GM bætir varmadælu við Ultium-knúna rafbíla sína til að auka kílómetrafjölda

Varmadælutækni er ekki ný fyrir rafbíla, en hún er frábær leið til að auka drægni með því að bæta skilvirkni ökutækja. GM mun nú láta þessa dælu fylgja með Ultium-knúnum rafknúnum gerðum eins og Lyriq og Hummer EV.

General Motors hefur gert mikinn hávaða um Ultium rafhlöðutækni sína, sem er skynsamlegt í ljósi þess að hún mun styðja við margar nýjar gerðir frá GM vetrarbrautinni af vörumerkjum um ókomin ár. Nú, samkvæmt yfirlýsingu frá GM á mánudag, batnar Ultium aðeins með því að bæta við varmadælu.

Hvað er varmadæla og hvers vegna er þörf á henni? 

Virk rafhlaða í rafknúnu ökutæki myndar töluverðan hita við hleðslu og afhleðslu. Að ná hita út úr pakkanum er starf kælikerfis rafbíla, en í stað þess að sóa þeim hita getur varmadæla notað hann til að hita bílinn að innan í stað þess að nota rafhlöðuna til að knýja hitaeiningu.

Hvaða aðrar aðgerðir getur varmadæla haft í rafbíl

Varmadæla getur líka hjálpað á annan hátt. Til dæmis er hægt að nota orkuna sem myndast við fasaskipti kælivökvans þíns til að forsníða rafhlöðu í mjög köldum aðstæðum, eða jafnvel knýja nokkrar aðgerðir á lágu stigi ökutækis. Heildarávinningurinn fyrir drægni bíls getur verið allt að 10%, og krakkar, það er ekki beint lítill fjöldi.

Varmadælan verður notuð í farartæki með Ultium vél

GM er langt frá því að vera fyrsti rafbílaframleiðandinn sem notar þessa tækni (Tesla hefur til dæmis notað varmadælur í nokkur ár), en það er gott merki um að almennir verkfræðingar séu að hugsa fram í tímann og finna leiðir til að gera GM bíla jafn góða og bíla. . Þeir kunna að vera. Varmadælan verður staðalbúnaður á öllum Ultium-knúnum ökutækjum, þar á meðal gerðir og .

**********

: