Verstu rafmagnsneyðarhemlakerfi: Porsche Taycan og VW e-Up [ADAC rannsókn]

Þýska fyrirtækið ADAC hefur prófað neyðarhemlakerfi á nýjustu bílgerðum. Í ljós kom að Porsche Taycan náði verstum árangri meðal rafbíla með slíkum búnaði. Aðeins VW e-Up, sem ... er alls ekki með þessa tækni, var veikari en hann.

Neyðarhemlakerfi eru hönnuð til að hjálpa ökumanni við erfiðar aðstæður. Þegar allt í einu birtist maður á götunni - barn? hjólreiðamaður? – hvert brot úr sekúndu sem sparast í viðbragðstíma getur haft áhrif á heilsu eða jafnvel líf óathugsandi vegfaranda.

> SVÍÞJÓÐ. Tesle af listanum yfir öruggustu bílana. Þeir lentu í ... of fáum slysum

Í ADAC prófinu náðist núllpunktur á bílum sem bjóða alls ekki upp á þennan eiginleika: DS 3 Crossback, Jeep Renegade og Volkswagen e-Up / Seat Mii Electric / Skoda CitigoE iV tríóið. Hins vegar komst Porsche Taycan mest í hausinn:

Porsche Taycan: slæm viðbrögð og illa hönnuð sæti (!)

Jæja, rafmagns Porsche átti í vandræðum með neyðarhemlun þegar ekið var á 20 km hraða og undir. Og samt erum við að tala um bíl sem þarf að stoppa í 2-4 metra fjarlægð á þessu bili, sem er minni lengd en hefðbundinn bíll!

En það er ekki allt. ADAC gagnrýndi einnig Taycan fyrir sætin. Að sögn sérfræðinga var efri hluti þeirra því illa hannaður hætta er á meiðslum á hálshrygg við árekstur fyrir bæði fram- og afturfarþega (heimild).

> Hraðast Tesla af sjálfu sér? Nei. En bremsun að ástæðulausu er þegar að gerast hjá þeim [myndband]

Fremstur í röðinni var Volkswagen T-Cross (95,3%), annar var Nissan Juke og sá þriðji var Tesla Model 3. Ef aðeins rafknúin farartæki væru undanskilin frá töflunni væri ADAC einkunnin sem hér segir ( ásamt niðurstöðum):