forritinu), og þetta á mörgum stöðum er hægt að rukka þær ókeypis eða fyrir eyri, í Varsjá eru þetta P+R bílastæði og aðskildar hleðslustöðvar.

Hjálp frá ritstjórum www.elektrowoz.pl: verð fyrir LPG, dísilolíu og vetni, hið síðarnefnda frá Þýskalandi, er gefið upp, að teknu tilliti til eyðslu 0,9 kg / 100 km. Hver getur giskað á hvaða bíl hleðsluportsmyndin var tekin úr í innihaldinu? ????

Þetta gæti haft áhuga á þér: