Við athugum áhrif skilti stopp er bönnuð

Bílastæði eða stöðvunarmerki eru nokkuð algeng í borgum og bæjum. Það er mikilvægt að á meðan á prófinu stendur skilur þú sérkenni umferðarreglna. Ef þú gerir þetta geturðu forðast alvarlegar sektir í framtíðinni. Refsingin getur verið missi ökuréttinda. Frekari hreyfing er talin ómöguleg.

Samkvæmt reglum sem settar eru í núverandi rússneskri löggjöf eru tvö megin bannmerki: bílastæði er bönnuð og stöðvun er bönnuð. Í Moskvu eru til dæmis meira en 30 umferðarmerki sem stjórna bílastæði og stöðvun, langflest þeirra eru „Bílastæðisbann“.

Við tökum einnig fram að stöðvun er vísvitandi stöðvun á hreyfingu ökutækja í allt að 5 mínútur, sem og í lengri tíma, ef nauðsynlegt er að sækja eða koma farþegum af eða hlaða eða afferma ökutæki (ákvæði 1.2. Tilskipun ríkisstjórnar Rússlands dagsett 23.10.1993 nr. 1090 (eins og henni var breytt 31.12.2020. desember XNUMX) "Um umferðarreglur."

Lýsing og umfang

Umferðarskiltið án stöðvunar er rauður kross í bláum hring. Auk þess er hann merktur með tveimur rauðum línum sem líkjast Andrésarkrossinum (skilti 3.27).

12. málsgrein stjórnarúrskurðar nr. 1090 frá 23.10.1993. október XNUMX „Um umferðarreglur“ lýsir ítarlega virkni, útliti og umfangi umferðarmerksins „Stöðvun bannað“.

Viðvörunarskilti vara við því að það sé stranglega bannað að stoppa á ákveðnum stað.

Engar undantekningar geta verið frá þessari reglu. Til að forðast óþægilegar aðstæður er nauðsynlegt að skýra svæðið. Merkið gefur til kynna að héðan í frá séu slíkar aðgerðir bönnuð.

Ökumaður á rétt á að stoppa fyrir gatnamót með skilti. Bílastæði eru bönnuð þar til skilti sem gefur til kynna að öllum takmörkunum hafi verið aflétt. Það gerir einnig hlé eftir að hreinsun er lokið.

Skilti eru ekki hengd upp við útgönguleiðir frá vegum sem liggja að vegum og á gatnamótum (gatnamótum) með moldar-, skógar- og öðrum afleiddum vegum fyrir framan sem viðeigandi skilti eru ekki sett upp (Vegarkóði Rússlands, 3. Bannmerki, Tilskipun um Ríkisstjórn Rússlands frá 23.10.1993 N 1090 (eins og henni var breytt 31.12.2020. desember XNUMX) "Um umferðarreglur."

Ökumaður ætti að vera meðvitaður um að ef skiltið liggur við skiltið, þá verða áhrif þess nokkuð frábrugðin venjulegri útgáfu. Þar er að finna upplýsingar um umfang viðkomandi takmörkunar.

Til dæmis þýðir ekkert stöðvunarskilti með ör niður:

Fyrir skiltið (undir skiltinu) er bannað að leggja;

Á bak við skiltið (á bak við skiltið) er leyfilegt að leggja.

Engin bílastæði og ör niður

Ef þú sérð stöðvunarmerki og ör upp, þá notum við það alltaf með númeri. Þessi metrafjöldi er hversu margir metrar hann gildir.

Í þessu tilviki er leyfilegt að stoppa fyrir framan skiltið, bannað að stoppa fyrir aftan skiltið!

Stöðva skilti með upp ör

Ef örvarnar benda í báðar áttir er bannað að leggja á svæðið bæði FYRIR og EFTIR skiltið.

Tölur eru miklu auðveldari. Tölurnar gefa til kynna tímabilið sem takmörkunin er í gildi. Í þessu tilviki er engin þörf á að leita að skilti á veginum sem fjarlægir allar takmarkanir. Vegalengdin verður að vera ákveðin af ökumanni.

Skiltið sem bannar bílastæði er frábrugðið því fyrra. Hins vegar verða áhrif hjálparmerkja svipuð.

Bílastæðisskilti - örvarmerki

Það er að segja að ef örin vísar niður er bannað að leggja fyrir skiltið (á undan því). Ef örin er uppi er bannað að leggja fyrir aftan skiltið. Ef upp og niður - að mjög gatnamótum, hætta við skilti eða fara úr borginni.

Hjálparplötur

Hægt er að nota eftirfarandi merki til að setja viðbótartakmarkanir eða fjarlægja þær:

• Hringlaga merki með fimm skáhallum svörtum línum (3.31) þýðir að fyrri skilgreining er hætt.

• Ef lárétt lína sem gefur til kynna metra er bætt við merkið „Bílalaust“ (skilti 8.2.5 og 8.2.6), þá mun skiltið virka í þessa átt og í þessari fjarlægð.

• Tilgreind gerð ökutækis á skiltinu (8.4.1 - 8.4.8) bannar hreyfingu þessa ökutækis.

• Teikning sem sýnir tiltekna gerð ökutækis og merkt "nema" (8.4.9 - 8.4.15) þýðir að merkið á ekki við um þessa gerð ökutækja.

• Vikudagar (8.5.3) eða tímabil (8.5.4) gefa til kynna að umferð sé bönnuð á tilgreindu tímabili. Hamarspar á myndinni bannar akstur á virkum dögum (8.5.2) og rautt snjókorn um helgar (8.5.1)

• 8.18 með yfirstrikuðum hjólastól undanþiggja ökumenn í þessum flokki gildi merkisins.

Vegna stöðvunarmerksins er hægt að víkja til vinstri eða hægri. Þá er auðvelt að ákvarða hlið takmörkunarinnar. Hins vegar verður alltaf að sameina þær með vegmerkingum. Það er gul lína án brota. Áhrif merkisins lýkur hér. Vinsamlegast athugið að bílastæði eru bönnuð ákveðnum megin við götuna.

Samkvæmt umferðarreglum er þessi útgáfa af skilti sett upp á stöðum þar sem bannað er að stoppa og leggja. Þú getur ákvarðað hvar bannað er að stoppa með því að skoða skiltin eða örvarnar. Uppsögn á sér einnig stað á grundvelli skilti eða annarra þátta í skipulagi umferðar (ákvæði 8 "Tákn (töflur) viðbótarupplýsinga", tilskipun ríkisstjórnar rússneska sambandsríkisins nr. 1090 dagsett 23.10.1993 (eins og henni var breytt 31.12.2020. /XNUMX/XNUMX) „Um umferðarreglur“.

Viðbótarupplýsingar

Viðbótarupplýsingar um rekstur merkisins eru alltaf nálægt. Til þess eru plötur sérstaklega notaðar. Þær heimila nánari lýsingu á umfangi bannsins. Þess vegna hafa þeir upplýsingagildi.

Lýsing merkisins er ætlað að auðvelda frekari hreyfingu. Að jafnaði voru fyrri bílastæði bönnuð. Bílabannsskilti með ör niður fellir bannið niður, þannig að einstaklingur getur framkvæmt allar nauðsynlegar meðhöndlun.

Hægt er að setja upp skiltið ásamt vegmerkingum. Áhrif þess eru svipuð áhrifum samfelldrar línu í vegarkanti. Ef fjarlægð er tilgreind á skiltinu gildir bannið þar til það lýkur. Það passar líka við lengd línunnar á gangstéttinni.

Umfangssvæðið er einnig hægt að tilgreina með örvum. Hægt er að beina þeim í tvær áttir á sama tíma. Í þessu tilviki gildir bannið um svæðið fyrir framan og aftan við skiltið. Merkið hefur langan gildistíma. Því eftir ákveðinn tíma er ökumaður minntur á áhrif merkisins.

Hvort sem hægt er að leggja við stöðvunarskilti eða ekki skilja ökumenn af vegmerkingum. Það er stranglega bannað að fara yfir það. Ökumaðurinn getur ekki stöðvað fyrr en í lok línunnar. Merkingin byrjar alltaf strax á eftir samsvarandi umferðarstefnuskilti.

Viðbótarörvatöflur geta innihaldið eftirfarandi upplýsingar:

1. Upp Arrow - Takmörkunin er í gildi og ökumaður fær aðeins að stoppa fyrir framan skiltið. Svo eftir merkið getur hann það ekki.
2. 8.2.1 er lengd hættusvæðisins í metrum.
3. Ör upp með tölustöfum (8.2.2) - bannað er að stoppa á ákveðnum hluta vegarins.
4. Örvar í báðar áttir - ökumaður er á bannsvæði (8.2.4).
5. Örin niður undir skiltinu er endir haftasvæðisins (8.2.3). Ökumaður getur stoppað á bak við skiltið.
6. Skilti 8.3.1 - 8.3.3 með örvum leiða til vegarkanta eða svæðis þar sem bannið er enn í gildi.

Auk þess gefa skiltin undir númerinu 8.4 til kynna ökutækið sem skiltið er ætlað fyrir:

1.  8.4.1 - vörubílar yfir 3 tonnum;
2. 8.4.3 - bílar sem vega minna en 3,5 tonn;
3. 8.4.3.1 - tvinnbílar, rafknúin farartæki o.s.frv.;
4. 8.4.8 - flutningur tilnefndur sem hættulegur varningur.
5. 8.4.9 - 8.4.15 - gefur til kynna ökutæki sem takmörkunin nær ekki til.

Sjá einnig: Umferðarreglur - viðbótarupplýsingaskilti

Það er áhugavert! Kynning á umferðarskiltum og táknum þeirra

Skilti án viðbótarmerkja

Það er bannað að stöðva undir stöðvunarskilti þar til ökumaður sér skilti sem gefur til kynna að öllum bönnum hafi verið aflétt. Aðeins eftir það framkvæmir ökumaðurinn allar nauðsynlegar aðgerðir til að komast út eða inn í bílinn. Ef stöðvun á sér stað fyrr eykst hættan á alvarlegri sekt.

Erfitt er að ákvarða strax hvar stöðvunarbann er ef ökumaður fer inn á ókunnugt svæði. Í þessu tilviki getur vegurinn farið mjög lengi án gatnamóta. Það má ekki gleyma því að snúningurinn hefur ekki áhrif á gildi merkisins. Aðgerð þess lýkur með gerð sáttasamnings.

Það eru nokkrar undantekningar sem ætti að hafa samráð við fyrirfram. Til dæmis er ökumanni ekki aðeins bannað að leggja, heldur einnig að stoppa fyrir framan næstu gatnamót. Sama krafa gildir til loka uppgjörs. Þessi krafa er ekki alltaf talin hentug fyrir ökumenn.

Það er áhugavert! Hver er refsingin fyrir að keyra yfir á rauðu ljósi?

Viðurlög

Brot á kröfum umferðarmerkis 3.27 „Stöðvun er bönnuð“ er grundvöllur ákæru samkvæmt 4., 5. hluta gr. 12.16 í lögum um stjórnsýslubrot rússneska sambandsríkisins (Ályktun nefndar Hæstaréttar Rússlands frá 25. júní 2019 N 20 „Um nokkur atriði sem hafa komið upp í réttarframkvæmd þegar fjallað er um mál um stjórnsýslubrot sem kveðið er á um skv. kafla 12 í lögum Rússlands um stjórnsýslubrot“).

Lágmarkssekt fyrir að leggja nálægt merkinu „ekki bílastæði“ er 500 rúblur, en grein 12.19 í lögum um stjórnsýslubrot inniheldur nokkrar skýringar:

Ef þetta bílastæði er fyrir fatlaða færðu sekt upp á 4-000 rúblur.

Ef þetta bílastæði truflar umferð og stuðlar að hættulegum aðstæðum á veginum, greiðir þú 2 rúblur í sekt.

Ef þú leggur bílnum þínum í alríkisborg færðu 2-500 sekt með hugsanlegri kyrrsetningu ökutækisins. Þessi ákvörðun löggjafans tengist því að bæta ástand vega í sambandsborgum.

Bíllinn verður afhentur á geymslubílastæðið, fyrir það er sérstakt gjald. Til að skila bílnum þarf að greiða þessa upphæð. Þessi upphæð getur verið umtalsverð ef ekki er gripið til tímanlegra ráðstafana varðandi þetta mál (sjá t.d. Moskvuborgarlög dagsett 11. júlí 2012 N 42 „Um hagræðingu í för ökutækja á sérhæft bílastæði, geymslu þeirra, greiðslu af útgjöldum fyrir hreyfingu og geymslu, skil á ökutækjum á yfirráðasvæði Moskvuborgar“).

Rýming ökutækja í Moskvu er framkvæmd af sérhæfðri stofnun sem sinnir eftirfarandi aðgerðum:

• rýma ökutæki í samræmi við grein 27.13 í lögum um stjórnsýslubrot;
•  bera ábyrgð á haldlagningu á ökutæki, skemmdum á ökutæki eða skemmdum/þjófnaði á persónulegum eignum eiganda ökutækisins
• Er í samstarfi við starfsmenn sem bera ábyrgð á að greina brot, hringja á dráttarbíl og framvísa skjölum;
• Stjórnar hreyfingu stöðvaðra ökutækja;
• Það heldur úti sameiginlegum gagnagrunni þar sem öll stöðvuð og hreyfanleg ökutæki, svo og ökutæki í bráðabirgðageymslu, eru skráð.

Við the vegur, þægilegur flutningsgjaldreiknivél á netinu er að finna á vefsíðu okkar.

Lágmarksgjald er oftast gætt í litlum bæjum. Til dæmis, í höfuðborginni norður, þarf ökumaður að greiða að minnsta kosti þrjú þúsund rúblur fyrir slíkt brot. Aðeins ef um óviðráðanlegar aðstæður er að ræða er viðvörun gefin út. Hins vegar hefur þessi staðreynd ekki enn verið sönnuð. Ekki er hægt að framlengja stoppið. Að öðrum kosti mun umferðarlögreglan krefjast þess að greiða sektina að fullu.

Þrátt fyrir allar fyrri lýsingar á bannið ekki við:

• Fatlaðir sem tilheyra fyrstu tveimur hópunum (það verður að vera sérstakt merki);
• farartæki (póstur);
• farartæki (rútur).

Auk þess er í dómsframkvæmd sú niðurstaða að brot á kröfum umferðarmerkis 3.27 „Stöðvun er bönnuð“ sé grundvöllur ákæru samkvæmt 4. hluta gr. 12.16 í reglum um stjórnsýslubrot rússneska sambandsríkisins, sem er þáttur í grein 12.19 í siðareglunum (ályktun fulltrúadeildar Hæstaréttar Rússlands frá 25. júní 2019 N 20 „Um nokkur mál sem hafa komið upp í réttarframkvæmd þegar fjallað er um mál stjórnsýslulagabrota sem kveðið er á um í 12. kafla laga um stjórnsýslubrot ", úrskurður Hæstaréttar.

Það er áhugavert! Hver er refsingin fyrir akstur án réttinda?

Farþega frá borði

Það eru ýmsar mótsagnir í umferðarreglum sem ekki er hægt að innleiða samtímis. Erfitt er að greina á milli viljandi stöðvunar og stöðvunar ökutækis. Út frá þessu getum við svarað spurningunni: hversu margar mínútur geturðu staðið undir skiltinu? Samkvæmt útreikningum ættu 5 mínútur að duga til að fara frá borði og fara um borð í farþega. Sami tími fer í að afferma bílinn í neyðartilvikum. Oftast stoppar þetta hér. Hins vegar hefur það alltaf verið bannað undir viðeigandi skilti. Það er af þessum sökum sem best er að forðast slíkar óþægilegar aðstæður. Erfitt er að greina með ótvíræðum hætti viðbrögð lögreglumannsins við þeim aðstæðum sem ollu stöðvuninni.

Jafnframt vekjum við athygli á því að í réttarframkvæmd myndast sú niðurstaða að ökumaður almenningsfarartækis sem flytur farþega við upp- og brottför á hverjum óbannuðum stað á venjulegri leið án tiltekinna viðkomustaða skuli hlíta almennum umferðarreglum, þ.m.t. kröfu vegmerkisins 3.27.

Úrskurður borgardóms Moskvu frá 16. desember 2019 í máli nr. 7-16294/2019

Ályktun borgardóms Moskvu dagsett 04. mars 2019 í máli nr. 7-2140/2019

Það er líka mikilvægt að hafa í huga að Hæstiréttur Rússlands gerði ekki undanþágu fyrir leigubílstjóra og leyfði þeim ekki að sleppa eða bíða eftir farþegum undir merkinu „ekki stoppa“. Kæra til Hæstaréttar var lögð fram af ökumanni í Moskvu, sem gaf til kynna að hann hefði leyfi til að flytja farþega, sem þýðir að hægt er að jafna bíl hans við almenningssamgöngur (Ályktun Hæstaréttar Rússlands frá 12. ágúst 2016 N 5-AD16-91).

Litbrigði takmörkunarinnar

Í reynd skapast oft misvísandi aðstæður. Sem dæmi má nefna að beint fyrir aftan skiltið getur verið stopp þar sem farþegar eru losaðir og farið um borð. Þannig má álykta að stöðvun til að koma farþegum frá borði teljist ásættanleg. Það er vísað til þessarar staðreyndar í umferðarreglum. Hins vegar hafa ekki allir ökumenn kjark til að taka óþarfa áhættu.

Mikilvægt: Ef þörf er á að stöðva bílinn til að koma farþegum frá borði er betra að gera það strax fyrir framan skiltið sjálft.

Aðeins í þessu tilviki getur ökumaðurinn verið fullkomlega viss um að hann verði ekki sektaður.

Maður verður ekki brotamaður ef hann fylgir vandlega öllum umferðarreglum. Mikilvægt merki er „No Stopping Order“. Fylgni þess ber vitni um kurteisi ökumannsins. Þetta hjálpar til við að gera akstur á vegum öruggari og þægilegri.

Gagnlegt myndband: vegskilti 3.27 „Ekki stoppa“

Að skapa neyðarástand getur skaðað ekki aðeins aðra. Ökumenn, farþegar og ökutæki eru í hættu. Þess vegna skaltu hugsa um lögmæti slíkrar aðgerð áður en þú stoppar þvinguð á óviðkomandi stað. Best er að framkvæma aðgerðina áður en skiltið birtist. Í þessu tilviki mun ökumaðurinn vera alveg viss um að hann hafi rétt fyrir sér. Að auki verður ástandið ekki neyðarástands og mun ekki ógna lífi allra viðstaddra. Það er meginábyrgð allra ökumanna að fara eftir umferðarreglum.

Það er áhugavert! Hvernig á að greiða umferðarlögreglu sekt með 50% afslætti

Greinin var unnin af Anton Shcherbak, lögfræðingi sem fjallar um fjölskyldu- og einkamál.

Ef þú fannst ekki upplýsingarnar sem þú þarft geturðu fengið ÓKEYPIS lögfræðiráðgjöf á vefsíðu okkar. Skildu eftir spurningu þína í athugasemdunum eða hafðu samband við ráðgjafasíðuna.

Það mun líka vera gagnlegt

Góðan daginn, ég hef umdeilt ástand, það er sem hér segir: það er tvíhliða vegur, í hverjum ...

Vinsamlegast segðu mér hvaða íbúðir eru lausar til flutnings. 3 manns búa í íbúðinni. Rostov-on-Don, Rostov svæðinu

Góður dagur. Foreldrar mínir búa á lóð í borginni Sankti Pétursborg. Gasleiðslan liggur rétt við veginn meðfram…

Góður dagur. Vinsamlegast segðu mér hvort sölusamningurinn sé útdráttur úr sameinuðu ríki fasteignaskráningar?

Sæll Kirill. Meðan á útbreiðslu nýju kransæðavírussýkingarinnar stóð var tekið upp ósamkeppnishæft fyrirkomulag fyrir veitingu styrkja fyrir íbúðarhúsnæði og atvinnuhúsnæði sem var framlengt til…