2021 Jeep Grand Cherokee L: Hvernig á að meðhöndla það betur

Nýr Jeep Grand Cherokee L er einn af frægustu jeppum vörumerkisins. Hins vegar gerir nýja vélræna uppsetningin þægilegri meðhöndlun á mismunandi gerðum landslags.

Jeep Grand Cherokee hefur alltaf verið tveggja raða jeppi, en núna nýr Jeep Grand Cherokee L hann er hér og hann er ekki aðeins fyrsti Grand Cherokee bíllinn með þriðju röð aftursæta heldur er hann algjörlega endurhannaður. Hann er enn í einu stykki og með álhettu, en margt hefur breyst í nýjustu endurtekningu þessa ameríska táknmyndar.

Hverjar eru helstu nýjungarnar?

Fyrir utan töf og þægindi það eru margar verkfræðilegar endurbætur sem gera þessu farartæki kleift að klifra upp bratta grýtta brekku eða síga niður í vatnshindrun. Mikilvægur þáttur í þessari þraut er nýtt fjöltengla fjöðrunarkerfi að framan og aftan með sýndarkúluliði.

Nýr Jeep Grand Cherokee L var nýlega prófaður á Chelsea-prófunarvelli vörumerkisins nálægt Detroit, Michigan. Brautin sem sett var upp í þeim tilgangi var nógu krefjandi til að heilla og myndavélin að framan sló gífurlegan svip þegar hún komst upp á hæðina með nef jeppans til himins. Á heildina litið var ferðin lipur og lúxus, samsetning sem þú færð ekki í Gladiator eða Gladiator.

Aðalverkfræðingur Tom Seal Við kynningu sagði hann fjölmiðlahópnum að það væri talsvert mikill þrýstingur á að endurhanna þetta merki og að þeir vildu „virða allar sjö afgreiðslutímar“. Jeep Grand Cherokee L var endurbyggður frá grunni á nýjum WL undirvagni í stað WK2 fráfarandi; WL er 15.1 tommu lengri og hefur sjö tommu lengra hjólhaf til að rúma þrjár raðir. Allt verkefnið var áskorun, þar á meðal verkfræðileg uppfærsla.

Í fyrsta skipti í Grand Cherokee er framásinn boltaður beint við vélina til að draga úr þyngd og bæta gangvirkni ökutækis. Nýja fjöltengja fjöðrunin hefur verið uppfærð að framan og aftan með sérsniðnum kúluliða sem Jeep Cherokee L yfirverkfræðingur segir, Phil Grado, segir að það hafi ekki verið til einskis.

Hversu mikilvæg eru kúluliðir í þessu líkani?

Kúluliðir gegna mikilvægu hlutverki í stýri og fjöðrun Grand Cherokee L. tengja hnúa með stuttum og löngum stöngum. Hver hlekkur einbeitir sér að meðhöndlun eða þægindi, sem útilokar þörfina á að deila misvísandi fullyrðingum; Aðskilnaður aksturs- og þægindatengils eykur heildareinangrun stýris og skilvirkni. Jafnvel ef þú ert ekki með vélrænan halla, mun það hjálpa þér að skilja hversu mikilvægur þessi hluti er fyrir örugga og þægilega ferð að sjá hvernig kúluliðurinn virkar illa.

Vel heppnuð uppsetning

Með nýja Jeep Grand Cherokee L pakkanum hefur kúluliðurinn færst í sýndarpunkt. Áður fyrr var snúningspunkturinn inni í bílnum, á milli hjólanna. Að setja sýndarkúlu fyrir utan hjólin gefur bílnum meiri hliðarstöðugleika..

„Með því að færa sýndarkúluna lengra verður bíllinn minna viðkvæmur fyrir veghöggum og titringi ökumanns, sem einnig veitir aukinn stöðugleika og skilvirkni miðstýris,“ sagði Grado.

Eftir að hafa eytt tíma með nýja Jeep Grand Cherokee L bæði á veginum og í leðjunni er óhætt að segja að brúnir þessa bíls hafi mýkst. Í hinum vinsæla þriggja raða jeppaflokki táknar þessi uppfærsla allar sjö raufirnar nokkuð vel.

********

-

-