Burðargeta eftirvagna fyrir VAZ bíla

Ég mun segja þér persónulega reynslu mína af því að eiga og reka eftirvagna á bílunum mínum. Að kaupa kerru handa mér var kannski nauðsyn þar sem ég bý í sveit og þarf oft að fara með farm, grænmeti, ávexti o.fl.

Ég keypti nýja kerru fyrir nokkrum árum í verksmiðju í Voronezh. Á þessum tíma átti ég bíl af gerðinni VAZ 2105. Um leið og ég keypti kerruna gerði ég smá endurbyggingu, ef svo má segja, ég bætti hann tæknilega. Nú skulum við tala aðeins um þetta. Þar sem við þurftum oft að bera mikinn farm þá þurftum við fyrst að huga að því að auka afkastagetu þessa kerru. Til að gera þetta þurftum við að búa til litla bita af planka, þökk sé afkastagetu kerru næstum tvöfaldaðist, þar sem hæð bitanna var næstum jöfn hæð hliðanna sjálfra.

Auk nútímavæðingar til að auka afkastagetu var vagninum einnig breytt lítillega, vegna þess að burðargeta kerru jókst verulega. Frá verksmiðjunni var vagninn búinn gormum og tveimur dempurum, satt að segja með slíkri hönnun var burðargeta kerrunnar ekki meira en 500 kg, eftir það settust gormar og demparar verulega niður og það var einfaldlega ómögulegt. að bera þungan byrði.
Ég ákvað því að auka ekki aðeins rýmið og burðargetuna. Með því að skilja gorma og höggdeyfa eftir á sínum stað setti ég líka tvo kraftmikla gorma frá framenda VAZ 2101 og setti þá á milli botn yfirbyggingarinnar og áss kerru. Þökk sé þessari einföldu nútímavæðingu jókst burðargeta eftirvagnsins og án nokkurra erfiðleika var hægt að flytja meira en 1 tonn, það er meira en 1000 kg, og það er tvöfalt hámark verksmiðjuvagnsins.

Það var bara ekki flutt allan þennan tíma á kerru. Í húsinu er þegar búið að skipta um 3 bíla og kerran þjónar öllu í fjölskyldunni dyggilega, hún hefur aldrei brugðist. Einhvern veginn ákvað ég meira að segja að athuga hversu mikinn farm má flytja á kerru. Ég hlaðið fulla kerru með hveitihaug, auðvitað demparar og gormar með krókaðri gorma, en á 70 km hraða hegðaði vagninn sig eðlilega. Vigtaður og í ljós kom að þyngd farmsins í kerru var 1120 kg, sem er tæplega 3 sinnum hærra en það sem framleiðandi gaf upp. Auðvitað ráðlegg ég engum að reka eftirvagna með slíku hleðslu, sérstaklega á þjóðveginum, en á sveitavegi er hægt að draga svona lóð hægt og rólega án sérstakra tilþrifa.

Og hér er annað meistaraverk mitt, líka kerru, bara núna allt heimagerð, með Moskvich miðstöðvum. Svona leit kerran út fyrir viðgerðina.

Og svona fór það að líta út eftir góða viðgerð, styrkjandi hliðar-, fram- og afturborða. Allur kerruna var málaður að fullu, hliðarnar styrktar, fendarnir festir, eftir það varð kerran einfaldlega óþekkjanleg. Ef ég hefði ekki séð hann fyrir viðgerðina, þá hefði maður án efa haldið að það væri ný kerru fyrir framan mig.

Hér er svo myndarlegur maður eftir mikla yfirhalningu, en sammála um að vinnan hafi verið þess virði. Nú eru tveir kerrur í húsinu, það er bara leitt að það eru engin skjöl fyrir þessari kerru, þar sem hún er heimagerð, en hún mun fara um garðinn, bera kartöflur, lauk, hvítlauk, kúrbít og jafnvel sama kornið, hálft tonn mun draga í lungun.