Söguleg Mercedes-Benz verksmiðja í Werth

Þann 14. júlí 1965 barst tvöföld tilkynning á bökkum Rínar: Fyrsti Mercedes-Benz vörubíllinn, fullkomlega samsettur í nýju verksmiðjunni, valt af færibandinu. Kostnaðurinn.

Vörubíllinn var sáLP608 sem markaði tilkomu vörubíla með stjörnu á léttum miðlungsmarkaði. Stórt skref fyrir vörumerki sem getur nú treyst á framleiðslu sem felur í sér öll svið... LP 608 náði 45% af markaðnum á tveimur árum og Werth verksmiðjan varð stærsta evrópska verksmiðjan til framleiðslu á vörubílum.

Allt byrjaði þetta smám saman, nánast hóflega, með innan við 100 starfsmenn (í dag eru 10.300 1963 manns). Þeir hafa verið að byggja í Werth frá árinu XNUMX. stýrishúsi rammar sem síðan voru send til verksmiðja Gaggenau og Mannheimað framleiða þungt og meðalstórt í sömu röð.

Fyrsta árið í Werth gerðust þau 22 mílna skáli... Í desember 1964 var innréttingin sett saman og fullunnar vörur málaðar (gerð 314). Söguleg ákvörðun fylgdi fljótlega sameina alla framleiðslu og lokasamsetningu dei vörubíla í Wörth.

Tekið í notkun eftir fjögur ár

Upphaflega var framleiðslugeta verksmiðjunnar 48 þúsund bíla á ári, þau mörk sem náðust fyrir 1969. Síðan bættust við: skrifstofur, verkstæði, mötuneyti og öll þau mannvirki sem snerust um hjarta framleiðslunnar.

Með 750 metra lengd (nú þúsund) og 50 á breidd færiband hann var sá stærsti í Evrópu í bílageiranum.

Stefnumótísk staða

Örlög Woerth að verða kennileiti í heiminum voru ákveðin, meðal annars frá landfræðilegu sjónarhorni. Reyndar var samstæðan staðsett á milli Gaggenau og Mannheim í beygju Rínar, án engir erfiðleikar með flutninga.

Frá árinu 1969 hefur móðurfélagið ákveðið að auka smám saman framleiðslu verksmiðjunnar til 100 vörubílar á ári. Markmiðinu var náð árið 1975 með 105.200 einingar.

Árið 1973, þegar Wörth verksmiðjan var að framleiða nýja kynslóð þungra vörubíla, tíu árum eftir fæðingu hennar, framleiddi hún vörubíla með númerum. 500.000.

Það voru tvær helstu breytingar á XNUMX árum: NG 80, árið 1984 var plötunum skipt út fyrir LK og fjórum árum síðar fæddi Wörth hinn goðsagnakennda SK.

Saga gærdagsins

Frá þeirri stundu komu nýjar gerðir mjög fljótt í stað hver annarrar: árið 1996 fæddistleikara og ári síðar voru LK og MK seríurnar skipt út fyrir "þungu" Atego og Atego, allt til síðasta fædds. axor.

Í ágúst 2002 flutti Unimog einnig til Wörth og árið 2003 framleiðslaActros, Ný kynslóð.

Og þetta er sagan fyrir nokkrum dögum: flaggskip númer 1 af nýjustu kynslóðinni fór af færibandi Mercedes-Benz verksmiðjunnar í Werth: safírblár Actros 1851 LS 4 × 2.