Hummer H2 - risastór fyrir orðstír
Bandaríski bílaiðnaðurinn er fullur af óskynsamlegri hönnun. Einn þeirra var Hummer H1, borgaraleg útgáfa af hernum Humvee - bíll sem var einstaklega ópraktískur í borgarakstri, eldsneytisneyslu og þar að auki ekki mjög kraftmikill og óþægilegur. Þrátt fyrir mikinn fjölda hjónabanda náði það vinsældum og var framleitt í litlum lotum í fjórtán ár. Arftaki hans, sem kynntur var árið 2000, er aðeins siðmenntari, en hann er samt bíll fyrir stórmenni, ekki hagkvæmniunnendur.
Árið 1999 eignaðist General Motors réttinn á Hummer vörumerkinu og hóf vinnu við H2, bíl sem átti að eiga mun minna sameiginlegt með herbíl en forveri hans. Undirvagninn var útbúinn vegna samantektar á lausnum sem notaðar voru í sendibílum hópsins og drifið var knúið af 6 lítra Vortec vél sem skilaði hámarksafli upp á 325 hestöfl. og um 500 Nm hámarkstog. Þetta var mikið framfaraskref í ljósi þess að H1 gerðin var búin lítt öflugum dísilvélum allt að 200 hestöfl í mörg ár.
Öfluga einingin hefur verið bardagaprófuð í mörg ár - hún setti af stað stærstu bíla fyrirtækisins - Cadillac Escalade, Chevrolet Suburban og Chevrolet Silverado. Árið 2008 var sett upp öflugri 6,2 lítra vél með 395 hö undir húddinu. (565 Nm hámarkstog), sem einnig kom frá Vortec fjölskyldunni. Báðar vélarnar eru paraðar með sjálfskiptingu. Útgáfa 6.0 var með 4 gíra sjálfskiptingu en stærri einingin fékk sex gíra.
Þegar Hummer H2 var hannað var notagildi í forgangi umfram torfærugetu. Bíllinn sem fór frá Mishawaka verksmiðjunni hentaði ekki til utanvegaaksturs eins og forveri hans. Á götudekkjum mun þetta skrímsli ekki vera jafn hressandi á vellinum og Land Rover Defender eða Hummer H1. Bíllinn er fær um að klífa hæð í um 40 gráðu horni. Hækkuð fjöðrun er fáanleg sem valkostur sem eykur sóknarhornið í 42 gráður. Hummer H1 er fær um að klifra upp á við í 72 gráðu horni. Að sögn framleiðanda er akstursdýpt H2 60 sentimetrar sem er 16 sentímetrum minna en forvera hans. Hins vegar, þegar litið er á þriggja tonna glansandi mastodon, eru engar blekkingar - þetta er bíll til kynningar; Tilvalið til að vekja athygli á meðan ekið er um borgina.
Í þéttbýli verður H2 mun kraftmeiri en þungur forveri hans. Hröðun í 100 km/klst tekur 7,8 sekúndur (útgáfa 6.2) á meðan hámarkshraði er ekki tilgreindur af framleiðanda, en gera má ráð fyrir að bíllinn á brautinni verði ekki eins hindrun og forveri hans, sem fór varla yfir 100 . km/klst.
Þótt stílfræðilega sé hægt að sjá tilvísanir í H1 útgáfuna kemur það skemmtilega á óvart að innan - það eru engin risastór göng sem takmarka verulega innra rýmið. Þess í stað finnum við tvær (eða þrjár) raðir af upphituðum leðursætum og fullt af aukahlutum til að gera ferðina ánægjulegri.
Hummer H2, þrátt fyrir hátt verð (frá 63 1,5 dollurum), seldist nokkuð vel - næstum allt framleiðslutímabilið fóru að minnsta kosti nokkur þúsund eintök af þessum risa úr verksmiðjunni. Aðeins í kreppunni fór sala á þessum dýru og óhagkvæmu jeppum niður í þúsundir. stykki á ári.
Þeir sem voru ekki hræddir við efnahagshrunið gátu pantað jeppann sinn (eða SUT) í þremur útfærslum (H2, H2 Adventure og H2 Luxury). Staðalbúnaður jafnvel lélegustu útgáfunnar var mun umfangsmeiri en forverans: Bluetooth, loftkæling, útvarp með geisladiskaskipti og Bose hátölurum, spólvörn, hituð fram- og aftursæti, loftpúðar o.fl. Í meira búnum útfærslum , það var hægt að finna DVD, þriðju röð sæti eða snertiborðsleiðsögu.
Í lok framleiðslunnar birtist takmarkað upplag af H2 Silver Ice, fáanlegt í jeppa- og SUT-útgáfum (með litlum pakka) úr innan við 70 20 eintökum. dollara. Hann var með einstökum 5.1 tommu felgum, stýrikerfi, bakkmyndavél, DVD-kerfi, Bose hátalarapakka frá 2008 og sóllúgu. Bíllinn var að sjálfsögðu bara fáanlegur í silfri málmi. 2. september var einnig kynnt H22 Black Chrome, með 1300 tommu felgum, fjölmörgum krómhlutum og brúnum yfirbyggingu og áklæði. Fjöldi ökutækja var takmarkaður við .
Hummer H2 er í uppáhaldi hjá tunera sem vilja setja stærri felgur í hvert skipti og setja upp hljóðkerfi sem getur framleitt enn fleiri desibel en bíll keppinautarins. Hvað hjólastærð varðar virðist fyrsti staðurinn vera Geiger's Hummer H2, sem er búinn 30 tommu hjólum. Að auki hefur þegar verið búið til þriggja öxla H2, belta H2 sprengjuflugvél og breiðbílaútgáfu sem er að finna í Sameinuðu arabísku furstadæmunum.
Því miður komu vinsældir Hummer H2 meðal rappara, frægt fólk og körfuboltaleikmanna (H2 situr í bílskúr Miami Heat stjörnunnar LeBron James) í veg fyrir að vörumerkið haldist á lífi. Sölu á H2 lauk örugglega árið 2009, en H3, sem hóf framleiðslu árið 2005, þurfti enn eitt ár í viðbót.
Árið 2010 lauk Hummer sögunni. Upphaflega átti höfuðborg kínverska fyrirtækisins Sichuan Tengzhong Heavy Industrial Machines að standa undir lífi hennar en ekkert varð úr því. Hummer fór í sögubækurnar sem fórnarlamb kreppunnar og umhverfisþróunarinnar í bílaiðnaðinum.
Mynd. GM Corp., með leyfi. SS 3.0; Geigerbílar
