Indian Ute gagnrýndur fyrir lélega öryggiseinkunn

Tata Xenon hefur staðist ANCAP árekstrarprófið.

Indian Ute fékk aðeins tvær af fimm stjörnum fyrir slysaöryggi. tveir Kínamúrar sem fengu sömu slæmu einkunnina fyrir fjórum árum. Niðurstaðan olli þjóðaröryggisyfirvöldum áhyggjum í ljósi þess að fleiri bílar verða fluttir inn frá þróunarlöndum á næstu árum.

„Þegar samdráttur í staðbundinni bílaframleiðslu er í vændum, erum við viss um að sjá fjölda nýrra módela koma til okkar frá nýmörkuðum,“ sagði Lochlan McIntosh, formaður Australian New Car Assessment Program.

ANCAP er óháð samtök sem ekki eru rekin í hagnaðarskyni sem eru fyrst og fremst fjármögnuð af þjóðvegum, þjóðvegum og bílaþjónustu í hverju ríki og yfirráðasvæði. „ANCAP mun fylgjast með þessu og tryggja að öruggustu farartækin séu boðin ökumönnum,“ sagði McIntosh.

Tata Xenon kom út, sem kom í sölu í október á síðasta ári, var fjórða ökutækið sem fékk svo lága öryggiseinkunn á síðustu fimm árum. Eina farartækið sem hefur fengið einkunn undir tveimur stjörnum á þessum tíma er yut Proton Jumbuck framleiddur í Malasíu, sem fékk aðeins eina stjörnu þegar hún var prófuð árið 2010.

ANCAP lýsti því yfir að Tata ute hefði „framkvæmt sig nokkuð vel“ í árekstrarprófi á framhlið, en var refsað fyrir skort á stöðugleikastýringu, sem getur komið í veg fyrir að renna í beygjum, og er talinn næsti bjargvættur eftir uppfinningu öryggisbeltsins.

Stöðugleikastýringartækni hefur verið skylda fyrir fólksbíla sem seldir eru í Ástralíu undanfarin tvö ár, en hefur enn ekki orðið skylda fyrir atvinnubíla. ANCAP tók einnig fram að Tata Xenon skorti hliðar- og loftpúða; flestir nýir bílar sem nú eru til sölu eru með að minnsta kosti sex loftpúða sem staðalbúnað.

Darren Bowler, framkvæmdastjóri Tata Motors Australia, sagði: „Við erum fullviss um að öryggismetið muni batna með tilkomu uppfærðra stöðugleikastýringarlíkana á næstu mánuðum. Ef þú horfir á verndareinkunn farþega í einangrun, þá stendur Xenon ute þegar betur en mörg þekkt vörumerki.

Aðeins 100 Tata Xenons hafa verið seldir í Ástralíu síðan í október síðastliðnum. Uppfært svið með stöðugleikastýringu ætti að birtast um mitt ár. Tata ute línan byrjar á $20,990, en gerðin sem prófuð var var tvöfalt stýrishús sem kostar $23,490 og er með bakkmyndavél sem staðalbúnað til að auka öryggisstigið.

ANCAP árekstrarpróf eru gerðar á hærra hraða en kröfur alríkisstjórnarinnar, en eru orðnar sjálfgefna staðall á alþjóðavettvangi og eiga heiðurinn af því að hafa bætt öryggi ökutækja til muna undanfarin 10 ár. Verndarstig farþega er mæld eftir bílslys á 64 km/klst. Til að prófa burðarvirki bílsins og koma í veg fyrir framan árekstur, rekst 40 prósent af framhliðinni (á ökumannsmegin) á hindrunina.

Fimm stjörnu öryggiseinkunnir, árekstrarprófsbætur

Ford Ranger ute 15.72 af 16 - október 2011

Mazda BT-50 ute 15.72 af 16 - desember 2011

Holden Colorado úti 15.09 - júlí 16

Isuzu D-Max út 13.58 af 16 - nóvember 2013

Toyota HiLux ute 12.86 af 16 - nóvember 2013

Fjögurra stjörnu öryggi

Nissan Navara ute 10.56 af 16 - febrúar 2012

Mitsubishi Triton ute 9.08 frá 16. - febrúar 2010

Tveggja stjörnu öryggi

Tata Xenon út 11.27 af 16 - mars 2014

Great Wall V240 ute 2.36 af 16. júní 2009

Ein stjörnu öryggi

Proton Jumbuck ute 1.0 af 16 - febrúar 2010

Þessi blaðamaður á Twitter: @JoshuaDowling