Olíuþrýstingsljós kviknar í lausagangi til heitt

Fyrir eðlilega notkun hreyfilsins á lágum og miklum hraða verður að viðhalda ákveðnu stigi olíuþrýstings. Fyrir hverja gerð er þetta gildi tilgreint í leiðbeiningunum. Til dæmis, fyrir Lada Priora, ætti þrýstingurinn að vera:

• á heitri vél í lausagangi - 2 bör (196 kPa);
• 5400 snúninga á mínútu - 4,5-6,5 bör.

Meðalgildið er að jafnaði 2 bör í lausagangi og 4-6 bör á miklum hraða og fyrir aðra smábíla.

Rétt er að taka fram að á flestum nútíma lággjaldabílum er enginn olíuþrýstingsmælir á mælaborðinu heldur aðeins merkjahnappur sem kviknar ef þrýstingur lækkar. Það er ekki alltaf auðvelt að takast á við orsakir þessa fyrirbæris, en það getur bæði bent til alvarlegs bilunar og banal skorts á smurningu.

Hverjar eru helstu mögulegar ástæður þess að þrýstiljósið kviknar þegar vélin er heit í lausagangi?

Hvers vegna logar olíuþrýstingur?

Algengasta vandamálið er lágt olíustig í vélarbakkanum. Við höfum þegar talað á Vodi.su um hvernig á að nota rannsakann:

• skrúfaðu olíuáfyllingarhálsinn af;
• settu rannsakanda í það;
• horfðu á stigið - það ætti að vera á milli Min og Max.

Fylltu á með ráðlagðri olíu frá framleiðanda ef þörf krefur. Rúmmálið er ákvarðað í samræmi við kröfur bílaframleiðandans sem tilgreindar eru í leiðbeiningunum.

Stundum gerist það að bíllinn er á ójöfnu yfirborði og olíustigið er aðeins lægra en krafist er. Í þessu tilviki, reyndu að fara á flatt svæði og mæla hæðina.

Og auðvitað skaltu taka reglulegar mælingar. Ef þú ert þjónustaður á bensínstöð, þá er þessi aðgerð framkvæmd af bifvélavirkjum og olíunni er bætt við æskilegt stig. Auk þess finna þeir alls kyns ástæður fyrir lekanum.

Önnur algeng ástæða er sú að þú hefur léleg olíusía. Venjuleg sía heldur ákveðnu magni af olíu, jafnvel eftir að þú hefur slökkt á vélinni. Þetta er nauðsynlegt til að koma í veg fyrir hungur í vélolíu, sem getur leitt til mjög sorglegra afleiðinga:

• hratt slit á strokkaveggjum og stimplum;
• slit á stimplahringi;
• ofhitnun hreyfilsins;
• aukin eldsneytisnotkun.

Í samræmi við það, keyptu hágæða síur, breyttu þeim í tíma - við skrifuðum líka á Vodi.su hvernig á að gera þetta. Þú þarft ekki að kaupa ódýra íhluti, þar sem síðari viðgerðir munu kosta þig ansi eyri.

Olíudæluþrýstingslækkandi loki. Þessi litli en mjög mikilvægi hluti gegnir mikilvægu hlutverki - hann leyfir ekki olíuþrýstingnum að lækka eða hækka. Með auknum þrýstingi koma einnig upp ýmis vandamál sem hafa áhrif á afköst mótorsins, nefnilega niðurbrot lykilhluta.

Algengasta vandamálið er bilaður ventilfjöður. Það getur teygst eða brotnað. Ef þetta gerist er nauðsynlegt að skipta algjörlega um lokann sjálfan. Einnig, með tímanum, stíflast lokabilið. Þetta leiðir til þess að þegar hámarkshraða er náð eykst þrýstingurinn verulega.

Til að koma í veg fyrir að þetta gerist þarftu að fylgja einföldum reglum:

• Þegar þú athugar stigið skaltu fylgjast með tilvist erlendra agna í olíunni - helst ætti hún að vera gagnsæ;
• skolaðu vélina áður en skipt er um olíu;
• skipta um síur.

Bilaður olíuþrýstingsnemi. Skynjarinn er tengdur beint við ljósið á mælaborðinu. Ef það bilar eða raflögn er gölluð mun peran ekki bregðast á nokkurn hátt við þrýstingsbreytingum í kerfinu. Ökumaðurinn mun ekki einu sinni geta giskað á að eitthvað sé að vélinni. Þar af leiðandi mikil endurskoðun með miklum kostnaði.

Tækið vélræna skynjarans er mjög einfalt - inni í því er viðkvæm himna sem bregst við þrýstingi. Ef hún hækkar eða fellur er himnan sett í gang og ljósaperan kviknar.

Rafmagnsskynjarar innihalda:

• renna;
• lítill diskur með vafnum vír;
• himna.

Þegar þrýstingurinn breytist breytist viðnám skynjarans og lampinn kviknar í samræmi við það. Þú getur athugað heilsu skynjarans með því að nota margmæli og dælu með þrýstimæli. Felið sérfræðingum þessa vinnu ef þú tekur eftir einhverjum vandamálum.

Málmnet olíudælunnar er stíflað. Aðalástæðan er menguð eða lággæða olía. Netið verndar dæluna og mótorinn að innan fyrir snertingu við stórar agnir. Það er frekar erfitt að ákvarða þessa tilteknu ástæðu fyrir því að ljósaperan kviknar - þú þarft að fjarlægja olíupönnu og meta ástand olíunnar. Ef það er mjög óhreint, þá verður mikið af óhreinindum á pönnunni.

Olíudæla. Þessi eining getur líka bilað. Það eru margar gerðir af þessari dælu: gír, lofttæmi, snúningsdæla. Ef dælan sjálf eða einhver hluti hennar bilar mun nauðsynlegu þrýstingsstigi ekki lengur haldast í kerfinu. Í samræmi við það mun ljósið loga og gefa til kynna þessa bilun.

Auðvitað geturðu fundið aðrar ástæður fyrir því að kveikt er á aðgerðalausu ljósi:

• leki;
• þjöppunartap vegna hægfara slits á stimplum og strokkaveggjum;
• peran sjálf er gölluð;
• gölluð raflögn.

Í öllu falli er nauðsynlegt að fara í greiningu, þar sem seinkun á vandanum getur leitt til ófyrirsjáanlegustu afleiðinga, sérstaklega þegar ferðast er einhvers staðar utan borgarinnar. Þú verður að hringja í dráttarbíl og verða fyrir miklum kostnaði.

Hleður ...