Snjöll leið til að spara eldsneyti með felgum

Þegar þeir kaupa felgur, fara ökumenn að jafnaði út frá einni viðmiðun: að þær séu fallegar á bílnum. Eða þeir nenna því alls ekki og fá það sem kemur til greina og einblína aðeins á hjólastærðina sem hentar bílnum. AvtoVzglyad vefgáttin segir að ekki sé allt í þessu máli svo einfalt.

Hægri felgan mun ekki aðeins gleðja augað heldur einnig spara eldsneyti. Ein helsta „fiðlan“ í þessu tilfelli verður leikin eftir þyngd. Því hærra sem það er, því meiri tregðu hjólasamstæðunnar og því meira eldsneyti er eytt í kynningu þess við hröðun. Skemmst er frá því að segja að með lækkun á heildarþyngd hvers hjóls (felgur og dekk) um fimm kíló mun bíllinn hraða 4-5% hraðar. Hversu margir lítrar af eldsneyti sem sparast af þessari aukningu verður aðeins hægt að reikna út fyrir hverja tiltekna bílgerð - byggt á massa og vélargerð.

Hvað sem því líður er um 5% af eldsneytinu sem sparast við yfirklukkun umtalsvert. Við munum gera fyrirvara um að við munum skilja eftir efni um áhrif þyngdar og annarra eiginleika dekkja í þessu efni á bak við tjöldin - í þessu tilfelli erum við eingöngu að tala um diska.

Eftir að hafa komist að því að ein af lykilþáttunum sem hafa áhrif á sparneytni bensíns (eða dísileldsneytis) er massi hjólsins, komumst við strax að fyrstu niðurstöðu: stálfelgur munu trufla þetta mál - vegna mikillar þyngdar þeirra. Vitað er að meðalstálskífastærð 215/50R17 vegur til dæmis um 13 kg. Gott létt álfelgur mun hafa um það bil 11 kg massa og svikin mun vega minna en 10 kg. Finndu muninn eins og sagt er. Þannig að yfirgefa "járnið" vegna eldsneytissparnaðar, veljum við "steypu", og helst - svikin hjól.

Önnur breytu sem ákvarðar þyngd disksins er stærð hans. Á flestum nútímabílum í massaflokknum er það á bilinu R15 til R20. Auðvitað eru til hjól og smærri stærðir, og stór, en við erum að tala um þau algengustu.

Oftast leyfir framleiðandinn uppsetningu diska af mismunandi stærðum á sömu gerð vélarinnar. Til dæmis, R15 og R16. Eða R16, R17 og R18. Eða eitthvað þannig. En ekki gleyma því að því fleiri hjól sem þú ert með, því þyngri eru þau. Þannig að þyngdarmunurinn á léttum álfelgum af sömu hönnun, en "nálægum" þvermálum, er um það bil 15-25%. Það er, ef skilyrt steypt R16 hjól vegur 9,5 kg, þá mun nákvæmlega sama R18 að stærð draga um 13 kg. 3,5 kílóa munur er marktækur. Og það verður því hærra, því stærri sem samanborið er við diskana. Svo munurinn á þyngd á milli R18 og R20 mun nú þegar vera á svæðinu 5 kíló.

Þannig að til að draga úr þyngd hjólsins og þar af leiðandi sparneytni ættum við að velja falsað hjól af lágmarksstærð sem leyfð er fyrir tiltekna bílgerð þína.

Og til þess að draga úr loftmótstöðu hans, sem einnig hefur áhrif á eldsneytisnýtingu, er skynsamlegt að halla sér að diskahönnun sem væri eins nálægt lögun einlita hrings og mögulegt er - með lágmarksfjölda og stærð rifa og rifa á yfirborð þess.