Ineos veðjar á vetnisframtíð og mun vinna með Hyundai að því að búa til rafmagnsjeppa til að keppa við Toyota LandCruiser.

Vetnisefnarafalaútgáfa af Grenadier hefur þegar verið smíðuð og er búist við að hún fari í fjöldaframleiðslu í framtíðinni.

Ertu að fara djúpt? Kannski verður þú á næstu árum að keyra á vetni í stað rafhlöðu.

Þar til nýlega höfðum við tvö sjónarmið þegar kom að bílavélum eftir brennslu jarðefnaeldsneytis.

Rafhlöðuafl var ráðandi á markaðnum um tíma, en á undanförnum mánuðum hefur vetni farið að rata í fréttirnar.

Toyota Australia fjárfestir mikið í vetnistækni með verksmiðju í Melbourne sem framleiðir sjálfbært vetni (með sólarorku) og virkar einnig sem bensínstöð.

Og nú hefur Ineos, framleiðandi Grenadier-jeppans, vegið að rökunum og gefið í skyn að þótt rafhlöðuknúinn gæti verið góður fyrir borgarbúa, þá sé vetni besti kosturinn fyrir okkur sem viljum komast í burtu. .

Að tala við Leiðbeiningar um bíla, Ástralski markaðsstjóri Ineos Automotive, Tom Smith, staðfesti áhuga fyrirtækisins á vetni, bæði sem eldsneytisframleiðandi og sem framleiðandi farartækja sem nota það.

„Þó að rafhlöður og rafknúin farartæki séu sterk í borgum, fyrir atvinnubíla eins og þennan (Grenadier) sem þurfa að ná langar vegalengdir og á afskekktum stöðum, þá er hæfileikinn til að taka eldsneyti á fljótlegan og langan drægni það sem við höfum áhuga á. sagði hann.

„Við tilkynntum nýlega að við höfum skrifað undir samkomulag við Hyundai um að vinna með þeim og í raun smíða frumgerð eldsneytisfrumubifreiðar.

Stuðningur Ineos við vetni er skiljanlegur punktur í ljósi þess að alþjóðleg starfsemi þess (fyrir utan bílaiðnaðinn) felur í sér mikinn áhuga á rafgreiningu; tækni sem notar endurnýjanlega orkugjafa til að búa til grænt vetni.

Rafgreining virkar þannig að straumur kemur inn í vatn sem skapar viðbrögð þar sem vatnssameindir (súrefni og vetni) eru klofnar og vetni er safnað sem gasi.

Ineos tilkynnti fyrir nokkrum vikum að það myndi fjárfesta tvo milljarða evra í vetnisverksmiðjum í Noregi, Þýskalandi og Belgíu á næsta áratug.

Verksmiðjurnar munu nota kolefnislaust rafmagn til að ná rafgreiningarferlinu og framleiða því grænt vetni.

Dótturfyrirtæki Ineos, Inovyn, er nú þegar stærsti rekstraraðili Evrópu á rafgreiningarinnviðum, en nýleg tilkynning felur í sér stærstu fjárfestingu í þessari tækni í sögu Evrópu.