Vísar á mælaborðinu, sem þú getur enn hjólað með, en ekki lengi

Táknin á mælaborði bíls veita ökumanni þrenns konar upplýsingar: annaðhvort tilkynna þau um virkni ákveðinna aðgerða, vara við bilun í tilteknum kerfum eða gefa til kynna að þurfi að skipta um rekstrarvörur. Ef við erum að tala um tæknileg vandamál ættir þú að hafa samband við bílaþjónustu til greiningar sem fyrst. Að hunsa slík merki er hættulegt af grunnöryggisástæðum. Hins vegar, AvtoVzglyad vefgáttin benti engu að síður á vísbendingar sem þú getur hjólað með, en í bili.

Mundu að upplýstu rauðu táknin á mælaborðinu gefa beint til kynna hættuna og krefjast tafarlausra aðgerða til að koma í veg fyrir bilunina.

Gulur varar einnig við bilun eða þörf á að grípa til aðgerða til að aka bílnum eða þjónusta hann. Og græn tákn upplýsa um rekstur þjónustuaðgerða og gefa ekki bíleiganda ástæðu til að vekja athygli.

Líklega vona allir ökumenn, sem hafa séð eitthvert rautt eða gult merki á mælaborðinu, allt til enda að þetta sé bara rafeindatæknivilla og í rauninni séu engar bilanir. Ástæðan fyrir slíkri von er svo tíður viðburður í notuðum bílum sem brennandi „Athugaðu vél“ merki. Til að skilja að þetta er fölsk viðvörun er venjulega nóg að fjarlægja skautana af rafhlöðunni í smá stund og tengja aftur. Oft dugar þetta til að „Check engine“ hverfur af mælaborðinu. Hins vegar, því miður, gerist þetta ekki alltaf og þetta tákn varar í raun við alvarlegum vandamálum með mótorinn.

Eldsneytislaus

Oftast þurfa ökumenn að huga að þessum tiltekna vísi á mælaborðinu. Og guð forði okkur frá því að einungis slík merki taki eftir öllum bíleigendum allan rekstur bíla sinna.

Venjulega, þegar „eldsneytis“ vísirinn á fólksbíl kviknar, er lágmarksdrægni um 50 kílómetrar. En margir framleiðendur í öflugum gerðum auka þetta úrræði í 100, og jafnvel 150 km.

Skoðun kemur fljótlega

Lykill í laginu upplýsingatákn birtist á mælaborðinu þegar kominn er tími á viðhald ökutækis. Eftir hverja MOT endurstilla meistarar í bílaþjónustu hana.

Auðvitað er betra að tefja ekki tímasetningu tækniskoðunar, vegna þess að í augnablikinu starfar opinber söluaðili sem rekstraraðili tækniskoðunar, sem getur gefið út greiningarkort sem eru nauðsynleg fyrir kaup á OSAGO. Og brandarar fara illa með lögin.

Vökvi í þvottavélargeymi

Þessa vísbendingu er hægt að hunsa fyrst um sinn aðeins í þurru veðri, þegar úrkomu er ólíklegt. Venjulega er þetta heitt árstíð, þar sem ökumenn gleyma algjörlega tilvist "þurrku".

Og við the vegur, skortur á þvottavökva í bíl er ólöglegur, og samkvæmt grein 12.5 í lögum um stjórnsýslubrot er 500 rúblur sekt fyrir þetta. Og það er hættulegt að borga ekki eftirtekt til þessa á köldu tímabili, þar sem brot á skyggni leiðir til alvarlegra slysa.

Hvíld krafist

Það gerðist svo að meðal rússneskur bíleigandi treystir ekki nýjustu tækni sem notuð er í nútíma bílum sem aðstoðarmenn ökumanns.

Og þess vegna, ef, til dæmis, í bíl var slíkt óhóf eins og hið alræmda þreytueftirlit ökumanns, þá er ólíklegt að flestir samlandar okkar, þegar þeir sjá merki um bilun hans, flýti sér strax til bílaþjónustu. Þetta á einnig við um önnur viðbótartæki til virks öryggis, sem bróðir okkar hnerrar oftast á.

ESP bilun

Ólíkt fyrrnefndum snjalleiginleikum er stöðugleikastýrikerfið sjálfgefið uppsett í langflestum nútímabílum.

Hins vegar telja margir ökumenn heldur ekki hörmung að koma merki á mælaborðinu um bilun í þessari aðgerð. Sérstaklega þegar kemur að þurrum og heitum sumrum. Þó fyrr eða síðar, áður en frost hefst, sé betra að leysa þetta vandamál, þar sem það getur bjargað mannslífi í erfiðum aðstæðum á hálum vegi.