Holden gegn Ford er dauður, en ekki á Bathurst 1000: hvers vegna Commodore vs. Mustang V8 ofurbílakeppni er nýjasta áfallið í ástralskri bílamenningarmiðstöð á eftir Falcon, AMG, Nissan og Volvo | Skoðun

V8 Supercars er nú eini staðurinn sem þú getur séð Holden-Ford samkeppni sem er enn á lífi í dag.

Holden gegn Ford var grunnurinn sem myndaði burðarás í ástralskri bílamenningu í áratugi.

Þannig var það allavega þar til bæði vörumerkin hættu að framleiða bíla hér og þá sökk Holden fljótt í gleymsku. Nú er Holden formlega farinn og samkeppnin í sýningarsalnum sem hefur borist inn í skólagarða, vinnustaði og kráardeilur í kynslóðir er allt annað en liðin tíð.

En það er eitt síðasta vígi þessarar einu sinni helgimynda samkeppni - Bathurst 1000. Um næstu helgi munu Holden Commodores og Ford Mustangs mætast á Mt Panorama til dýrðar í stærsta bílakappakstri Ástralíu.

Þrátt fyrir að hugmyndin um „vinning á sunnudag, seldu á mánudag“ um kappakstur hafi horfið fyrir mörgum árum, þá var samt eitthvað mikilvægt fyrir bæði vörumerkin við að vinna Bathurst 1000. í Bathurst þýddi að fyrirtækið var í góðu skapi, sama hvað var. í gangi í sýningarsalnum.

Miðað við þær miklu fjárhæðir sem skipt hafa um hendur yfir nýjustu HSV, Holden og Ford gerðum á þessu ári, eins og tvær HSV Maloo GTSR W1 sem seldust á meira en 1 milljón dollara hvor, virðist sem Ástralía sé ekki tilbúin að gefast upp. frá samkeppni. bara í bili.

En hvert förum við héðan? Hvað verður um bílamenningu okkar áfram í þessu áður óþekkta landslagi? Og mun framtíð Bathurst 1000 haldast þegar Commodore á að vera varanlega lagt og Chevrolet Camaro skipt út fyrir árið 2023?

Þetta eru spurningar sem komast að hjarta ástralska bílaáhugamannsins. Jafnvel þótt þú keppir ekki V8 ofurbílum, virðir sérhver sannur bílaáhugamaður að minnsta kosti kappakstur. Þannig að það sem gerist á brautinni mun hafa áhrif á það sem gerist í víðara samfélagi bílaáhugamanna.

Ástæðan er einföld: Bathurst hjálpaði til við að móta stefnu ástralska bílaiðnaðarins. Þetta er ástæðan fyrir því að Ford smíðaði Falcon GT og síðan GT-HO, og það átti stóran þátt í að byggja upp V8-knúna Holden Monaro, Torana og Commodore. Það er næstum öruggt að safnarar hefðu ekki HSV til að eyða milljónum í ef það væri ekki fyrir Peter Brock og HDT Commodore fyrirtæki hans, sem var stofnað til að fjármagna leit hans í Bathurst.

Árið 1971 vann Moffat sinn annan Bathurst 500/1000 í GT-HO Phase Three.

Sú staðreynd að Specialty Vehicles (GMSV) deild General Motors hefur valið að vera áfram í íþróttinni með Camaro - jafnvel þó það muni líklega aðeins nota brot af fjárfestingu Holden - er merki um mikilvægi Bathurst. 1000. GMSV er kannski ekki að selja Camaro hér, en með því að festa hann á kappakstursgrillið er verið að senda bílaáhugamönnum hér á landi merki um að þetta sé alvarleg viðskipti í Ástralíu.

En þú getur ekki stöðvað tímann og eftir því sem fleiri og fleiri krakkar alast upp á tímum þar sem engin samkeppni er um Holden og Ford, þarf það sem er að gerast í Bathurst að þróast. Auðvitað ætti fyrirhuguð kynning á Mustang og Camaro árið 2023 að gefa nýja byrjun, en skipuleggjendur Supercars verða að finna leið til að halda íþróttinni gangandi.

Camaro mun leysa Commodore af hólmi árið 2023.

Ein besta leiðin til að gera þetta er að koma fleiri vörumerkjum í flokkinn, sérstaklega núna þegar það hefur opnað dyrnar fyrir coupe. Orðrómur hefur verið uppi allt árið um að evrópskur framleiðandi hafi sýnt áhuga og það væri gaman að fá inn vörumerki eins og BMW, en japanska tvíeykið Toyota og Nissan eru áfram augljósustu frambjóðendurnir.

Supra hefur náð þeim tímapunkti í lífi sínu að hann þarfnast nýrrar markaðssetningar til að halda áhuganum gangandi, en tilkoma nýja Z árið '22, ásamt staðbundnum kappakstursarfleifð Nissan, passar vel. 

Ætti Supra að taka þátt í ofurbílakerfinu?

Það myndi einnig hjálpa til við að stækka V8 ofurbílahópinn, frá núverandi áhorfendum Holden vs. Ford til JDM aðdáenda sem ólst upp við Playstation mataræði. Gran Turismo leikir og Fljótur og trylltur kvikmyndahús.

Hvort sem eitthvert þessara vörumerkja skráir sig í hvaða getu sem er - hvort sem það er verksmiðjustyrkt lið eða einfaldlega að fá að nota Supra og Z ofurbíla - gæti verið afgerandi augnablik, ekki bara fyrir íþróttina, heldur fyrir framtíð bílamenningarinnar í Ástralíu. .

Bathurst 1000 hefur alltaf verið endurspeglun þeirra bíla sem við annað hvort keyrum eða þráum að keyra, og eftir því sem kröfur ástralska bifreiðasamfélagsins breytast virðist vera kominn tími til að kappaksturinn geri þessar breytingar líka.