Jeep Grand Wagoneer, Opel Insignia, Alfa Romeo Tonale, Fiat 500 og aðrar gerðir sem gætu hjálpað nýjum Stellantis sameiningu í Ástralíu

Grand Wagoneer ætlar að ná miklum árangri í Bandaríkjunum, en mun hann einnig koma til Ástralíu?

Fyrirtækið, sem átti að vera fjórða stærsta bílafyrirtæki heims miðað við sölu, er skrefi nær því að verða að veruleika í þessari viku. Útlit er fyrir að margra ára samrunasögu Fiat Chrysler Automobiles (FCA) og PSA Group verði lokið snemma árs 2021, eftir að aðilarnir tveir skrifuðu undir skilmála samrunans yfir landamæri.

En hvað þýðir þetta fyrir Ástralíu? Jæja, nýja fyrirtækið, sem mun heita Stellantis, mun leiða saman nokkur þekkt vörumerki. Samkvæmt samningnum mun nýja fyrirtækið stjórna Alfa Romeo, Fiat, Maserati, Jeep, Peugeot, Citroen, DS, Chrysler, Dodge, Ram, Opel og Vauxhall. 

Hins vegar eru öll þessi vörumerki með lítið sölumagn á heimamarkaði, en sá stærsti er Jeep, sem hefur selt 3791 farartæki frá áramótum (í september). Reyndar, jafnvel samanlagt, seldu Stellantis vörumerkin aðeins 7644 ný farartæki árið 2020, á eftir enn nýrri vörumerkjum þar á meðal MG.

Þar sem enn er unnið að smáatriðum á heimsvísu, er enn of snemmt að segja til um hvað þetta mun þýða fyrir staðbundna starfsemi, en það eru nokkur helstu vörumerkislíkön sem gætu haft mikil áhrif. Við höfum valið fimm gerðir frá fimm af frægustu vörumerkjunum sem verða hluti af Stellantis og útskýra hvað þær geta þýtt fyrir kaupendur á staðnum.

Jeppi Grand Wagon

Það eru fáar gerðir mikilvægari fyrir framtíð Stellantis en Grand Wagoneer. Hann er stærsta og glæsilegasta gerð bandaríska jeppamerksins til þessa og Range Rover er greinilega skotmarkið fyrir þennan jeppa í fullri stærð.

Með því að bæta því við staðbundna úrvalið myndi Jeep fá nýtt flaggskip strax eftir að næsta kynslóð Grand Cherokee kemur á markað á fjórða ársfjórðungi 2021. samdráttur í sölu.

Aflinn er sá að það hefur ekki verið staðfest að Grand Wagoneer verði smíðaður með hægri stýri því hann notar sama pall sem aðeins er með vinstri stýri og Ram 1500 pallbíllinn.

Vauxhall Insignia

Getur Stellaantis komið Commodore aftur? Þessi hugmynd kann að virðast smávægileg, en þar sem PSA Group á Opel, þá eiga þeir rétt á bílnum sem við þekktum sem ZB Commodore. Þó að hann hafi ekki verið eins vinsæll og Commodore-bílarnir sem eru byggðir á staðnum, var ZB samt söluhæsti stóri bíllinn í landinu. Þetta er markaður sem flestir hafa yfirgefið, en Peugeot telur samt að hann hafi verðmæti og kynnti nýlega nýjan 508 hér.

Svo, mun Commodore með upprunalega Opel Insignia merki seljast betur? Það er erfitt að segja, en Opel vörumerkið hefur svo sannarlega möguleika. General Motors reyndu að koma Opel á markað hér, en mistókst, og það væri dýrt og heimskulegt að merkja aðeins eina gerð. En með hinum nýja rafmagns Mokka, auk Crossland X og Grandland X, er Opel með úrval farartækja sem gætu virkað á staðbundnum markaði. Að auki á Astra nafnaskiltið enn við ef vörumerkið vill leika á smábílamarkaðnum.

Alfa Romeo Tonale

Til að vera sanngjarn, þá er fyrirhuguð endurkoma ítalska vörumerkisins sem úrvalsspilari enn og aftur yfirþyrmandi. Þó að bæði Giulia fólksbifreiðin og Stelvio jeppinn hafi verið mikilvægur árangur, var salan ekki fyrir áhrifum. Sala á Giulia í ár fór fram úr Jaguar XE og Volvo S60, en Stelvio er enn verri í sínum flokki með aðeins 352 seldar eintök, en BMW X3 og Mercedes-Benz GLC seldust yfir 3000 eintök. .

Þarna kemur tónninn við sögu. Þó að ólíklegt sé að það verði metsölubók mun ódýrari, smærri jeppavarin ekki aðeins auka úrvalið, heldur einnig gefa ítalska vörumerkinu þá gerð sem er vinsæl núna.

Alfa Romeo Australia hefur enn ekki formlega skuldbundið sig til Tonale og framleiðslu seinkaði fyrr á þessu ári, en það kæmi á óvart ef þeir kysu að hunsa hann í ljósi vaxandi vinsælda lúxusjeppa.

Fiat 500e

Fegurðin við góða retro hönnun er að hún verður aldrei gömul. Þetta eru góðar fréttir fyrir Fiat Ástralíu vegna þess að á heimsvísu er fyrirtækið skuldbundið til rafknúinnar framtíðar 500e borgarbílsins sem er á stærð við lítra, sem líklega fylgir háum verðmiða, sem gerir hann óaðlaðandi fyrir Fiat á staðnum.

Sem betur fer hefur Fiat skuldbundið sig til að halda áfram framleiðslu á núverandi bensínknúnum 500 um óákveðinn tíma, sem eru góðar fréttir fyrir Ástralíu þar sem hann er mest selda gerð vörumerkisins og heldur enn 10 prósenta hlutdeild á "örbíla" markaðinum.

Samt lítur 500e efnilegur út - með afturútliti sínu og nútímalegri losunarlausu aflrás - svo hver myndi vilja sjá það líka?

Peugeot 2008

Franska vörumerkið er næststærsti þátttakandi í hugsanlegri Stellantis-samsteypu, með 1555 einingar seldar árið 2020. Næstum helmingur þessarar sölu kemur frá 3008, franska valkostinum við Volkswagen Tiguan. 

Þess vegna er nýjasta 2008 gerð vörumerkisins svo mikilvæg. Þetta er nýr lítill jepplingur sem mun keppa á borð við Volkswagen T-Roc, Hyundai Kona og Mazda CX-30, þannig að ef vel tekst til hefur Peugeot umtalsverða (að vísu hlutfallslega) möguleika á uppákomu.