Infiniti Q50 Red Sport 2018 endurskoðun

Infiniti Q50 Red Sport fólksbíllinn vill virkilega að þú elskar hann og þessi nýjasta útgáfa leggur sig fram við að heilla þig með útliti sínu og eiginleikum.

Svo mikið að þú munt taka það með þér heim ... og lifa með því að eilífu. Og svo er það vélin — knúin af ógnvekjandi V6-bensínvél með tvöföldu forþjöppu, Q50 Red Sport fer fram úr öllum keppinautum sínum.

En það er BMW 340i sem er ekki mikið dýrari... og það er BMW. En hvað með Lexus IS 350? Það er meira eins og Infiniti, en líka vinsælli.

Ó, og ekki gleyma því að þegar við hittum Q50 Red Sport fyrst í fyrra, náðum við þessu ekki alveg réttum. Ógnvekjandi urr vélarinnar virtist of sterkt fyrir bílinn. Svo var það ójafn aksturinn og stýrið var heldur ekki frábært, nema þú værir í Sport+ ham. Allt er aftur núna...

Kannski hefur Q50 Red Sport breyst. Þetta er nýr bíll og Infiniti fullvissaði okkur um að þetta væri öðruvísi bíll.

Ætlum við að gefa honum annað tækifæri? Auðvitað, og við gerum það, í fljótu 48 tíma prófi. Svo, hefur það breyst? Er þetta betra? Ætlum við að lifa með þessu að eilífu?

Infiniti Q50 2018: 2.0T Sport Premium
Öryggiseinkunn
gerð vélarinnar	2.0L túrbó
Tegund eldsneytis	Úrvals blýlaust bensín
Eldsneytisnýting	7.3l / 100km
Landing	5 sæti
Verð á	$30,200

Er eitthvað áhugavert við hönnun þess? 7/10

Q50 Red Sport lítur skaplega út að framan, sem mér líkar við bílinn. Já, grillið er einfalt og gapandi, nefið er dálítið bólgið, og auðvitað lítur bíllinn út eins og Lexus IS 350 frá hliðinni, en þessar afturmjaðmir og árásargjarna yfirbyggingabúnaður með klofningi að framan og spoiler fyrir skottlok lætur hann líta út. eins og glæsilegur fjögurra dyra fólksbíll.

Uppfærslan kom með endurgerða stuðara að framan og aftan, rauða bremsuklossa, dökk króm 20 tommu felgur og ný LED afturljós.

Að innan er stjórnklefinn ósamhverfur himnaríki (eða helvíti ef þú ert svolítið áráttukenndur, eins og ég), fullur af hröðum línum, sjónarhornum og mismunandi áferðum og efnum.

Vötnuð leðursæti með rauðum saumum eru viðbót sem fylgdi uppfærslunni, auk nýs stýris og umhverfislýsingar.

„Sunstone Red“ liturinn á reynslubílnum okkar er líka nýr litur sem lítur svolítið út eins og Mazda Soul Red. Ef rauður er ekki eitthvað fyrir þig, þá eru aðrir litir - ég vona að þér líkar við blátt, hvítt, svart eða grátt, því það eru "Iridium Blue", "Midnight Black", "Liquid Platinum", "Graphite Shadow", "Black". Obsidian", "tignarlegur. White" og "Pure White".

Q50 deilir sömu stærðum og IS 350: báðir eru 1430 mm á hæð, Infiniti er 10 mm breiðari (1820 mm), 120 mm lengri (4800 mm) og hjólhafið er 50 mm lengra (2850 mm).

Hversu hagnýt er innra rýmið? 8/10

Q50 Red Sport er fimm sæta, fjögurra dyra fólksbíll sem er mun hagnýtari en tveggja dyra hliðstæða hans, Q60 Red Sport, þar sem ég get eiginlega setið í aftursætinu. Q60 coupe útlitið lítur ótrúlega út, en hallandi þaklínan þýðir að höfuðrýmið er svo takmarkað að aftursætin verða staður til að sleppa jakkanum.

Að vísu er ég 191 cm á hæð en í Q50 Red Sport get ég setið fyrir aftan ökumannssætið með auka fótarými og meira en nóg höfuðrými.

Ég er 191 cm á hæð en í Q50 Red Sport get ég setið fyrir aftan ökumannssætið með miklu fótarými.

Farangursrýmið er 500 lítrar, sem er 20 lítrum meira en IS 350.

Geymslupláss í öllu farþegarýminu er gott, með tveimur bollahaldarum í miðlægan armpúða að aftan, tveimur í viðbót að framan og flöskuhaldara í öllum hurðum. Stór geymslukassi á miðborðinu og annað stórt geymslupláss fyrir framan skiptinguna eru frábærir til að halda rusli í skefjum og verðmætum þínum.

Er það gott gildi fyrir peningana? Hvaða aðgerðir hefur það? 8/10

Kannski sest ég niður í næsta takti. Q50 Red Sport er á $79,900. Er í lagi með þig? Viltu mínútu? Mundu þó að það virðist bara stórt vegna þess að það er ekki Benz eða BMW. Í sannleika sagt er verðmætið nokkuð gott - betra en þýskur bíll af sömu stærð og nöldri.

Skoðaðu listann yfir staðlaða eiginleika: 8.0 tommu og 7.0 tommu snertiskjái, 16 hátalara Bose Performance Series hljómtæki, stafrænt útvarp, hávaðaminnkun, gervihnattaleiðsögu, 360 gráðu myndavél, leðursæti, aflstillanleg úr sportsætum, tveggja svæða loftslagsstýring, nálægðarlykill, sóllúga, sjálfvirkar þurrkur og aðlögandi LED framljós.

Nýjar 19 tommu álfelgur og rauðar bremsuklossar eru staðalbúnaður.

2017 uppfærslan færði Red Sport nýja staðlaða eiginleika, þar á meðal rauða sauma á sætum og mælaborði, vatteruðum leðursætum, nýjum 19 tommu álfelgum og rauðum bremsuklossum.

Ekki gleyma því að Red Sport hefur einnig mikil áhrif á verðmæti. Það nef hýsir tvítúrbó V6 sem gerir næstum jafn mikið nöldur og BMW M3 fyrir um 100 þúsund dollara minna. Jafnvel 340i, sem Infiniti segir að sé keppinautur Red Sport, kostar $10 meira. Sannleikurinn er sá að Lexus IS 350 er algjör keppinautur fyrir Q50 Red Sport.

Hver eru helstu eiginleikar vélarinnar og skiptingarinnar? 8/10

Í nefinu á Q50 Red Sport er 3.0 lítra V6 bensínvél með tvöföldu forþjöppu sem er frábært. Fyrir mér er þessi bíll tæknilega háþróaður skartgripur sem skilar 298kW/475Nm.

Í nefinu á Q50 Red Sport er 3.0 lítra V6 bensínvél með tvöföldu forþjöppu sem er frábært.

En ég hef áhyggjur… þú getur lesið um þær í aksturshlutanum.

Gírskipting fer fram með sjö gíra sjálfskiptingu sem sendir kraft til afturhjólanna.

Vertu uppfærður Bílarvikulegt fréttabréf leiðsögumanna

Hversu miklu eldsneyti eyðir það? 7/10

Infiniti segir að V6 bensínvélin í Q50 Red Sport ætti að eyða 9.3L/100km ef þú notar hana á þjóðvegum, borgargötum og bakvegum. Við höfum aðeins átt Q60 Red Sport í 48 klukkustundir og eftir nokkra daga akstur um Sydney og ferð í Konunglega þjóðgarðinn, tilkynnti borðtölvan okkar 11.1L/100km.

Hvernig er að keyra? 7/10

Kannski var stærsta kvörtunin sem við höfðum um fyrri Q50 Red Sport, sem kom út árið 2016, að undirvagninn virtist ekki passa við magn nöldursins sem fór í gegnum hann og þessi afturhjól áttu í erfiðleikum með að miðla krafti. vegur án þess að missa grip.

Við lentum aftur í sama vandamáli í þessum nýja bíl. Kúplingin mín hægðist ekki aðeins í „Sport +“ og „Sport“ stillingunum, heldur einnig í „Standard“ og „Eco“. Þetta gerðist án mikils þrýstings og með öllum rafrænum tækjum til grips og stöðugleika.

Ef ég væri 18 ára myndi ég tilkynna öllum heiminum að ég hafi fundið draumabílinn minn – þann sem vill alltaf „kveikja í þeim“ ef tækifæri gefst. En eins og þessi félagi sem lendir alltaf í vandræðum á kvöldin, það er bara fyndið þegar maður er ungur.

Sannarlega frábær bíll er gróðursettur, í jafnvægi og fær um að skila nöldri á veginn á áhrifaríkan hátt. Fullkomið dæmi er Nissan R35 GT-R, snilldar vél, vopn öflugs bíls sem passar fullkomlega við vélina.

Og það gæti verið vandamál með Q50 Red Sport - þessi vél finnst aðeins of öflug fyrir undirvagninn og hjól- og dekkjapakkann.

Okkur fannst líka ferðin á fyrri Q50 Red Sport, með síaðlögandi „dýnamíska stafrænu fjöðrun“, ofnotuð. Infiniti segist hafa bætt fjöðrunarkerfið og aksturinn virðist nú vera þægilegri og hljóðlátari.

Stýri var annað svæði sem við vorum ekki mjög hrifin af þegar við keyrðum fyrri bílnum. Infiniti Direct Adaptive Steering (DAS) kerfið er mjög háþróað og er það fyrsta í heiminum sem hefur engin vélræn tengsl milli stýris og hjólanna - það er algjörlega rafrænt.

Nýr Q50 Red Sport notar uppfærðan „DAS 2“ og þótt hann líði betur en áður, þá er hann aðeins í „Sport+“ ham sem hann finnst eðlilegastur og nákvæmastur.

Ábyrgðar- og öryggiseinkunn

Grunnábyrgð

4 ár / 100,000 km


ábyrgð

ANCAP öryggiseinkunn

Hvaða öryggisbúnaður er settur upp? Hver er öryggiseinkunn? 8/10

50 Q2014 fékk hæstu ANCAP fimm stjörnu einkunnina og magn háþróaðs öryggisbúnaðar sem er staðalbúnaður í Red Sport er glæsilegt. Það er AEB sem vinnur fram og til baka, árekstrar- og blindblettsviðvörun fram og aftur, akreinaraðstoð og skynjun hluta á hreyfingu.

Aftari röð er með tveimur ISOFIX punktum og tveimur efstu festingarpunktum fyrir barnastóla.

Q60 Red Sport fylgir ekki varadekk því 245/40 R19 dekkin eru sprungin, sem þýðir að jafnvel eftir gat er hægt að fara um 80 km. Ekki tilvalið í Ástralíu þar sem vegalengdir eru mjög langar.

Hvað kostar að eiga? Hvers konar ábyrgð er veitt? 7/10

Q50 Red Sport fellur undir fjögurra ára, ótakmarkaðan kílómetra ábyrgð Infiniti, með viðhaldi sem mælt er með á 12 mánaða fresti eða 15,000 km.

Infiniti er með áætlaða viðhaldsáætlun sem mun kosta $1283 (samtals) á þremur árum.

Úrskurður

Q50 Red Sport er úrvals fólksbifreið á frábæru verði með öflugri vél. Jafnvel þó að Infiniti hafi bætt akstur og stýringu þá finnst mér vélin samt vera of öflug fyrir hjólin og undirvagninn. En ef þú ert að leita að dálítilli villidýri gæti þessi bíll verið fyrir þig. Ekki segja að við höfum ekki varað þig við.

Viltu frekar Q50 Red Sport en Euro sportbílinn? Segðu okkur hvað þér finnst í athugasemdunum hér að neðan.