Vísar eru á

Það að kveikja á rauðu eða appelsínugulu ljósi í akstri tilkynnir ökumanni um bilun og þá vaknar spurningin hvort hægt sé að keyra áfram?

Því miður er ekkert ákveðið svar, þar sem frekari aðferð fer eftir tegund bilunar og skemmda kerfisins.

Við ættum alltaf að taka viðvörunarljós eða villuboð um borðtölvu alvarlega, jafnvel þó að í mörgum ökutækjum birtist slík skilaboð þrátt fyrir rétta virkni kerfanna. Bilanir hafa mismunandi alvarleika, þannig að afleiðingarnar af því að hunsa merkið verða mismunandi.

 

Á rauðu

Þú ættir að borga mest eftirtekt til rauðu ljósanna. Þetta er liturinn á þrýstings- eða olíustöðuvísum, hleðslu rafhlöðunnar, rafstýri, loftpúða, kælivökva og bremsuvökva. Bilun í einhverju þessara kerfa hefur bein áhrif á akstursöryggi. Skortur á olíu leiðir fljótt til eyðileggingar á vélinni, þannig að eftir slík skilaboð verður þú strax (en örugglega) að stoppa og athuga hvort bilun sé. Sama ætti að gera með vökva. Án þess að hlaða rafhlöðuna geturðu haldið áfram að keyra, því miður ekki lengi, því. Orka fyrir alla móttakara er eingöngu tekin úr rafhlöðunni. Kveikt er á SRS-vísinum sem lætur okkur vita að kerfið sé óvirkt og ef slys verður munu loftpúðarnir ekki virkjast.

Orange

Appelsínugulu stjórntækin mynda einnig stóran hóp. Bjarmi þeirra er ekki eins hættulegur og í tilfelli rauðra, en það má heldur ekki vanmeta þá. Appelsínugulur litur gefur til kynna bilun í ABS, ESP, ASR, stýrikerfi vélar eða gírkassa og vökvahæð. Vökvaskortur er ekki alvarlegt vandamál og ef vegurinn er þurr, án mannfalls er hægt að komast á næstu bensínstöð. Hins vegar, ef ABS ljós kviknar, er hægt að keyra áfram, en með ákveðnum varúðarráðstöfunum og láta fara fram greininguna á viðurkenndu verkstæði eins fljótt og auðið er. Skilvirkni bremsanna verður óbreytt en þú ættir að hafa í huga að með neyðarhemlun og hámarksþrýstingi á pedalinn stíflast hjólin og meðhöndlun bílsins minnkar verulega. ABS bilun veldur því að hemlakerfið virkar eins og það væri án kerfisins. Einnig þýðir bilun í ESP ekki að þú ættir að hætta að keyra, þú þarft bara að vera meðvitaður um að rafeindabúnaðurinn mun ekki hjálpa okkur í erfiðum aðstæðum.

Kveikt ljós athuga vél gefur til kynna að skynjarar séu skemmdir og vélin sé í neyðaraðgerð. Það er óþarfi að hætta ferðinni strax og kalla eftir aðstoð á vegum. Hægt er að keyra áfram en hafðu samband við þjónustuver eins fljótt og auðið er. Að hunsa slíkan galla getur leitt til hraðara slits á vélinni eða, til dæmis, bilun í hvarfakúti og vissulega aukinnar eldsneytisnotkunar, þar sem vélin starfar enn á meðalgildum.

  Athugaðu áður en þú kaupir

Þegar þú kaupir notaðan bíl, athugaðu perurnar vandlega hvort þær kvikni eftir að kveikja er sett á og slokknar eftir nokkrar sekúndur. Ef svo er þýðir það ekki að allar rafrásir virki rétt. Því miður er oft til dæmis SRS-vísir eða vélastýring tengd við hleðslukerfi rafgeyma þannig að allt lítur eðlilega út, því stjórntækin slokkna en reyndar ekki og það getur kostað að koma kerfinu í fullan gang. eyri. margir. Einnig getur komið fyrir að sérstakt tæki sé sett upp sem seinkar að slökkt sé á ljósunum til að gera enn erfiðara að greina svik. Til að ganga úr skugga um að kerfið virki skaltu hafa samband við þjónustuverið og athuga það með prófunaraðila. Aðeins eftir slíkt próf munum við vera 100% viss um frammistöðu þess.