Saga rafknúinna farartækja: Árið 1900 voru þau algengari en ICE farartæki

Þrátt fyrir að rafknúin farartæki hafi orðið sífellt vinsælli á undanförnum árum hafa þau verið til í mörg ár. Árið 1900 voru þegar til bílar sem keyrðu á rafmagni og voru jafnvel vinsælli en bensín.

Rafknúin farartæki (EVs) eru að verða mjög vinsæl og fólk er að sannfærast meira og meira um að það noti þessar tegundir farartækja. Án efa eru rafbílar að upplifa eitt mikilvægasta augnablik í sögu sinni.

Hins vegar hafa rafbílar verið til í 122 ár. Frá 1900 hafa þegar verið kynntir rafknúnir bílar á bílasýningunni í New York og voru þeir enn vinsælli en aðrir, en það hafði verðið og stöðug þróun þeirra.

Þess vegna skoðum við hér stuttlega tilkomu rafknúinna ökutækja árið 1900 og þróun þeirra fram til dagsins í dag.

Byrjar árið 1900

Bílasýningin í New York, sem árið 1900 sóttu 69 sýnendur sem kynntu 160 bíla, kynnti fyrstu rafbílana í fyrsta sinn. Á sama tíma sköpuðu rafmagnsbílar mesta hrifningu, síðan gufa og loks bensín.

Árið 1900 voru rafbílar meira en þriðjungur ökutækja á vegum Bandaríkjanna. Meira að segja New York var með yfir 60 rafmagnsleigubíla. 

Í samanburði við bensínbíla, sem voru hávaðasamir, erfiðir í akstri og byrjuðu með sveif, voru rafbílar ekki með bensíntengd vandamál, voru hljóðlátir, auðveldir í akstri og menguðu ekki umhverfið. 

Rafbílar hafa hins vegar hríðfallið vegna þess að bensínbílar eru ódýrari, þeir fundu upp rafræsinguna og bensín og olía urðu ódýr og nóg. 

Snemma á þriðja áratugnum voru fáir rafhlöðuknúnir bílar eftir á vegunum og margir keyrðu á bensíni.

Á sjöunda áratugnum urðu rafbílar aftur vinsælir. 

Nýlega, á sjöunda áratugnum, fóru American Motors, Ford og General Motors að íhuga rafbíla aftur til að bregðast við vaxandi áhyggjum af loftmengun.

Árið 1960 kynntu sumir bílaframleiðendur hugmyndagerðir, en það var ekki fyrr en árið 1970 sem áhugi á rafbílum jókst. 

Nýtt upphaf árið 1990 

Árið 1997 kynnti GM EV1, smíðaði yfir 1,000 flotta tveggja sæta bíla og leigði þá til viðskiptavina í Kaliforníu og suðvesturhlutanum. eins og markaðsrannsóknir.

Nokkrum árum síðar voru fyrstu fjöldaframleiddu tvinnbílarnir kynntir. Toyota Prius og Honda Insight voru fyrstu gerðirnar á götunum auk þess sem Nissan tilkynnti Altra EV smábílinn sinn.

Á hinn bóginn, á þessum áratug kynntu þeir einnig rafbíla eins og Chevrolet Volt og Nissan.

Ný framtíð 

Þó að allar hæðir og lægðir rafbílaiðnaðarins á seinni hluta XNUMX. aldar hafi hjálpað til við að sýna heiminn efnilega tækni, varð raunveruleg endurreisn rafbíla ekki fyrr en í byrjun XNUMX. aldar. 

Afrek frá 2020 til 2022

Í dag bjóða flestir bílaframleiðendur viðskiptavinum upp á fleiri en einn rafbílavalkost til að velja úr. Að auki hafa næstum öll vörumerki þegar áform um að eftir nokkur ár muni þeir selja bíla eingöngu á rafhlöðum.

Í gegnum árin hafa framfarir í rafknúnum farartækjum verið áhrifamiklar, tæknin og afköstin sem þessi farartæki bjóða nú þegar hefur vaxið of mikið. Þar að auki eru þetta ekki lengur bara fólksbílar eða litlir jeppar, það eru nú þegar nokkrir rafknúnir pallbílar með framúrskarandi getu. 

: