Hleðsluljós logar eða blikkar - hvers vegna?

Þegar rauða ljósið á mælaborðinu kviknar hraðar púls ökumanns. Sérstaklega þegar kveikt er á hleðsluvísir rafhlöðunnar. Spurningin um hvort nauðsynlegt verði að rjúfa hreyfinguna fer eftir eðli bilunarinnar. Athugaðu hverjar gætu verið ástæðurnar fyrir útliti þess.

Hvað munt þú læra af þessari færslu?

• Hverjar eru ástæðurnar fyrir bilun í hleðslukerfinu?
• Hvernig virkar rafall?
• Hvað á að gera þegar hleðsluljósið kviknar?

Í stuttu máli

Ef hleðsluvísirinn á mælaborðinu blikkar eða kviknar þýðir það... engin hleðsla! Vandamálið gæti stafað af því að skipta um rafhlöðu. Hins vegar mun þetta oftast gerast þegar rafallinn bilar. Slitnir burstar eða bilaður spennujafnari geta valdið truflunum á hleðslu. Þetta gæti verið upphafið að alvarlegri bilun, svo ekki hunsa þau! Á sama tíma mun brot eða losun á V-reitnum eða útbrunninn statorvinda svipta þig algjörlega rétti þínum til að halda áfram akstri.

Sífellt fleiri íhlutir í bílum eru mettaðir af rafeindatækni, þannig að skortur á rafmagni getur leitt til alvarlegrar bilunar, ekki aðeins neydd þig til að hætta að hreyfa þig heldur, þar af leiðandi, kyrrsetja bílinn þinn í langan tíma. Helsta vandamálið getur komið upp um leið og þú sest undir stýri. Ef rafhlaðan er tæmd fer vélin ekki í gang. Hins vegar er þetta yfirleitt raunin. rafalanum er um að kenna.

Hvað er rafall?

Rafgeymirinn kemur þegar vélin er ræst. Hins vegar er rafhlaða einfaldlega rafhlaða sem geymir rafmagn en framleiðir hana ekki. Það er hlaðið af alternator. Rafallinn starfar í afturkræfum mótorham. Ef vélin breytir raforku í vélræna orku sem knýr bílinn, breytir rafalinn þeirri orku aftur í rafmagn sem er síðan geymt í rafhlöðunni og dreift til allra íhlutanna í farartækinu sem þarfnast hennar. Afl kemur frá vélinni til rafalsins í gegnum V-reitinn. Hlutverk armaturesins er gegnt af sára statornum, sem hefur samskipti við snúninginn, sem framkallar riðstraum, sem síðan er breytt í díóðabrú í jafnstraum, því aðeins hann getur notað rafhlöðuna. Afriðunarrásinni er stjórnað af spennujafnara.

Innsýn

Ef gaumljósið blikkar hleðst rafhlaðan ekki stöðugt. Slitnir rafallburstar eru venjulega ástæðan fyrir truflunum hleðslu. Í þessu tilviki er best að skipta um allan rafallinn. Hins vegar er sá nýi frekar dýr og hræðir flesta ökumenn og þegar hann er notaður er hann kannski ekki lengi. Annar valkostur er að kaupa rafal eftir endurnýjun með ábyrgð á þjónustunni sem framkvæmdi hana.

Blikkandi hleðsluvísir getur einnig stafað af spennuhækkunum. Það þýðir að eftirlitsstofnunin bilar. Í virkum þrýstijafnara getur spennan sveiflast innan við 0,5 V - ekki meira (sá rétta er á milli 13,9 og 14,4 V). Það verður að geta haldið spennunni á þessu stigi jafnvel þegar viðbótarálag, eins og ljós, birtist. Hins vegar, ef þrýstijafnarinn lækkar spennu þegar snúningshraði hreyfilsins eykst, er kominn tími til að skipta um hann. Í öllum tilvikum versnar afköst kerfisins með tímanum. Endurnýjunarkostnaðurinn er lítill, svo það er þess virði að fjárfesta í upprunalega þrýstijafnaranum og ganga úr skugga um að hann bili ekki.

Blikkandi á gaumljósinu er merki um bilun en kemur ekki í veg fyrir frekari akstur. Hins vegar ætti ekki að hunsa þetta einkenni eins fljótt og auðið er. getur leitt til alvarlegra tjóns... Best er að keyra í bílskúr sem fyrst og laga orsök vandans.

Gaumljós logar

Þegar kveikt er á hleðsluvísinum þýðir það að engin rafhlaða er eftir. ekkert rafalafl... Í þessu tilviki notar bíllinn aðeins rafmagnið sem geymt er í rafhlöðunni. Þegar það er tæmt, og þar með ökutækið er óhreyft, getur það tekið nokkrar klukkustundir eða jafnvel mínútur. Því miður getur algjör losun skaðað rafhlöðuna varanlega.

Ástæðan fyrir þessari bilun gæti verið skemmdir á statortd vegna skammhlaups. Því miður er ekki hægt að skipta um það - aðeins nýr rafall mun hjálpa. Auðveldara er að laga mistök laus eða biluð drifreim... Kaupverðið á þessum hluta er lágt og þú getur skipt honum út sjálfur. Jafnvel þó að beltið hafi ekki enn sýnt merki um slit, mundu að skipta um það fyrir nýtt á 30 klukkustunda fresti. km.

Þessi einkenni geta komið fram þegar beltið er í góðu ástandi, en strekkjarinn, sem sér um rétta spennu og hálkuvörn, virkar ekki. Hér er kostnaðurinn aðeins hærri og það er ekki alltaf hægt að skipta út fyrir alhliða lykla. Mundu að einnig er mælt með því að skipta um belti þegar skipt er um strekkjara. Þannig geturðu verið viss um að báðir þættirnir virki vel.

Auðvitað getur ástæðan fyrir því að hleðsluvísirinn blikkar eða logar líka verið venjuleg. gölluð raflögn... Það er best að fara varlega og bregðast við einkennum eins fljótt og auðið er, þar sem að neita að hlaða getur í raun stöðvað ökutækið þitt. Taktu hleðslutækið með þér fyrir öryggisatriði, sem þú hleður rafhlöðuna með, bara til að keyra inn á verkstæðið. Þú getur líka fengið rafhlöðuhleðsluvísi sem er auðvelt í notkun sem tengist hleðslutenginu svo þú getir athugað rafhlöðuna þína án þess að horfa undir hettuna.

Allir nauðsynlegir þættir hleðslukerfisins og annarra aukahluta bíla er að finna á vefsíðunni avtotachki. com.

Viltu vita meira um hleðslukerfið í bílnum þínum? Lestu færslur okkar í flokknum RAFAKERFI og rafhlöður - RÁÐBEININGAR OG AUKAHLUTIR.