Husqvarna TE 310

Hell's Gate, brjálaða enduro kappaksturinn í hjarta Toskana hæðanna sem hefur heillað mig sem enduro aðdáanda undanfarin þrjú ár, fannst rétt. Það er rétt að hann hefði getað gert gott próf jafnvel án keppni eða kannski í áhugamannakapphlaupi, en að prófa hvað maður og vél geta gert við erfiðustu aðstæður er eins og segull. Sérstaklega ef þú getur keppt við Miran Staovnik og heimselítu enduro-íþróttarinnar. Auðvitað bara til að sjá hver munurinn er á þér og "atvinnumanni".

Og svo gerðist það. Vekjaraklukkan í símanum mínum vakti mig þennan helvítis snemma laugardagsmorgun og (ég viðurkenni) ég var það í raun, en ég var virkilega í vondu skapi og ég sagði við sjálfan mig að ég myndi aldrei fara í keppni þar sem ég þarf að fara á fætur klukkan fimm að morgni. ...

Husqvarna beið eftir mér með 77 keppnisbíla sem eftir voru, sem voru ekki sérlega notalegir þennan dag. Miran byrjaði með sama Husqvarna í algjöru myrkri (stundum er það ekki svo frábært ef þú ert góður og þú ert með háan upphafsnúmer 11) og upphafið mitt var þegar mætt af sólinni.

XNUMX ára barnið öskraði við fyrstu ýtingu á rafmagns starthnappinn og eftir stutta upphitun hafði brautin þegar snúist verulega upp á við fyrir hraðapróf.

Bara útskýring til að auðvelda skilning á keppninni: klassískt enduró með fjórum stigum og tveimur eftirlitsstöðvum og hraðaprófi fór fram á morgnana og öfgafull enduró án hraðaprófa var gerð síðdegis, eins og mótorhjólakeppni með fjórum fer í gegnum erfiðustu landslagið.

Við Husqvarna byrjuðum vel og jafnvel yfir fyrstu alvarlegu hindruninni, sem leit út fyrir að vera hörð (bratt og breið klifra yfir stóra steina), flugum við bara. Það kom í ljós. Frábær kraftur, vandaður enduro fjöðrun og framúrskarandi tog, en á sama tíma, þökk sé 250cc smíði hennar. Sjáðu, það er nógu létt til að breyta stefnu fljótt, fullkomið fyrir tæknilega krefjandi enduró!

En fjörið endaði þegar bílstjórarnir fyrir framan mig festust á þröngum kafla. Slepptu einbeitingunni, þú finnur ekki réttu línuna yfir hindranirnar og við erum þegar þar sem enginn enduro ökumaður vill vera, í miðri brekku fullri af hálum steinum eins og ís (enduro jöfnu: drulla + steinar = ís).

Þú ýtir og dregur mótorhjólið um stund en eftir nokkur svipuð augnablik í miðri brekkunni dregur það einfaldlega alla orkuna úr líkamanum. Með hjálp vingjarnlegra áhorfenda og brautarfulltrúa (þú varst búin til af skipuleggjendum til að hjálpa þátttakendum) tókst mér líka að komast í mark á þessum djöfullega rennahraða. Mér leið hræðilega.

Ég vissi að það yrði erfitt, en að það yrði svo erfitt, ég hugsaði ekki einu sinni í svefni. Þegar ég kláraði fyrsta hringinn á frábærri enduro braut, falleg, falleg, en full af hindrunum, sem hefðu getað tilheyrt heimsmeistarakeppninni fyrir enduro, vildi ég bara gefast upp. En hvetjandi orð liðsmanna í liðinu fengu mig til að prófa annan hring og aftur þetta ómögulega hraðapróf.

Það var þá nóg. Husqvarna sem rak mig svo hlýðnislega upp og niður þegar ég tók varla í hjólið og varla fór á fætur, átti ekki skilið að kastast til jarðar. Meðal annars áttaði ég mig líka á mögnuðum hæfileikum og þreki enduróguðanna. Ef við Miran vorum þreyttir og svitnir (slepptu því að Miran leit jafn þreyttur út eftir fjóra hringi og ég gerði eftir fyrsta hringinn), þá svitnuðu fimm efstu ekki einu sinni.

Lokatölur: heil tugi mótorhjóla, hentug fyrir klassískt enduro, kröfuhörð og bara öflug og létt. Bílstjórinn ... ja, já, ég reyndi það, ekkert ...

Englendingurinn sigraði aftur

Fjórða mótið og fjórði enski sigurvegarinn! Hvað gerir þá að ofurhetjum? Eftir þrjá sigra í röð frá David Knight, sem átti að keppa í Le Touquet í Frakklandi, að skipun KTM, var Wayne Braibook einnig meðal sigurvegaranna. En sigurinn var ekki auðveldur. Eftir átta kílómetra tognaði Wayne litla fingurinn á vinstri hendinni og þegar allir fjórir hringirnir voru liðnir komust helstu keppendurnir, Paul Edmondson og Simon Albergoni.

Að markinu, þ.e. Með hjálp áhorfenda tókst aðeins sjö þreyttum þátttakendum að klifra upp á helvítis toppinn (77 þeirra byrjuðu að morgni), ójarðneskar hetjur í erfiðustu enduro-keppni í heimi. Því miður voru engir Slóvenar á meðal þeirra. Miran Stanovnik viðurkenndi að keppnin væri erfiðari en hann hélt, en ekki ómöguleg. „Aðeins þjálfunin ætti að vera algjörlega helguð þessari keppni og þjálfun á erfiðu landslagi með því að nota sérsniðið mótorhjól,“ bætir hann við. Aukaleikur á næsta ári? Kannski?

Úrslit:

1. Wayne Braybrook (VB, GasGas),

2. Paul Edmondson (VB, Honda),

3. Simone Albergoni (ITA, Yamaha),

4. Alessandro Botturi (Ítalía, Honda),

5. Gregory Aerys (FRA, Yamaha),

6. Andreas Lettenbichler (NEM, GasGas),

7. Piero Sembenini (ITA, beta)

Petr Kavchich

mynd: Greg Gulin, Matej Memedovich, Matevzh Gribar