Honda ST 1300 samevrópskur

Þrátt fyrir tiltölulega háa þyngd þessa ferðahjóls ætti Honda ekki að vera hræddur. Þegar þú ert að hjóla í mjúku og þægilegu sæti er hjólið ekki næstum eins fyrirferðarmikið á milli fótanna eins og það gerir þegar það er skoðað frá öðru sjónarhorni.

Sætið, sérstaklega ef þú setur það í lægstu stöðu, nógu nálægt jörðu til að sólarnir hafi örugga snertingu við jörðina, það er nóg fótarými og stýrið getur verið um tommu nær ökumanninum. Við komumst að því að Pan European situr ekki alveg uppréttur, heldur hallar líkamanum örlítið fram. Hvaða staða hentar þér er smekksatriði - best er að fara á mótorhjóli og dæma sjálfur.

Ef fyrstu sýn þín lætur þér ekki finnast að mótorhjólið sé búið V4-vél sem er á lengd og rúmmál meira en lítra, finnur þú fyrir því eftir fyrstu kílómetrana. Einingin gefur gríðarstórt tog á milli sviða og þróar hraða upp á yfir 200 kílómetra á klukkustund í efsta gír. Þá verður hjólið svolítið erilsamt þar sem það þarf að blása út mikið loft fyrir framan það. Þú ferð á allt að 180 kílómetra hraða á klukkustund í þægindum, sérstaklega þegar þú stillir rafstillanlegu framrúðuna í hæstu stöðu. Það er mjög lítill hávaði í kringum hjálminn, jafnvel minni loftmótstaða í líkamanum.

Þar sem eldsneytisgeymirinn tekur heila 29 lítra geturðu ferðast að minnsta kosti 500 kílómetra, þægilegt að ferðast, án þess að taka eldsneyti, og þar sem evrópskan er með þrjár stórar ferðatöskur verður ekkert vandamál hvar á að geyma vistir fyrir tvo farþega. Hann er líka með góðu ABS og tengdum bremsum að framan og aftan, þannig að þú getur stoppað þægilega og örugglega með því að ýta á eina handfang.

Fyrir yfirgnæfandi meirihluta mótorhjólamanna sem elska að ferðast er samevrópskt, þó sex ára gamalt, samt mjög góður kostur. Í fyrsta lagi kemur það á óvart hversu auðvelt það er að stjórna því jafnvel í borginni. Að kaupa Golden Wing gæti beðið aðeins lengur. ...

Tæknilegar upplýsingar

Verð prufubíla: 14.590 EUR

vél: fjögurra strokka V4, fjórgengis, 1.261 cc? vökvakæling, 4 ventlar á strokk, rafræn eldsneytisinnspýting.

Hámarksafl: 93 kW (126 KM) við 8.000/mín.

Hámarks tog: 125 Nm við 6.000 snúninga á mínútu.

Orkuflutningur: Gírskipting 5 gíra, kardanskaft.

Rammi: ál.

Bremsur: tvær spólur framundan? 310 mm, ættkjálkar, aftari diskur? 316mm, ættkjálkar, ABS og CBS.

Frestun: sjónauka gaffal að framan? 45 mm, 117 mm akstur, einn dempur að aftan, 5 þrepa forhleðslustilling, 122 mm akstur.

Dekk: framan 120 / 70-17, aftan 170 / 60-17.

Sætishæð frá jörðu: 790 +/– 15 mm.

Eldsneytistankur: 29 l.

Hjólhaf: 1.490 mm.

Þyngd: 287 кг.

Fulltrúi: Motocenter AS Domžale, Blatnica 3a, Trzin, 01/562 33 33, www.honda-as.com.

Við lofum og áminnum

+ tog og vélarafl

+ þægindi

+ vindvarnir

+ bremsur

+ rúmgóðar ferðatöskur

- akstursstaða

Matevž Gribar, mynd: Saša Kapetanovič