Saga bílamerkisins Nissan

Nissan er japanskt bílaframleiðslufyrirtæki. Höfuðstöðvarnar eru í Tókýó. Það skipar forgangssæti í bílaiðnaðinum og er einn af þremur leiðtogum japanska bílaiðnaðarins á eftir Toyota. Starfssviðið er fjölbreytt: allt frá bílum til vélbáta og fjarskiptagervihnöttum.

Tilkoma risastórs fyrirtækis um þessar mundir hefur ekki verið stöðug í gegnum tíðina. Stöðug eigendaskipti, endurskipulagning og ýmsar breytingar á vörumerkinu. Grunnurinn átti sér stað við endurskipulagningu tveggja japanskra fyrirtækja árið 1925: Kwaishinsha Co., sem sérhæfði sig var framleiðsla Dat bíla og Jitsuo Jidosha Co, sem erfði þætti nafns annars, nýja fyrirtækið hét Dat Jidosha Seizo, fyrsta orðið sem táknar vörumerki bíla sem framleiddir eru.

Árið 1931 varð fyrirtækið ein af Tobata Casting sviðum stofnuð af Yoshisuke Aikawa. En það var mjög þróunarferlið sem fyrirtækið fékk árið 1933 þegar Yoshisuke Ayukawa varð eigandi. Og árið 1934 var nafninu breytt í þekktan Nissan Motor Co.

Stór bílaframleiðslustöð var stofnuð en aflinn var sá að unga fyrirtækið hafði enga reynslu og tækni til að framleiða eigin framleiðslu. Ayukawa bað um aðstoð félaga. Fyrsta samstarfið við General Motors tókst ekki vegna lögbanns japanskra yfirvalda.

Ayukawa skrifaði undir samstarfssamning við Bandaríkjamanninn William Gorham, sem fljótlega tók við sem aðalhönnuður Dat bifreiðamerkisins, og litlu síðar, Nissan.

Gorham veitti gífurlega aðstoð, keypti frá bandarísku fyrirtæki á barmi gjaldþrots og útvegaði Nissan nauðsynlegan tæknibúnað og vandaða starfsmenn.

Framleiðsla Nissan hófst fljótlega. En fyrstu bílarnir komu út undir nafninu Datsun (en útgáfa þessa vörumerkis var framleidd til 1984), árið 1934 sýndi hann heiminum Nissanocar, sem vann titilinn fjárhagsáætlun.

Það var nútímavæðing á tækniferlinu, tækniframfarir urðu á sumum framleiðslutímum breytinganna frá handavinnu í vélrænt.

1935 gerði fyrirtækið frægt með útgáfu Datsun 14. Hann var fyrsti bíll fyrirtækisins framleiddur með fólksbifreið og á húddinu var smámynd af málmstökk kanínu. Hugmyndin á bak við þessa fígúru jafngildir miklum hraða bílsins. (Fyrir þá tíma var 80 km / klst talinn ákaflega mikill hraði).

Fyrirtækið fór inn á alþjóðamarkað og útflutningur véla fór til landanna í Asíu og Ameríku.

Og í byrjun síðari heimsstyrjaldar var fyrirtækið þegar að framleiða meira en 10 þúsund fólksbíla.

Í stríðinu breyttist framleiðsluferillinn, frekar varð hann fjölbreyttur: frá venjulegum fólksbílum yfir í herbíla, auk þess framleiddi fyrirtækið einnig afldeildir fyrir herflug. 1943 nýjar breytingar: fyrirtækið stækkaði með því að opna aðra verksmiðju og var nú einnig nefnd Nissan Stóriðjur.

Verksmiðjur fyrirtækisins fundu ekki sérstaklega fyrir þungu byrði stríðsins og héldust ósnortinn, en framleiðsluhlutinn, nokkuð góður hluti búnaðarins, var gerður upptækur meðan á hernáminu stóð í næstum 10 ár, sem kom einkum niður á framleiðslunni. Þannig hættu mörg fyrirtæki sem gerðu samninga við bílasölufyrirtæki þá og gerðu nýja við Toyota.

Síðan 1949 hefur endurkoma í gamla fyrirtækjanafnið verið einkennandi.

Frá árinu 1947 endurheimti Nissan mestan styrk sinn og hóf framleiðslu á Datsun fólksbílum á ný og frá því snemma á fimmta áratugnum dýpkaði fyrirtækið virkan leit sína að nýrri framleiðslutækni og undirritaði nokkrum árum síðar samning við Austin Motor Co., sem aftur stuðlaði að útgáfu fyrsta Austin árið 1950. Og tveimur árum áður var fyrsta torfærubifreiðin með aldrifi Patrol framleidd. Uppfærsla útgáfan af jeppanum var fljótt vinsæll í SÞ.

Datsun Bluebird var algjör bylting árið 1958. Fyrirtækið var fyrsta allra japönsku fyrirtækjanna til að koma fram rafknúnum framhemlum.

Snemma á sjöunda áratugnum kynnti fyrirtækið fyrir alþjóðlegum mörkuðum og gerir Nissan Datsun 60 Z, sportbíl sem kom út ári fyrr, sá fyrsti í sínum flokki hvað varðar fjölda sölu á mörkuðum, sérstaklega á Bandaríkjamarkaði.

„Stærsti“ bíll japanska bílaiðnaðarins, með afkastagetu fyrir allt að 8 manns, var talinn gefinn út árið 1969 Nissan Cendric. Rúmleikur farþegarýmisins, dísilorkueiningin, hönnun bílsins leiddi til mikillar eftirspurnar eftir gerðinni. Einnig hefur þetta líkan verið uppfært í framtíðinni.

Árið 1966 var gerð önnur endurskipulagning með Prince Motor Company. Sameiningin gegndi mikilvægu hlutverki í þróun hæfni og endurspeglaðist í enn meiri framleiðslu.

Forseti Nissan - gaf út fyrsta eðalvagninn árið 1965. Miðað við nafnið sjálft kemur í ljós að bíllinn var lúxusbíll og ætlaður einstaklingum sem gegndu forréttindastöðum í forystu.

Bíla goðsögn japanska fyrirtækisins varð 240 Z árið 1969 sem hlaut fljótlega titilinn mest seldi bíll í heimi. Meira en hálf milljón hefur verið seld á 10 árum.

Árið 1983 var fyrsti Datsun með pallbíl settur á markað og sama ár ákvað Nissan Motor að nota Datsun vörumerkið ekki lengur, þar sem Nissan vörumerkið var nánast óþekkt á alþjóðavettvangi.

Árið 1989 var opnun útibúa Nissan í öðrum löndum, aðallega í Bandaríkjunum, fyrir útgáfu lúxusflokksins Nissan. Dótturfélag var stofnað í Hollandi.

Vegna mikilla fjárhagserfiðleika vegna stöðugra lána var árið 1999 stofnað til bandalags við Renault sem keypti ráðandi hlut í fyrirtækinu. Sambandið var nefnt Renault Nassan bandalagið. Á nokkrum árum kynnti Nissan fyrsta rafbílinn sinn, Nissan Leaf, fyrir heiminum.

Í dag er fyrirtækið talið eitt af leiðandi í bílaiðnaðinum og skipar annað sætið á eftir Toyota í japönskum bílaiðnaði. Það hefur gífurlegan fjölda útibúa og dótturfélaga um allan heim.

Stofnandi

Stofnandi fyrirtækisins er Yoshisuke Ayukawa. Hann fæddist haustið 1880 í japönsku borginni Yamaguchi. Útskrifaðist frá háskólanum í Tókýó árið 1903. Eftir háskólanám vann hann sem vélvirki hjá fyrirtæki.

Hann stofnaði Tobako Casting JSC, sem, í ferli umfangsmikilla endurskipulagningar, varð Nissan Motor Co.

Frá 1943-1945 starfaði hann sem varamaður á keisaraþingi Japans.

Hann var handtekinn af hernámi Bandaríkjanna eftir síðari heimsstyrjöldina fyrir alvarlega stríðsglæpi.

Hann var fljótlega látinn laus og tók aftur sæti þingmannsins í Japan á tímabilinu 1953-1959.

Ayukawa lést veturinn 1967 í Tókýó 86 ára að aldri.

Merki

Nissan lógóið er eitt það þekktasta. Halli gráa og silfurlita miðlar á stuttan hátt fullkomnun og fágun. Merkið sjálft samanstendur af nafni fyrirtækisins með hring í kringum það. En þetta er ekki bara venjulegur hringur, hann inniheldur hugmynd sem táknar „rísandi sól“.

Upphaflega, þegar kafað var í sögu, leit táknið næstum eins út, aðeins í litaútgáfu af samsetningum af rauðum og bláum. Rauður var kringlótt, sem táknaði sólina, og blár var rétthyrningur með áletrun áletraða í þennan hring, sem táknar himininn.

Árið 2020 hefur hönnunin verið fáguð og færir meiri naumhyggju.

Saga Nissan bíla

Fyrsti bíllinn undir þessu merki kom út árið 1934. Þetta var fjárhagsáætlunin Nissanocar og hlaut titilinn skilvirkni og áreiðanleiki. Upprunalega hönnunin og allt að 75 km / klst. Gerði bílinn að nokkuð góðri gerð.

Árið 1939 var gerð stækkun á tegundarúrvalinu, sem var bætt við með Type 70, og tók við titlinum „stór“ bíll, rútan og sendibíllinn Type 80 og Type 90, sem hafði gott burðargetu.

Líkanið af „stóra“ bílnum var fólksbíll með stálbyggingu, auk útgáfunnar í tveimur flokkum í einu: lúxus og staðall. Það vann köllun sína vegna rúmgóðs farþegarýmisins.

Eftir stöðnunina sem leiddi af síðari heimsstyrjöldinni var þjóðsagan Patrol látin laus 1951. Fyrsti jeppi fyrirtækisins með aldrifi og 6 strokka aflgjafa með 3.7 lítra rúmmáli. Uppfærðar útgáfur af gerðinni hafa verið framleiddar í nokkrar kynslóðir.

1960 frumsýndi Nissan Cendric sem „STÆRSTA“ bílinn. Fyrsti bíllinn með monocoque yfirbyggingu með rúmgóðri innréttingu og 6 manns afkastagetu var búinn dísilvél. Önnur útgáfan af líkaninu hafði þegar rúmtak fyrir allt að 8 manns og líkamshönnunin var hönnuð af Pininfarina.

Fimm árum síðar var fyrsta eðalvagninn í Nissan President fyrirtækinu gefinn út, sem aðeins var notaður í háttsettum lögum samfélagsins. Stórkostleg vídd, rúmmál skála og, á næstunni, útbúnaður með hemlalæsivörn var mjög vinsæll meðal ráðherra og jafnvel forseta mismunandi landa.

Og ári síðar frumsýndi Prince R380, sem bjó yfir háhraða eiginleikum, og tók einn verðlaunanna í keppnum á pari við Porsche.

Öryggisbifreið tilrauna er enn ein nýjungin og afrekið frá Nissan. Þetta var tilraunaöryggisbíll smíðaður árið 1971. Það var hugmyndin um umhverfisvænan bíl.

Árið 1990 sá heimurinn Primera gerðina, framleidda í þremur líkum: fólksbifreið, lyftibifreið og sendibifreið. Og fimm árum síðar hefst útgáfa Almera.

2006 opnar heiminn fyrir goðsagnakennda jeppa Qashqai en sala hans var algerlega mikil, þessi bíll var í sérstakri eftirspurn í Rússlandi og síðan 2014 hefur önnur kynslóð módel litið dagsins ljós.

Fyrsti rafbíll Leaf kom í fyrsta sinn árið 2010. Fimm dyra, orkulítill hlaðbakur hefur náð miklum vinsældum á mörkuðum og unnið til margra verðlauna.