Saga Chevrolet bílamerkisins
Saga Chevrolet er aðeins frábrugðin öðrum vörumerkjum. Engu að síður framleiðir Chevrolet umfangsmikið úrval bíla.
Stofnandi
Chevrolet vörumerkið ber nafn skapara síns - Louis Joseph Chevrolet. Hann var frægur meðal bifvélavirkja og atvinnumanna. Sjálfur var hann maður með svissneskar rætur. Mikilvæg athugasemd: Louis var ekki kaupsýslumaður.
Samhliða „opinbera“ skaparanum býr önnur manneskja - William Durand. Hann er að reyna að koma General Motors fyrirtækinu út - hann safnar óarðbærum bílum og keyrir einokunina í fjármálaholu. Á sama tíma tapar hann verðbréfum og er nánast gjaldþrota. Hann snýr sér að bönkum til að fá aðstoð þar sem hann er fjárfestur 25 milljónir gegn því að hann fari frá fyrirtækinu. Þannig hefst Chevrolet bílafyrirtækið ferð sína.
Fyrsti bíllinn hefur verið framleiddur síðan 1911. Talið er að Duran hafi sett bílinn saman án aðstoðar annars fólks. Fyrir þann tíma var búnaðurinn mjög dýr - $ 2500. Til samanburðar: Ford kostaði $ 860 en verðið fór að lokum niður í $ 360 - það voru engir kaupendur. Chevrolet Classic-Six var talinn VIP. Því eftir það breytti fyrirtækið stefnu sinni - „veðmál“ á aðgengi og einfaldleika. Nýir bílar birtast.
Árið 1917 varð Durant minifyrirtækið hluti af General Motors og Chevrolet bílar urðu helstu afurðir tónleikanna. Frá árinu 1923 hafa meira en 480 þúsund af einni gerðinni verið seld.
Með tímanum birtist slagorð bílafyrirtækisins „Mikil verðmæti“ og salan nær 7 bílum. Í kreppunni miklu var velta Chevrolet meiri en Ford. Á fjórða áratug síðustu aldar voru allir viðarbyggingar sem eftir voru á málmi. Fyrirtækið þróast á tímum fyrir stríð, stríð og eftir stríð - salan eykst, Chevrolet framleiðir bíla, vörubíla og á fimmta áratugnum var fyrsti sportbíllinn (Chevrolet Corlette) búinn til.
Krafan um Chevrolet bíla á fimmta og sjöunda áratugnum er í sögunni tilgreind sem táknrænt tákn Bandaríkjanna (eins og hafnabolti, pylsur, til dæmis). Fyrirtækið heldur áfram að framleiða ýmis farartæki. Nánari upplýsingar um allar gerðir eru skrifaðar í kaflanum „Ökutækjasaga í gerðum“.
Merki
Undarlegt er að undirskriftarkrossinn eða slaufan var upphaflega hluti af veggfóðrinu. Árið 1908 dvaldi William Durand á hóteli þar sem hann reif af sér ítrekað frumefni, mynstur. Höfundurinn sýndi vinum sínum veggfóðrið og fullyrti að myndin væri eins og óendanlegt tákn. Hann sagði að fyrirtækið yrði stór hluti framtíðarinnar - og honum skjátlaðist ekki.
Merkið frá 1911 samanstóð af skáletraðu orðinu yfir Chevrolet. Ennfremur breyttust öll lógó á áratug - frá svörtu og hvítu í bláu og gulu. Nú er táknið sami „krossinn“ með halla frá ljósgult í dökkgult með silfurlituðum ramma.
Saga vörumerkis bifreiða í gerðum
Fyrsti bíllinn var framleiddur 3. október 1911. Þetta var Classic-Six Chevrolet. Bíll með 16 lítra vél, 30 hestum og kostaði 2500 $. Bíllinn tilheyrði VIP flokknum og var nánast ekki seldur.
Eftir smá stund birtust Chevrolet Baby og Royal Mail - ódýrir 4 strokka sportbílar. Þeir náðu ekki vinsældum en fyrirsætan, sem gefin var út síðar en Chevrolet 490, var fjöldaframleidd til 1922.
Síðan 1923 hættir Chevrolet 490 framleiðslunni og Chevrolet Superior kemur. Sama ár var stofnuð fjöldaframleiðsla loftkældra véla.
Síðan 1924 opnast sköpun léttra sendibíla og frá 1928 til 1932 - framleiðsla International Six.
1929 - 6 strokka Chevrolet er kynntur og settur í framleiðslu.
Árið 1935 kom fyrsti átta manna jeppinn, Chevrolet Suburban Carryall, út. Samhliða þessu, í fólksbílum, er skottinu breytt - hann verður stærri, almenn hönnun bíla breytist. Enn er verið að framleiða úthverfa.
Árið 1937 hófst framleiðsla véla í Standard og Master seríunum með „nýrri“ hönnun. Á stríðstímum, ásamt vélunum, eru skothylki, skeljar, byssukúlur framleiddar og slagorðið breytt í „Stærra og betra“.
1948 - framleiðsla Chevrolet Stylemaster'48 fólksbifreiðar með 4 sætum og frá og með næsta ári hefst framleiðsla DeLuxe og Special. Síðan 1950 hefur General Motors veðjað á nýja Powerglide bíla og þremur árum síðar birtist fyrsti framleiðslu sportbíllinn í verksmiðjunum. Líkanið hefur verið að batna í 2 ár.
1958 - Verksmiðjuframleiðsla á Chevrolet Impala - metfjöldi bílasala var seldur sem enn á ekki eftir að slá. El Camino var hleypt af stokkunum á næsta ári. Við útgáfu þessara bíla var hönnunin stöðugt að breytast, yfirbyggingin var að verða flóknari og tekið var tillit til allra loftaflfræðilegra eiginleika.
1962 - kynnti undirflokk Chevrolet Chevy 2 Nova. Hjólin voru endurbætt, húdd rafknúinna framljósanna og stefnuljósanna var lengt - verkfræðingar og hönnuðir hugsuðu allt til hins minnsta. Eftir 2 ár var raðframleiðsla Chevrolet Malibu opnuð - millistétt, meðalstór, 3 tegundir bíla: sendibifreið, fólksbíll, breytanlegur.
1965 - framleiðsla Chevrolet Caprice, tveimur árum síðar - Chevrolet Camaro SS. Síðarnefndu olli uppnámi í Bandaríkjunum og byrjaði að selja virkan með mismunandi búnaðarstigum. 1969 - Chevrolet Blazer 4x4. Í 4 ár hafa einkenni þess breyst.
1970-71 - Chevrolet Monte Carlo og Vega. 1976 - Chevrolet Chevette. Milli þessara sjósetja er Impala seld 10 milljón sinnum og verksmiðjan byrjar framleiðslu á „léttum atvinnubíl“. Síðan þá hefur Impala verið fyrsti vinsælasti bíllinn í Bandaríkjunum.
1980-81 - subcompact framhjóladrif Citation og um það bil sama Cavalier birtist. Annað var selt virkari. 1983 - Chevrolet Blazer af C-10 seríunni er framleiddur, ári síðar - Camaro Ayros-Z.
1988 - verksmiðjuframleiðsla Chevrolet Beretta og Corsica - nýir pallbílar, auk Lumina Cope og APV - sedan, smábíll. Síðan 1992 hefur verið bætt við gerðum Caprice-seríunnar með nýjum bílum og stöðvarvögnum C / K-seríunnar verið fullkomnað - þær hljóta alls konar verðlaun. Í dag eru bílar eftirsóttir ekki aðeins í Bandaríkjunum, heldur einnig í öðrum löndum.
