Jaguar XJR 575 CV Bresk ofur fólksbifreið próf – Sportbílar

Loftinntökin á vélarhlífinni og rauðu þykktina fela ekki sportlega sál þessa fólksbifreiðar. Hins vegar, þrátt fyrir vöðvann, heldur kyrningurinn í eðli sínu glæsileika og ég elska það.

в Jaguar XJR er uppþot af fínum efnum: engin lyng eða áberandi, bara fullt af svörtu leðri og sportlegum snertingum sem láta innréttinguna líta unglega og nútímalega út.

En bros prentast á andlitið á mér þegar ég ýti á start hnappinn og V8 5.0 vaknar með hás lágum tón, næstum hósta. 575 höst. og 700 Nm tog þeir eru framúrskarandi stórskotalið, sem betur fer eru fáir umferðarteppur og þeir bjóða upp á þá stífni og hraða sem þarf fyrir næstum tveggja tonna eldflaug.

Góðu fréttirnar eru þær að Jaguar XJR er bíll sem gefur þér sjálfstraust og þú þarft aðeins nokkur hundruð metra til að líða vel. Ég hjóla með langa hjólhafsútgáfuna, sem þýðir að hún er stöðugri og auðveldari í meðförum, en líka klaufalegri í sundinu.

Um leið og vegurinn opnast fyrir framan mig, loka ég hraðanum og finn strax að ég hætti við beinar línur. Vélin keyrir yfir allt snúningssviðið með um 3.000 snúninga á mínútu, sem er virkilega áhrifamikið. Þetta er borgaraleg V8 frá hljóðfræðilegu sjónarmiði.: nöldrar og hljómar rétt, en hvorki springur né springur eins og AMG, bara til að nefna eitt.

Jafnvel stillingin er ekki kappakstur, þvert á móti, jafnvel í sportlegasta ham, bíllinn sveiflast og hreyfist. Þessi hegðun gerir bílinn öruggari en ef þú ert að leita að kappaksturs tilfinningum getur verið að þér finnist hann ónákvæmur. Þetta er fólksbíll sem Það virkar best þegar þú ferð á miðlungshraða, þar sem þú getur notið yndislegs grips og hljóðs, kannski horft á landslagið.

Stýrið er heldur ekki eins nákvæmt og ég bjóst við - fyrsti ársfjórðungurinn er svolítið tómur - en samt nógu tjáskiptar til að segja þér hvað er að gerast. Hins vegar frábær 8 gíra sjálfskipting: hröð og nákvæm, jafnvel á mörkum möguleika.