Uppbótarmeðferð með hormónum, bless við Formúlu 1
La HRT mun ekki taka þátt í heimsmeistarakeppni F1 2013. Spænska liðið, sem gegnir ófyrirsjáanlegri forystu liðs sem kom ítrekað inn á brautina án þess að fá stig, fann ekki nýja kaupendur og þurfti því að kveðja Circus. Við skulum kynnast honum styttra saman Saga.
Fyrsta (og hingað til eina) íberíska formúlu 1 liðið var stofnað undir nafninu Rómönsku fyrrverandi bílstjóri í Valencia Adrian Campos (besti árangur - 14. sæti með Minardi 1987), hæfur maður í liðinu Kampos Meta unnið tvo F3 titla á spænska meistaramótinu og Opna Evrópumótinu.
Hesthúsið er strax selt frumkvöðlinum. Jose Ramon Karabantesem hann endurnefndi Hispania Racing lið (þess vegna skammstöfun HRT): Haft er samband við Dallara um rammahönnunina, fyrir i Cosworth vélar og Brasilíumaðurinn var valinn fyrsti knapinn Bruno Sennaþekktastur fyrir frændsemi sína (Ayrton var bróðir móður sinnar) og bakhjarl hans (La Faðmlag, annað símafyrirtækið í Suður -Ameríku) og fyrir frammistöðu sína í minniháttar flokkum.
Fyrsta tímabilið, 2010, byrjar illa: í janúar tilkynnir liðið að það getur ekki tekið þátt í vetraprófunum og í febrúar er það skipað íþróttastjóri. Colin Kolles (bara af reynslu þriggja misheppnaðra liða, Jordan, Midland og Spyker), og aðeins 4. mars, viku fyrir upphafsmótið, var tilkynnt um nafn annars knapa. Indverskur Karun Chandhok hann er annar nýliði en státar af (örlítið) ríkari pálmatrjám en liðsfélagi hans síðan hann vann Formúlu Renault V6 Asíu fyrir fjórum árum.
Eins manns herbergi F110 hleypur fyrstu hringina sína á frjálsri æfingu fyrstu keppninnar í Bahrain: Senna lýkur með því að komast í meira en 9 sekúndur á eftir Pole Vettel en Chandok gerir það enn verra, næstum 11 sekúndum á eftir. Indverjinn skipar tvö fjórtánda sæti (hingað til besta árangur liðsins) í Melbourne og Monte Carlo og Senna kemur í stað Japana. Sakon Yamamotoeftir tvö slæm tímabil með Super Aguri og Spyker.
Bruno er innkallaður á næsta Grand Prix í Þýskalandi og Yamamoto kemur í stað Chandok þar til hann þarf að víkja fyrir Austurríkismanninum. Christian Klien í Singapúr vegna matareitrunar. Sakon snýr aftur í keppnina í heimaprófum í Suzuka og Kóreu (þar sem Senna er enn 14., gagnlegt til að vera á undan Virgin World Rankings), en í síðustu tveimur mótunum er Klien aftur kominn sem eigandi.
Árið 2010 endar með mörgum óuppfylltum loforðum: það er talað um Ferrari vélar (sem voru ekki tiltækar áður), prufur hjá GP2 meistaranum Pastor Maldonado (þegar í sambandi við Williams) og jafnvel samkomulag við Toyota um að útvega (aldrei notað) TF110. ári fyrr. Japanska húsið, sem sér enga peninga, sprengir allt í loft upp. En það er ekki allt: HRT er að gefast upp MYND (Formula Teams Association, félagið sem safnar hesthúsum Sirkussins) fordæmir virðingarleysið fyrir litlum liðum, en raunveruleg ástæða er sú að ekki hefur verið greitt skráningargjald fyrir þetta ár.
Á hinn bóginn eru gæði flugmanna að batna: Indverjar Narain Kartikeyan (18. sæti á heimsmeistaramótinu 2005 með Jordan) og okkar Vitantonio Liuzzi (15. sæti ári fyrr í Force India) hefur náð áhugaverðum árangri á tímabilinu. Tveir einstakir bílar F111 þeir komust ekki í fyrsta mót ársins í Ástralíu, en þegar í Kanada leyfir þrettánda sæti Liuzzi (besta liðsins) honum að loka annað árið í röð á undan Virgin.
Hjá Silverstone er Kartikeyan, sem er sekur um að vera hægari en Liuzzi, skipt út fyrir Ástrala. Riccardo (sigurvegari á hinu virta breska formúlu -3 meistaramóti tveimur árum fyrr). Á sama tímabili hefur fyrirtækið Thesan höfuðborg kaupir stærstan hluta liðsins. Ungi keppandinn erlendis finnur sig strax hæfileikaríkari en Liuzzi, sem gefur Kartikeyan aðeins hjólið til prófunar á Indlandi.
Í lok árs 2011 yfirgefur Colin Colles brúna og fljótlega kemur fyrrum spænskur ökumaður í staðinn. Luis Perez-Sala (28. sæti í heimsmeistarakeppni F1 1989 með Minardi). Fyrir leiktíðina 2012 er sá hæfileikaríkasti knapi sem nokkru sinni hefur verið valinn fyrir þetta lið: Íberíumaðurinn Pedro de la Rosa (11. sæti á heimsmeistaramótinu 2006 með McLaren), sem er við hliðina á Kartikeyan.
Í fyrstu keppni tímabilsins í Ástralíu mega tveir F112 keppa ekki þar sem þeir komast of hægt og liðið hefur valdið vonbrigðum með þegar litlar væntingar hafa verið allt tímabilið. HRT lokar síðast í stöðunni í fyrsta sinn og er í 15. sæti af Kartikeyana í Monte Carlo sem besti staðurinn.
