International SOTV-B felur herbrynjur undir HiLux skrokknum
Alþjóðlegt torfærutæki hersins SOTV-B.
Það kann að líta út eins og hvaða gömul almenna tegund sem er, en það er það ekki. Það er tilgangurinn.
Þetta er brynvörður landslagsherbíll sem hannaður er til að blandast inn í heiminn í kringum hann. Sérsniðna farartækið er gert af Navistar Defence, deild International og CAT vörubílafyrirtækisins.
Það er kallað International SOTV-B og notar rökfræðina að það sé góð leið til að ná athygli bandarískra hermanna að keyra stóran Chevy Silverado eða Humvee til afskekkt svæðis í Miðausturlöndum.
The Stealth ute er SOTV-A - Special Operations Tactical Vehicle afbrigði sem best er hægt að lýsa sem staðgengil fyrir Humvee.
Venjulegur Model A lítur út eins og herbíll með herklæðum og hefðbundinni kakí málningu. Uppsetning vélbyssu á þakið dregur ekki úr efa um tilgang hennar.
Þetta er tveggja sæta, brynvarið stýrishús sem er hannað frá grunni fyrir hernaðarnotkun, sem þýðir að það er sterkara og endingarbetra en nokkurt borgaralegt farartæki og hefur framúrskarandi torfærugöguleika.
Mátshönnun þess gerir ráð fyrir nokkrum afbrigðum. Grunnbyggingin og undirvagninn eru eftir en hægt er að skipta um öll önnur spjöld, þar á meðal húdd og framhlíf, hurðarklæðningu, afturhlera og hliðar yfirbyggingar.
Hann er ekki beint afrit af hvaða gerð sem er, en það er auðvelt að rugla því saman við fimmtu kynslóð Toyota HiLux með berum augum.
Þetta er þar sem SOTV-B kemur inn. Hann er með sömu grunnbúnaði og herútgáfan, en er með venjulegu ytra spjöldum.
Hann er ekki beint afrit af hvaða gerð sem er, en með berum augum er auðvelt að rugla því saman við fimmtu kynslóð Toyota HiLux sem hefur verið í framleiðslu í tíu ár eftir að hann kom á markað árið 1988.
Þetta er í hönnun í ljósi þess að eldri HiLux gerðir hafa verið mikið notaðar í Miðausturlöndum, stundum af hryðjuverkahópum.
Reyndar, við réttarhöld yfir ökumanni Osama bin Ladens, Salim Ahmed Hamdan, kom í ljós að hann ók eftirsóttasta manni heims á Toyota.
SOTV-B burðargetan er 1361–1814 kg eftir þyngd brynjunnar og annars búnaðar um borð. Til að fara yfir grunna læki er hann með 610 mm djúpt vað - ekki eins djúpt og Ford Ranger, en Ranger er ekki brynvörður.
Fjöðrunin er algjörlega sjálfstæð að framan og aftan, ekki til að bæta akstursgetu, heldur til að hámarka hjólaskiptinguna og flot utan vega. Hægt að panta hann með afturhjóladrifi en oftast er hann pantaður með fjórhjóladrifi.
Vélin er öflug 4.4 lítra línu-fjögur túrbódísil frá bandaríska merkinu Cummins. Hann framleiðir 187kW af afli en fer yfir nothæft tog og náði hámarki í 800Nm.
SOTV-B er fáanlegt með run-flat dekkjum sem þola skothríð.
Lághlaða vélin, hönnuð fyrir hámarks endingu, knýr hefðbundinn Allison sex gíra togibreytir sjálfvirkan og getur knúið undirþjöppuna upp í 160 km/klst.
SOTV-B er fáanlegt með run-flat dekkjum sem þola skothríð. Innrauð lýsing gerir vélmenninu kleift að vinna í laumuham á nóttunni.
Hann er tiltölulega fyrirferðarlítill fyrir herbíl - mál hans frá nefi til skotts eru 300 mm minni en í stjórnklefa Ranger. Þetta gerir henni kleift að passa snyrtilega inn í Boeing CH-47 Chinook, hina virðulegu birgðaþyrlu.
International telur að SOTV-A sé besti kosturinn fyrir aðstæður þar sem líklegt er að farartækið verði fyrir skoti vegna þykkari brynju. Þar kemur fram að SOTV-B henti betur til eftirlits og könnunar.
