Hreyfanleiki sér ekki lykilinn

Frá 1990 hafa allir bílar verið búnir ræsibúnaði. Ef bilanir koma upp í rekstri hans fer bíllinn ekki í gang eða stöðvast nánast samstundis og kviknar í ræsilyklinum á snyrtilegu. Helstu orsakir bilana eru bilaður lykill eða verndareining, lítill rafhlaða. Til að skilja hvers vegna bíllinn sér ekki lykilinn og ræsirinn virkar ekki eins og búist var við, mun þessi grein hjálpa.

Hvernig á að skilja að immobilizer virkar ekki?

Helstu merki þess að ræsirinn sér ekki lykilinn:

• á mælaborðinu logar eða blikkar vísir bílsins með lykli eða læsingu;
• aksturstölvan gefur upp villur eins og „immobilizer, key, secret, etc.;
• þegar kveikt er á kveikjunni heyrist ekki suð í eldsneytisdælunni;
• ræsirinn virkar ekki;
• ræsirinn virkar en blandan kviknar ekki.

Ástæðurnar fyrir því að ræsirinn sér ekki lykilinn falla í tvo flokka:

• vélbúnaður - brot á lykilflögum eða einingunni sjálfri, biluð raflögn, rafhlaða tæmd;
• hugbúnaður - fastbúnaðurinn hefur flogið, lykillinn hefur losnað við blokkina, bilun í ræsibúnaði.

Ef engar beinar vísbendingar eru um bilun í þjófavarnarlás skal framkvæma óháða athugun á ræsibúnaðinum eftir að hafa útilokað aðrar hugsanlegar orsakir vandamála. þú þarft að ganga úr skugga um að eldsneytisdælan, ræsiraflið, tengihópur lássins og rafgeymir séu í góðu ástandi.

Af hverju ræsirinn sér ekki bíllykilinn

Skilningur á því hvers vegna ræsirinn sér ekki lykilinn mun hjálpa þér að skilja hvernig hann virkar. Vinnukubbur verndarkerfisins kemur á sambandi við lykilinn, les einstakan kóða og ber hann saman við þann sem er geymdur í minni. Þegar ekki er hægt að lesa kóðann eða hann passar ekki við það sem skrifað er í reitnum hindrar ræsibúnaðurinn fyrir ræsingu hreyfilsins.

Helstu ástæður fyrir því að ræsirinn sér ekki innfædda lykilinn, og leiðir til að leysa þær, er safnað í töflunni.

Vandamál	Orsök	Hvað á að framleiða?
bilanir í aflgjafa vélarstýrieiningar	Lítið rafhlaða hleðsla	Hladdu eða skiptu um rafhlöðu
	Brotinn vír	Finndu og lagaðu brot
	Sprungið öryggi	Skoðaðu öryggi, hringdu í hringrásir fyrir stuttbuxur, skiptu um sprungin öryggi
	Beygðir, losaðir eða oxaðir ECU tengiliðir	Skoðaðu ECU tengin, stilltu og/eða hreinsaðu tengiliðina
Bilun í fastbúnaði	Skemmdar stjórnunarhugbúnaðarskrár	Endurræstu ECU, skráðu lyklana eða sendu ræsibúnaðinn af
	Bilun í minni stjórnunareininga	Gerðu við (lóðaðu flassið og flassaðu einingunni) eða skiptu um ECU, skráðu lyklana eða sendu ræsibúnaðinn
Líkamleg flísbilun og segulútsetning	Áföll, ofhitnun, bleyta á lyklinum	Ræstu bílinn með öðrum lykli, keyptu og skráðu nýjan lykil
	Geislun á lyklinum með EMP uppsprettu	Fjarlægðu geislagjafann, byrjaðu á öðrum lykli, skiptu um og skráðu nýjan lykil
Rafhlaða lækkar	Skilið bílinn eftir með rafmagnstæki í gangi, slittakmörk rafhlöðunnar	Hladdu rafhlöðuna eða skiptu út fyrir nýja
Lélegt samband á milli loftnets og móttakara	Skemmdir eða oxaðir tengiliðir	Skoðaðu raflögn, hreinsaðu skautana, gerðu við tengiliði
	Bilun í loftneti	Skiptu um loftnet
Truflun á samskiptum milli ræsibúnaðar og ECU	Slæmt samband, oxun á tengjum	Hringdu í raflögnina, hreinsaðu tengiliðina, endurheimtu heilleika
	Skemmdir á immo blokkinni eða ECU	Greindu blokkir, skiptu um gallaða, flassaðu lykla eða endurstilltu ræsibúnaðinn
bilun í aflrásum ræsibúnaðarins	Brot á vírum, oxun tengi	Athugaðu raflögn, endurheimtu heilleika, hreinsaðu tengi
Hreyfibúnaður sér ekki lykilinn í köldu veðri	Lítil hleðsla á rafhlöðu	Hladdu eða skiptu um rafhlöðu
	Gallaður immo bypass blokk í öryggiskerfinu með sjálfvirkri ræsingu	Athugaðu ræsibúnaðinn, flísina sem er settur í hann, beltaloftnet
	Frysting rafeindaíhluta	Hitaðu lykilinn
Týnd rafhlaða í virka lyklinum	Ending rafhlöðunnar rann út	Skiptu um rafhlöðu
Hjáveitubúnaðurinn virkar ekki eða virkar ekki rétt	Bilun á hjáveitublokk	Gera við eða gera við hjáveitublokk
	Sjá einnig merkimiða í crawler	Lagaðu merkimiðann

Ef ræsirinn sér ekki lykilinn vel eru ástæðurnar oftast léleg snerting, vélræn skemmdir á kubbnum eða flísinni og lág framboðsspenna. Þú þarft að huga að upptaldum vandamálum þegar bíllinn gefur stöðvunarvillu eftir slys.

Í sumum bílum getur öryggiskerfið stíflað eldsneytisdæluna eftir slys. Í þessu tilviki verður að gera vörnina óvirka. Aðferðin fyrir hverja gerð er mismunandi, til dæmis á Ford Focus, þú þarft að ýta á hnappinn til að kveikja á eldsneytisdælunni í sess nálægt vinstri fæti ökumanns.

Slökktu forritunarlega á ræsibúnaðinum úr tölvunni

Aðstæður þar sem ræsirinn sér ekki alltaf lykilinn vegna fastbúnaðarins eru sjaldgæfar. Venjulega ef hugbúnaðurinn mistekst, þá óafturkallanlega. biluninni er eytt með því að binda lykilinn aftur eða með því að hugbúnaður slökkva á ræsibúnaðinum.

Í þeim tilvikum þar sem ræsirinn sér ekki lykilinn þegar kalt er í veðri, geta eigendur Ford, Toyota, Lexus, Mitsubishi, SsangYong, Haval og margra annarra sem eru búnir neyðarviðvörunum með sjálfvirkri ræsingu lent í viðurvist skriðar. Þess vegna þarftu að byrja að leita að vandamálum í framhjáveitublokkinni. Ef merkið er búið eigin rafhlöðu þarf að athuga hleðslustig þess þar sem það lækkar hratt í kulda.

Flestir bíllyklar með ræsibúnaði eru óvirkir: þeir eru ekki með rafhlöður og þeir eru knúnir með innleiðslu frá spólu sem er uppsett á svæðinu við bíllásinn.

Til að forðast vandamál með ræsibúnaðinn er mælt með því að fylgja eftirfarandi varúðarráðstöfunum:

• ekki taka í sundur lykil, ræsibúnað og ECU;
• ekki henda lyklum, ekki bleyta eða verða fyrir rafsegulbylgjum;
• notaðu hágæða hjáveitublokkir þegar þú setur upp neyðarviðvörun með sjálfvirkri ræsingu;
• þegar þú kaupir notaðan bíl skaltu biðja eigandann um alla lyklana, blað með skriflegum stöðvunarkóða til að blikka nýjar, og einnig skýra upplýsingar um eiginleika uppsettu viðvörunarbúnaðarins (gerð þess, tilvist immo framhjá, staðsetningu þjónustuhnappsins osfrv.).

Þegar keyptur er notaður bíll með einum aðallykil er ekki hægt að binda nýjar flísar við eininguna. Aðeins að skipta um ræsibúnað eða ECU mun hjálpa. Kostnaður við þessar aðgerðir getur numið tugum þúsunda rúblna!

Er hægt að ræsa bílinn ef ræsibúnaðurinn hefur flogið

Ef ræsirinn er hættur að sjá lykilinn eru nokkrar leiðir til að slökkva á læsingunni. Fyrst ættirðu að prófa varalykilinn. Ef það er ekki til staðar eða virkar ekki, munu aðrar leiðir til að komast framhjá vernd hjálpa. Auðveldasta leiðin er með eldri gerðum án CAN strætó. Ræsingarvalkostir eru taldir upp hér að neðan.

Flís í ræsikerfislykli

Að nota aukalykil

Ef lykillinn af ræsibúnaðinum er losaður en þú átt varahlut skaltu nota hann. Líklegast með öðrum merkimiða mun brunavélin fara í gang. Í þessu tilviki geturðu prófað að binda „fall af“ grunnlyklinum aftur með því að nota þjálfunarlykilinn, eða kaupa nýjan og binda hann.

Ef það er viðvörun með sjálfvirkri ræsingu, ef ræsirinn virkar ekki, er hægt að ræsa bílinn með lyklinum úr beltinu. Þú getur fundið það með því að fjarlægja plasthlífina á kveikjurofanum og finna loftnetsspóluna, vírinn sem leiðir að litlum kassa. Í henni fela uppsetningaraðilar varalykil eða flís sem sendir merki til öryggiseiningarinnar.

Eftir að flísinn hefur verið fjarlægður mun sjálfvirk keyra ekki virka.

Hjáleið með stökkum

Á bílum án CAN-rútu eru einföld ræsikerfi notuð til að stjórna rafeindabúnaði um borð, til dæmis Opel Vectra A, sem auðvelt er að fara framhjá. Til að ræsa slíkan bíl þarftu:

Hvernig á að slökkva á ræsibúnaðinum með stökkum á Opel Vectra: myndband

Hvernig á að slökkva á ræsibúnaðinum með stökkum á Opel Vectra:

1. Finndu immo blokkina á framhliðinni.
2. Finndu hringrás þess eða taktu blokkina í sundur og auðkenndu tengiliðina sem eru ábyrgir fyrir því að stífla eldsneytisdæluna, ræsirinn og kveikjuna.
3. Notaðu jumper (vírstykki, bréfaklemmur osfrv.) til að loka samsvarandi tengiliðum.

Með stökkum er líka stundum hægt að slökkva á ræsibúnaðinum á eldri gerðum VAZ, eins og 2110, Kalina og fleiri.

Fyrir vélar þar sem immo-blokkinn er harðkóðaður í ECU vélbúnaðinum, mun þessi aðferð ekki virka.

Skriðuppsetning

Ef ræsirinn sér ekki lykilinn og ofangreindar lausnir eru ekki tiltækar, geturðu sett upp ræsikerfisskrið. Það eru tvær tegundir af slíkum tækjum:

Spyrnuhringrás

• Fjarskreiðar. Fjarlægur skriðari er venjulega notaður til að stilla vekjara með sjálfvirkri ræsingu. Um er að ræða kassi með tveimur loftnetum (móttaka og senda), sem inniheldur varalykil. Hvernig á að tengja ræsibúnaðinn er ákveðið af uppsetningaraðila bílaviðvörunar, en oftast er einingin staðsett á framhliðinni.
• Hermir. Immobilizer emulator er flóknara tæki sem inniheldur flís sem líkir eftir virkni venjulegrar verndareiningar. Það tengist raflögnum á immo-blokkinni og sendir opnunarmerki til ECU um CAN-rútuna. Þökk sé keppinautnum geturðu ræst vélina jafnvel með tvíteknum lykli sem ekki er flís.

Til þess að vera án lykla yfirleitt er það annar valkosturinn sem þarf. Slíkir hermir eru tiltölulega ódýrir (1-3 þúsund rúblur) og uppsetning þeirra gerir þér kleift að ræsa bíl án ræsibúnaðar.

Notkun skriðhjóla og keppinauta einfaldar líf ökumanns en dregur úr vernd bílsins gegn þjófnaði. Þess vegna ætti að setja sjálfvirka keyrslu aðeins upp í tengslum við áreiðanlega hágæða viðvörun og viðbótarvarnarkerfi.

Slökkt á kóða á ræsibúnaðinum

Svarið við spurningunni „er hægt að ræsa bílinn án ræsibúnaðar, skriðar og varalykils? fer eftir því að sérstakt lykilorð sé til staðar. PIN-númerið er slegið inn sem hér segir:

OEM ræsikerfi takkaborð í Peugeot 406

1. Kveiktu á kveikjunni.
2. Ýttu á bensínpedalinn og haltu honum inni í 5-10 sekúndur (fer eftir gerð) þar til stöðvunarvísirinn slokknar.
3. Notaðu hnappa tölvunnar til að slá inn fyrsta tölustaf kóðans (fjöldi smella er jafn og númerið).
4. Ýttu á og slepptu bensínfótlinum líka einu sinni og sláðu síðan inn seinni tölustafinn.
5. Endurtaktu skref 3-4 fyrir allar tölur.
6. Keyrðu ólæstu vélina.

Í sumum bílum er hægt að nota samlæsingarhnappinn á fjarstýringunni til að framkvæma aðgerðina.

Skipt um stýrieiningu

Ef engin leiðin til að komast framhjá ræsibúnaðinum án lykils hjálpar, er það eina sem er eftir að skipta um kubbana. Í besta falli er aðeins hægt að skipta um ræsibúnaðinn með því að binda nýja lykla við hana. Í versta falli þarftu að skipta um bæði ECU og immo eininguna. Aðferðin við að tengja og aftengja ræsibúnaðinn fer eftir bílnum.

Fyrir fjölda gerða er fastbúnaður með óvirka vörn. Í þeim er hægt að fjarlægja ræsibúnaðarlásinn að eilífu. Eftir að ECU hefur blikkað fer vélin í gang án þess að yfirheyra hlífðareininguna. En þar sem það verður miklu auðveldara að ræsa bíl með flögulausum lykli er ráðlegt að nota fastbúnað án verndar aðeins ef viðvörun er góð.

Hvað á að gera ef ræsikerfislykillinn er losaður

Ef ræsirinn er hættur að sjá lykilinn þarf að endurþjálfa kerfið. Til að ávísa nýjum eða gömlum brotnum spónum er notaður aðallykill sem er venjulega með rautt merki. Ef það er tiltækt geturðu þjálfað ræsibúnaðinn sjálfur ef lykillinn hefur dottið af, samkvæmt venjulegu kerfi:

Lærandi aðallykill með rauðum miða

1. Farðu inn í bílinn og lokaðu öllum hurðum.
2. Stingdu aðallyklinum í kveikjurofann, kveiktu á honum og bíddu í að minnsta kosti 10 sekúndur.
3. Slökktu á kveikjunni á meðan allir vísar á mælaborðinu ættu að blikka.
4. Taktu aðallykilinn úr lásnum.
5. Settu strax nýja lykilinn sem á að binda inn og bíddu eftir þrefalda pípinu.
6. Bíddu í 5-10 sekúndur þar til tvöfalt hljóðmerki heyrist, dragðu út nýjan lykil.
7. Endurtaktu skref 5-6 fyrir hvern nýjan lykil.
8. Eftir að hafa ávísað síðasta lyklinum, settu inn lærdómslykilinn, bíddu fyrst eftir þrefaldri og síðan tvöföldu merki.
9. Taktu út aðallykilinn.

Ofangreind aðferð virkar á VAZ og mörgum öðrum bílum, en það eru undantekningar. Ítarlegar leiðbeiningar um hvernig á að úthluta lykli er að finna í notendahandbók fyrir tiltekna gerð.

Á flestum bílum fer binding allra nýrra lykla fram innan ramma einnar lotu en þeim gömlu, að aðallyklinum undanskildum, er sjálfkrafa fargað. Þess vegna þarftu að undirbúa bæði gamla og nýja áður en þú skráir sjálfur lyklana í ræsibúnað vélarinnar.

Algengar spurningar þegar ræsirinn virkar ekki

Í lokin bjóðum við upp á svör við algengustu spurningum sem birtast ef ræsirinn fer ekki í gang, sér ekki lykilinn, sér hann annað hvert skipti eða allir lyklar með flís týnast / bilaðir.

• Getur ræsirinn virkað ef lykilrafhlaðan er dauð?

  Óvirk merki þurfa ekki afl. Þess vegna, jafnvel þótt rafhlaðan sem ber ábyrgð á viðvöruninni og samlæsingunni sé dauð, mun stöðvunarbúnaðurinn þekkja flísina og opna ræsingu brunahreyfilsins.

• Þarf ég að nota viðvörun ef það er ræsikerfi?

  Immo er ekki fullgildur varamaður í stað viðvörunar, þar sem það flækir aðeins verkefni flugræningjans og kemur ekki í veg fyrir aðgang hans að stofunni. Hreyfanleiki leyfir ekki ræsingu, en lætur eiganda ekki vita um innbrotstilraun. Þess vegna er betra að nota bæði verndarkerfin.

• Hvernig á að fara framhjá ræsibúnaðinum þegar þú stillir vekjarann?

  Það eru tvær leiðir til að komast framhjá ræsibúnaðinum þegar viðvörun er sett upp með sjálfvirku kerfi. Hið fyrra er notkun skriðtækis sem inniheldur varalykil eða flís. Annað er notkun keppinautar sem er tengdur við ræsibúnaðinn í gegnum CAN-rútuna.

• Af hverju sér ræsirinn ekki lykilinn ef það er viðvörun með sjálfvirkri ræsingu?

  Það eru tveir valkostir: sá fyrri - skriðan getur ekki skannað lykilinn á venjulegan hátt (kubburinn hefur færst til, loftnetið hefur færst út osfrv.), sá síðari - blokkin sér tvo lykla á sama tíma: í skriðnum og í læsa.

• Reglulega sér bíllinn ekki ræsibúnaðarlykilinn, hvað á að gera?

  Ef stöðvunarvillan birtist óreglulega þarftu að athuga rafrásirnar, tengiliði tölvunnar og stöðvunareininguna, inductive spóluna sem sendir merki til flíssins.

• Er hægt að binda nýjan ræsibúnað við ECU?

  Stundum er eina leiðin til að ræsa bílinn ef ræsibúnaðurinn er bilaður að skrá nýja einingu í ECU. Þessi aðgerð er framkvæmanleg, auk þess að binda nýjan stjórnanda við gamla ræsibúnaðareiningu, en næmi aðferðarinnar er mismunandi eftir mismunandi vörumerkjum.

• Af hverju virkar ræsirinn eftir að rafgeymirinn er aftengdur og tengdur?

  Ef kviknar á stöðvunarljósinu og bíllinn vill ekki ræsa án þess að taka tengið af rafgeyminum þarf að athuga hleðslu rafgeymisins. Ef það er eðlilegt ættirðu að leita að vandamálum í raflögnum. Til að koma í veg fyrir að lykla sé aftengd og stöðvunarbúnaðurinn stíflað skal ekki aftengja rafgeyminn þegar kveikt er á!

• Hvernig á að opna immobilizer ef það er enginn lykill og lykilorð?

  Ef tilheyrandi lykill og lykilorð eru ekki til staðar, er opnun aðeins möguleg með því að skipta um ræsibúnað og blikka ECU með bindingu nýs immo blokk.

• Er hægt að slökkva á ræsibúnaðinum varanlega?

  Það eru þrjár leiðir til að fjarlægja ræsibúnaðarlásinn varanlega: - notaðu jumpers í immo-blokkstenginu (gamlir bílar með einfaldri vörn); — tengdu keppinaut við tengi öryggiseiningarinnar, sem segir ECU að lykillinn sé settur í og ​​þú getir ræst (fyrir suma nútíma bíla); — breyttu fastbúnaðinum eða settu upp breyttan hugbúnað með óvirka virkni ræsibúnaðarins (VAZ og sumir aðrir bílar) Erfiðleikarnir við að slökkva á ræsibúnaðinum fer eftir aldri og flokki bílsins. Þetta er auðveldara að gera á eldri gerðum og ódýrum gerðum en á nýjum og hágæða. Ef engin af aðferðunum sem lýst er hér að ofan hjálpaði, ættir þú að hafa samband við sérfræðing. Bifreiðarafvirkjar á bensínstöðvum umboða, sem sérhæfa sig í sérstökum bílategundum, munu geta endurheimt virkni staðlaða ræsibúnaðarins. Flísstillingarsérfræðingar munu hjálpa þér að fjarlægja stífluna að eilífu.