Óhreinindi í eldsneytiskerfinu

Þegar kílómetrafjöldi eykst missir hver vél upprunalega afköst og fer að brenna meira eldsneyti. Það gerist meðal annars vegna mengunar í eldsneytiskerfinu sem krefst reglubundinnar „hreinsunar“. Svo, við skulum nota hreinsandi eldsneytisaukefni. Áhrifin gætu komið okkur skemmtilega á óvart.

Viðkvæmni fyrir mengun

Eldsneytiskerfi hvers bíls er viðkvæmt fyrir mengun. Vegna hitasveiflna fellur vatn út í tankinn, sem, þegar það kemst í snertingu við málmþætti, leiðir til tæringar. Eldsneytiskerfið er hannað til að fanga ryðagnir og önnur óhreinindi sem hafa komist í eldsneytið. Sum þeirra eru eftir á eldsneytisdælunni, önnur fara í eldsneytissíuna. Hlutverk þessa frumefnis er að sía og hreinsa eldsneytið frá óhreinindum. Þeir verða þó ekki allir veiddir. Restin fer beint í stútana og byrjar með tímanum að trufla vinnu þeirra. Jafnvel án mengunar minnkar frammistaða stúta með tímanum. Síðasti dropinn af eldsneyti er alltaf eftir og þegar hann þornar verða kolagnir eftir. Nútíma hönnun reynir að útrýma þessu vandamáli, en það er frekar algengt í eldri ökutækjum.

Sem afleiðing af stútmengun minnka gæði úðunar og úðunar eldsneytis með lofti. Vegna mengunar getur nálin ekki hreyft sig frjálslega, sem leiðir til ófullkomins opnunar og lokunar. Þar af leiðandi erum við að fást við fyrirbærið "fyllingarstútar" - eldsneytisgjöf jafnvel í lokuðu ástandi. Þetta leiðir til of mikils bruna, reykinga og ójafnrar notkunar á drifinu. Í öfgafullum tilfellum getur stútnálin fest sig, sem leiðir til eyðileggingar á haus, stimplum, ventlum, með öðrum orðum, dýrri endurskoðun á vélinni.

Stúthreinsun

Ef eldsneytiskerfið og innspýtingar eru óhrein geturðu reynt að vinna sjálfur eða gefið bílinn til fagmanna. Aðalmunurinn liggur í kostnaðinum. Við mælum eindregið gegn notkun á aðferðum til að hreinsa stút til heimilisnota eins og að liggja í bleyti í hreinsiefnum. Auðvelt er að brjóta þau vegna óafturkræfra skemmda á spólueinangrun eða innri innsigli.

Heimilisþrif eru áreiðanlegust en jafnframt dýrust. Í þessu tilviki þarf að afhenda bílinn á viðgerðarstað. Þjónustan sem þar er framkvæmd gefur yfirleitt góðan árangur og hefur jákvæð áhrif á menningu vélarinnar. Hins vegar verðum við að vera viðbúin kostnaði upp á nokkur hundruð PLN og hlé á notkun bílsins.

Er síðuheimsókn alltaf nauðsynleg? Notkun eldsneytiskerfishreinsiefnis getur komið á óvart og endurheimt orku hreyfilsins. Hins vegar er best að forðast aðstæður þegar nauðsynlegt er að endurnýja stútana og vinna gegn því á réttan hátt með því að raða aðveitukerfinu fyrir smá hreinsunarferli.

Forvarnir

Forvarnir eru betri en lækning - þetta orðtak, sem vitað er að á við um heilsu manna, passar fullkomlega við aflkerfi bílsins. Viðeigandi fyrirbyggjandi meðferð mun draga úr hættu á alvarlegum bilun.

Nokkrum sinnum á ári ætti að nota hreinsiefni fyrir eldsneytiskerfi, eins og eldsneytisaukefni. Helst ættu þetta að vera vel þekktar og sannaðar vörur eins og K2 Benzin (fyrir bensínvélar) eða K2 Diesel (fyrir dísilvélar). Við notum þau rétt fyrir eldsneyti.

Önnur vara sem hægt er að nota til að þrífa kerfið er K2 Pro Carburetor, Throttle and Injector Cleaner. Varan er framleidd í formi úðabrúsa, sprautað í tankinn áður en eldsneyti er fyllt á.

Reyndu líka að nota ekki eldsneytisleifar. Fyrir veturinn skaltu bæta við vatnsbindandi aukefni og skipta um eldsneytissíu. Einnig er vinna á gömlu eldsneyti ekki leyfð. Eftir 3 mánaða geymslu í tankinum byrjar eldsneytið að losa efnasambönd sem eru skaðleg kerfinu og inndælingum.

Rafmagnstap ökutækja er algengt í ökutækjum með mikla mílufjölda. Þetta gæti verið merki um að eitthvað slæmt sé farið að gerast í bílnum okkar. Notkun sérstakra aukaefna sem hreinsa eldsneytiskerfið mun draga verulega úr líkum á vandamálum og geta bjargað vasa ökumanns frá óvæntum viðgerðarkostnaði. Þú ættir að hugsa um þetta næst þegar þú fyllir á.