GM mun ekki breyta láréttum upplýsinga- og afþreyingarskjám í lóðrétta af öryggisástæðum
efni
General Motors aðhyllist ekki lóðrétta skjástefnu í Tesla-stíl af einni ástæðu: öryggi ökumanns. Vörumerkið tryggir að það að horfa niður getur truflað ökumanninn og leitt til hræðilegs slyss.
Innanhússhönnunarstraumar koma í bylgjum og sumir bílaframleiðendur eru að reyna að breyta því algjörlega til að skipta máli. Tökum sem dæmi þróun shifter í öllum sínum mýmörg myndum. Í hvaða farartæki sem er á markaðnum finnurðu allt frá kunnuglegri PRNDL pöntunarskiptir við hlið hægri fæti, til skífa, mælaborðshnappa eða þunnar stangir á stýrisstönginni.
Þegar stórir upplýsinga- og afþreyingarskjáir komu fram fyrir nokkrum árum fóru bílaframleiðendur (sérstaklega Tesla) að gera tilraunir með stefnu, lögun og samþættingu skjásins sjálfs. . Hins vegar eru innanhússhönnuðir vörubíla ekki ónæmir fyrir freistingunni að spila leiki og sumir þeirra hallast að áberandi lóðréttri stefnu. Hins vegar verða engir GM vörubílar.
General Motors hefur skuldbundið sig til láréttrar hönnunar vörubíla sinna og hefur engin áform um að breyta þessu að svo stöddu.
„Vörubílarnir okkar í fullri stærð nota lárétta skjái til að styrkja hönnunarheimspeki okkar sem byggir á breidd og rúmleika,“ segir Chris Hilts, forstöðumaður innanhússhönnunar hjá GM. „Til dæmis getum við komið miðfarþeganum fyrir í fremstu röð án þess að fórna stórum úrvalsskjá.“
Eins og margir hönnunarþættir er lóðrétt afstaða skjásins annað hvort aðdáunarverð eða í hreinskilni sagt vonbrigði. Ram, til dæmis, sló í gegn árið 2019 með uppfærðri 1500, þar á meðal einn með risastórum lóðréttum skjá sem olli mörgum fögnuði.
Fréttavefurinn GM Authority sýndi ítarlega umfjöllun um skjái frá ýmsum vörumerkjum.
„[A]það er lárétt nálgun enn skynsamlegri þegar þú hefur í huga að Apple CarPlay og Android Auto birta upplýsingar á láréttu ferhyrningssniði og Tesla, sem er þekkt fyrir stóra lóðrétt stillta skjái, styður ekki hvora þessara tækni.“
Frá öryggissjónarmiði er nauðsynlegt að hanna skjáinn þannig að hann veiti sem best útsýni yfir mælaborðið á sama tíma og athygli ökumanns haldist á veginum. Að hafa stóran skjá með fullt af upplýsingum tiltækar er gagnlegt á margan hátt og bílaframleiðendur fylgjast líka með tækniþróun utan bílaheimsins.
Athugaðu samt að það getur verið hættulegt að beina augnaráði ökumanns niður á við og stuðla að truflun frá akstri. Því er jafnvel haldið fram að snertiskjáir séu almennt hættuleg tíska. Kannski er GM á réttri leið; Þó að vörumerki þess einbeiti sér að því að losa seðlabankann með láréttum skjám, getur það einnig boðið upp á hærra öryggisstig.
**********
:
