Holden Colorado 2020 endurskoðun

Holden Colorado úrvalið hefur nýlega verið uppfært fyrir 2020 líkanið, en að kalla það „nýtt“ gæti verið svolítið erfitt. Meira að segja „ferskt“ er hægt að selja aftur.

Og það er vegna þess að vélrænt séð er Colorado eins og 2019 líkanið. Og tæknin innanhúss hefur heldur ekki breyst.

Þess í stað einbeitti vörumerkið sér að því að hækka staðalbúnað sumra gerða og fagnaði sérútgáfu LSX (sem byrjaði sem sérútgáfa) sem fastan meðlim Colorado fjölskyldunnar.

En er það nóg til að minnka bilið á milli Colorado og HiLux og Ranger keppinautanna?

Holden Colorado 2020: LS (4X2)
Öryggiseinkunn
gerð vélarinnar	2.8L túrbó
Tegund eldsneytis	Dísilvél
Eldsneytisnýting	8.6l / 100km
Landing	2 sæti
Verð á	$25,600

Er það gott gildi fyrir peningana? Hvaða aðgerðir hefur það? 8/10

Eins og með flest ute lög, þá er fjöldi Colorados sem boðið er upp á hér helvítis mikið. Svo andaðu djúpt þegar við kafum inn 

Eins og með flest ute lög, þá er fjöldi Colorados sem boðið er upp á hér helvítis mikið.

Aðgangspunktur línunnar hefur breyst, þar sem Holden hefur fjarlægt beinskiptingu á ódýrasta eins ökumannshúsi LS 4×2 undirvagninum, sem byrjar nú á $31,690 með sjálfskiptingu. LS 4×2 Crew Cab undirvagninn er $36,690, en LS 4×2 Crew Cab pallbíllinn er $38,190.

Fyrir þann pening fær LS 7.0 tommu snertiskjá með Apple CarPlay og Android Auto, parað við sex hátalara hljómtæki. Þú færð líka leðurstýri og USB hleðslutæki. Fyrir utan finnurðu LED DRL, rafspegla í líkamslitum, dúkasæti og handstýrða loftkælingu.

Næst á eftir er LT 4×2 Crew Cab pallbíllinn ($41,190 með sjálfskiptingu), sem bætir við 17 tommu álfelgum, teppi, læsingu afturhlera, þokuljósum og hliðarþrepum.

Þá kemur að LSX, sem er nú að bætast í hópinn sem fastur liðsmaður og sem Holden lýsir sem áreiðanlegum inngangsbíl eða "viðráðanlegum sterkum". Þessi ending kemur frá 18 tommu álfelgum, háglansandi svörtu framgrilli, svörtum sportklæðningum og stökkblossum og Colorado merki að aftan. LSX 4X4 Crew Cab pallbíllinn kostar $46,990 með beinskiptingu og $49,190 með sjálfskiptingu.

Næst er LTZ, sem er fáanlegur sem 4X2 Crew Cab pallbíll með sjálfskiptingu fyrir $44,690, 4X4 Space Cab pallbíll fyrir $51,190, eða 4X4 Crew Cab Pick-Up ($50,490 fyrir beinskiptur, $52,690XXNUMX fyrir beinskiptur gírkassi). sjálfvirkt).

Þessi innrétting gefur þér stærri 8.0 tommu snertiskjá með hefðbundinni leiðsögu og uppfærðri sjö hátalara hljómtæki, tveggja svæða loftslagsstýringu, ræsingu með þrýstihnappi og upphituðum leðursæti að framan. Að utan færðu 18 tommu álfelgur, nýja Holden DuraGuard sprautufóðringu, raffalanlega útispegla, LED afturljós, regnskynjandi þurrkur, bólstrað skottloka, hliðarþrep og sportstýri úr álfelgur.

Z71 er búinn LED afturljósum og regnskynjandi þurrkum.

Að lokum er það Z71 4X4 Crew Cab Pick-Up, sem kostar $54,990 (karlkyns) eða $57,190 (sjálfvirkt), sem færir þér mjúkan afturhlera, 18 tommu Arsenal Grey álfelgur, nýtt Sailplane sportstýri og hlið. handrið, gljáa svört utandyrahandföng, speglar og skotthandfang. Þú færð líka smá stílbragð eins og hlífðarblossa, nýtt framhlið, þakgrind, húddsmerki og vörn undir bílnum.

Holden er einnig að sameina vinsælustu fylgihlutina sína í nýja pakka sem kallast Tradie Pack, Black Pack, Farmer Pack, Rig Pack og Xtreme Pack, sem allir koma með skírteini sem lækkar kostnað við Colorado sjálfan.

Er eitthvað áhugavert við hönnun þess? 7/10

Þó að hönnun Colorado-bílsins hafi ekki breyst mikið (yfirbyggingin er í grundvallaratriðum sú sama), þá gerir það að bæta við LSX sem fastan meðlim fjölskyldunnar Colorado að sterkum vörubíl.

Að bæta við LSX sem fastan meðlim fjölskyldunnar gerir Colorado að áreiðanlegum vörubíl.

Sérstaklega er hliðarsýnið - allar álfelgur, sportbar og hlífðarblossar - lítur bæði harðgerður og harðgerður út og þó að innréttingin standi ekki alveg við útlitið mun það örugglega vekja athygli á veginum. 

Talandi um innréttinguna, þá er þetta hressandi þægilegur staður til að hanga á, og þó að sumir þættir (sérstaklega skiptingar í sjálfskiptum bílum) séu svolítið hagnýtar, þá er hann með nóg af mjúku plasti og - á hærri innréttingum - leðursætum sem hægt er að snúa upp á. . andrúmsloft fyrir utan vinnuhestinn.

Á heildina litið held ég þó að það sé ekki alveg undir hrikaleika Ford Ranger, sem er nánast algjörlega krítaður upp að framan. Holden Colorado er vissulega nógu myndarlegur, en hann skortir grimmt augnaráð grimmasta keppinautarins.

Hversu hagnýt er innra rýmið? 8/10

Sama hversu mörgum orðum eins og "lífsstíll" eða "ævintýri" þú kastar á þig, hagkvæmni er samt markmið leiksins í þessum hluta. 

Og á þeim vettvangi gerir Colorado-bíllinn stutta vinnu: hverja gerð í línunni (nema sú fyrsta - LTZ+ - og það er í hönnun, með lægri tölu til að hjálpa við uppfærða leigusamninga) er fær um að bera 1000 kg, með þessi tala fer upp í 1487 kg. í LS 4X2 bílum.

Drátturinn er líka upp á við, með 3500 kg hleðslugetu Colorado, þökk sé 2.8 lítra dísilvélinni sem þú finnur undir hverju húddinu. 

Colorado er með sama hjólhaf (3096 mm) sama hvaða valkost þú ert að stefna að.

Colorado deilir sama hjólhafi (3096 mm) sama hvaða valkost þú velur, en augljóslega munu aðrar stærðir þínar breytast. Breidd er breytileg frá 1870mm til 1874mm, hæð frá 1781mm til 1800mm, lengd frá 5083mm til 5361mm og bakka lengd frá 1484mm til 1790mm.

Hver eru helstu eiginleikar vélarinnar og skiptingarinnar? 7/10

Aðeins einu sinni val hér; 2.8 lítra Duramax túrbódísilinn með 147kW og 500Nm (eða 440Nm með beinskiptingu) er hægt að para saman við sex gíra beinskiptingu eða sex gíra sjálfskiptingu, allt eftir útfærslu.

Beinskiptur valkostur var fjarlægður í sumum útfærslum, einkum LS, sem áður var inngangspunktur línunnar. Þessi vél byrjar núna með sjálfskiptingu og kostar $2200 meira.

Vertu uppfærður Bílarvikulegt fréttabréf leiðsögumanna

Hversu miklu eldsneyti eyðir það? 8/10

Holden heldur því fram að samanlögð eldsneytiseyðsla sé á bilinu 7.9 til 8.6 lítrar á hundrað kílómetra, allt eftir uppsetningu bílsins og hvort um er að ræða tví- eða fjórhjóladrifinn. CO02 losun í Colorado er á bilinu 210 til 230 g/km. 

Allir Colorado bílar eru með 76 lítra eldsneytistank.

Hvernig er að keyra? 8/10

Hvernig hjólar hann? Ah, alveg eins og áður.

Það eru nákvæmlega engar breytingar undir húðinni fyrir árið 2020. Sama 2.8 lítra Duramax dísil með sex gíra beinskiptingu eða sex gíra sjálfskiptingu, sömu fjöðrun, sama stýri. Stutt svar, það er það sama.

En það er ekki slæmt. Staðbundnir verkfræðingar Holden lögðu mikið af mörkum til Colorado þegar það var síðast uppfært alvarlega, þar á meðal kröfðust þess að það notaði rafrænt vökvastýri sem tekið var úr Commodore forritinu, og þessar breytingar voru svo vel heppnaðar að þær hafa nú verið teknar upp á öðrum mörkuðum.

Fjöðrunin var einnig stillt hér, með lokaprófun á samþykki í Ástralíu.

Colorado er fjandi gott á okkar vegum.

Fyrir vikið er bíllinn helvíti góður á okkar vegum, þó aðeins röskur í farþegarýminu.

Stýrið vekur sjálfstraust, líður frekar beint fram fyrir flokkinn, og það sem meira er, Colorado fer í beygjur á þann hátt sem fullvissar þig um að þú sért að fara að skjóta út hinum megin þar sem þú bjóst við, jafnvel á frekar hröðum klippum .

Þar sem þetta er Victoria var veðrið fyrir akstursáætlunina okkar fyrirsjáanlega hræðilegt.

Það var Viktoría og veðrið fyrir akstursáætlunina okkar var fyrirsjáanlega hræðilegt - með hliðarrigningu og beinkalda kuldanum sem ríkið er svo frægt fyrir - og því yfirgaf Holden erfiðari fjórhjóladrifshlutann í þágu gróft, drullusama brautar með stórum pollum. nóg til að tvöfalda sem vatnaleiðir og fallin tré sem krumpuðu undir dekkjunum þegar við klifruðum yfir þau. 

Holden leiddi okkur niður holóttan drulluveg með pollum sem voru nógu stórir til að nota sem vatnaleiðir.

Og þó að það hafi ekki verið neitt sem ögraði Colorado alvarlega, getum við vottað að það höndlaði grófara efni alveg eins vel og það gerði, að minnsta kosti fyrir 4WD farartæki þar sem lágdrægni og DuraGrip LSD/kerfi Holden gripstýringin koma til bjargar . staðall.

Vélin á ekki eftir að vinna dragkeppni en það er líklega ekki málið. 2.8 lítra túrbódísillinn virðist alltaf öflugur, en hann skilar sér aldrei í hraða. Þá er þetta meira maraþon en spretthlaup en ekki frammistaða.

Málið er þetta. Þessi 2020 uppfærsla snýst allt um útlit og vélbúnað Colorado, þannig að ef þér líkar við þann gamla muntu elska þennan nýja líka.

Ábyrgðar- og öryggiseinkunn

Grunnábyrgð

5 ár / ótakmarkaður kílómetrafjöldi


ábyrgð

ANCAP öryggiseinkunn

Hvaða öryggisbúnaður er settur upp? Hver er öryggiseinkunn? 7/10

Holden's Colorado er með fimm stjörnu ANCAP einkunn á öllu sviðinu, með fullri einkunn árið 2016.

Öryggissagan hefst með sjö líknarbelgjum, skynjurum að aftan, bakkmyndavél og brekkuaðstoð og hefðbundnu skipulagi á grip- og hemlunarbúnaði sem boðið er upp á á öllum sviðum. 

Að eyða meira í LTZ eða Z71 opnar aukabúnað, þar á meðal skynjara að framan, árekstraviðvörun fram á við (en ekki AEB, sem er í boði á öllu Ranger sviðinu), viðvörun um brottvik akreina og vöktunarkerfi fyrir dekkþrýsting. 

Hvað kostar að eiga? Hvers konar ábyrgð er veitt? 8/10

Holden býður upp á fimm ára, ótakmarkaðan kílómetra ábyrgð á öllu Colorado sviðinu, þjónustað á 12 mánaða fresti eða 12,000 mílur. Vörumerkjaþjónustuáætlunin með takmörkuðu verði er birt á vefsíðu þess og fyrstu sjö þjónusturnar (nær sjö ár) munu kosta þig $3033.

Úrskurður

Skortur á fréttum er enn góðar fréttir fyrir Colorado, sem enn keyrir vel, dregur tonn og dregur enn meira. Hann er án efa farinn að sýna aldur sinn hvað varðar nútíma öryggistækni, en hann er enn sterkur keppinautur í uppsveiflu fólksbílaflokki okkar.

Var þessi uppfærsla þér spennt fyrir 2020 gerðinni? Segðu okkur í athugasemdunum hér að neðan.

Athugið. CarsGuide sótti þennan viðburð sem gestur framleiðandans og sá um flutning og mat.