GM er aftur á toppi heimsins

Sala á GM jókst um 8.9% í 4.536 milljónir bíla og er meira en 4.13 milljónir bíla hjá VW.

Toyota missti ekki aðeins efsta sætið á fyrstu sex mánuðum þessa árs, heldur leiddu truflanir á framleiðslu þess vegna jarðskjálftans og flóðbylgju til 23 prósenta samdráttar í sölu og það dróst aftur úr Volkswagen Group í þriðja sæti í heiminum.

Sala GM jókst um 8.9% í 4.536 milljónir bíla, á undan 4.13 milljónum VW bíla og 3.71 milljón bíla með Toyota, Lexus, Daihatsu eða Hino merki. Styrkur jensins hefur einnig áhrif á hagnað japanskra bílaframleiðenda. Nissan tilkynnti í vikunni að það hygðist draga úr útflutningi til að reyna að takmarka áhrif gjaldmiðilsins.

Wall Street Journal bendir á að Nissan ætli að viðhalda 600,000 milljónum bíla á ári, en ætlar að selja 460,000 þeirra innanlands. Þetta er andstætt staðbundinni sölu á 31XXNUMX fyrir árið sem lýkur mars XNUMX (reikningsár Japans).

Samkvæmt WSJ er Nissan með hæstu útflutningsstöðu allra japanskra bílaframleiðenda, en 60% af vörum sem framleiddar eru í Japan voru fluttar út á fyrstu sex mánuðum ársins. Á sama tíma flutti Toyota 56% af staðbundnum ökutækjum til útlanda, en Honda og Suzuki fluttu út 37% og 28% í sömu röð.

Fréttirnar eru betri fyrir Þjóðverja, þar sem Audi, BMW og Mercedes-Benz skiluðu metárangri í fyrri hálfleik.

BMW leiðir með 18 prósenta vexti í 833,366 652,970 bíla, Audi er með 610,931 5 og Benz með 3 6. Vöxtur Beemers var knúinn áfram af eftirspurn eftir nýjum 8 Series og XNUMX gerðum, aðallega í Asíu, á markaði þar sem bílar eru með langt hjólhaf t.d. Audi AXNUMXL og AXNUMXL eru vinsælar hágæða módel.

Vaxandi alþjóðleg viðurkenning á Hyundai og Kia vörum kom bílasamsteypunni í fimmta sæti sölulistans. Suður-kóreska tvíeykið seldi 3.19 milljónir bíla á fyrstu sex mánuðum ársins 2011 og nam metvöxtur upp á 15.9%.

Vinsældir tegunda eins og Sonata, gott verð og gæða samkeppnishæfni, og stórkostleg ímynd vörumerkisins hafa stuðlað að aukinni sölu,“ sagði talsmaður Hyundai Motor Group í fréttatilkynningu.