Saga bíladekkja

Frá því að gúmmí loftdekk kom til sögunnar árið 1888 á bensínknúnum Benz bílnum hafa framfarir í efni og tækni tekið gríðarlegum framförum. Loftfyllt dekk byrjuðu að ná vinsældum árið 1895 og hafa síðan orðið að venju, þó í margs konar útfærslum.

Snemma þróun

Árið 1905, í fyrsta skipti, birtist slitlag á loftfylltum dekkjum. Þetta var þykkari snertiplástur sem ætlað er að draga úr sliti og skemmdum á mjúku gúmmídekkinu.

Árið 1923 var fyrsta loftbelgdekkið, svipað því sem notað er í dag, notað. Þetta bætti akstur og þægindi bílsins til muna.

Þróun tilbúið gúmmí af bandaríska fyrirtækinu DuPont átti sér stað árið 1931. Þetta gjörbreytti bílaiðnaðinum þar sem auðvelt var að skipta um dekk og stjórna gæðum mun nákvæmari en náttúrulegt gúmmí.

Að fá grip

Næsta mikilvæga þróunin gerðist árið 1947 þegar slöngulausa loftdekkið var þróað. Ekki var lengur þörf á innri slöngum þar sem beygja dekksins passaði þétt að brún dekksins. Þessi áfangi var vegna aukinnar nákvæmni í framleiðslu bæði dekkja- og felguframleiðenda.

Fljótlega, árið 1949, var fyrsta radial dekkið búið til. Á undan radial dekkinu var hallað dekk með snúru sem lá í horn að slitlaginu, sem hafði tilhneigingu til að reika og mynda flata bletti þegar lagt var. Radialdekkið bætti verulega meðhöndlun, jók slit á slitlagi og varð alvarleg hindrun í vegi fyrir öruggri notkun bílsins.

Radial RunFlat dekk

Dekkjaframleiðendur héldu áfram að fínstilla og betrumbæta framboð sitt á næstu 20 árum, en næsta stóra endurbótin kom árið 1979. Framleitt var run-flat radial dekk sem gat farið allt að 50 mph án loftþrýstings og allt að 100 mílur. Dekkin eru með þykkari styrktri hliðarvegg sem getur borið þyngd dekksins yfir takmarkaðar vegalengdir án þrýstings.

Að bæta skilvirkni

Árið 2000 beindist athygli alls heimsins að vistfræðilegum aðferðum og vörum. Áður óséð mikilvægi hefur verið lagt til skilvirkni, sérstaklega með tilliti til útblásturs og eldsneytisnotkunar. Dekkjaframleiðendur hafa verið að leita að lausnum á þessu vandamáli og hafa byrjað að prófa og kynna dekk sem draga úr veltuþol til að bæta eldsneytisnýtingu. Verksmiðjur hafa einnig verið að leita leiða til að draga úr losun og hagræða verksmiðjum til að draga úr losun gróðurhúsalofttegunda. Þessi þróun jók einnig fjölda dekkja sem verksmiðjan gæti framleitt.

Framtíðarþróun

Dekkjaframleiðendur hafa alltaf verið í fararbroddi í þróun ökutækja og tækni. Svo hvað er í vændum fyrir okkur í framtíðinni?

Næsta stóra þróun er í raun þegar hrint í framkvæmd. Allir helstu dekkjaframleiðendur eru í hitaþraut að vinna á loftlausum dekkjum sem voru upphaflega kynnt árið 2012. Þau eru burðarvirki í formi vefs, sem er festur við brúnina án lofthólfs fyrir uppblástur. Loftlaus dekk skera framleiðsluferlið í tvennt og eru gerð úr nýju efni sem hægt er að endurvinna eða jafnvel endurheimta. Búast má við fyrstu notkun til að einbeita sér að umhverfisvænum farartækjum eins og rafbílum, tvinnbílum og vetnisknúnum farartækjum.