Orðalisti fyrir íþróttaakstur: Blautur akstur - Sportbílar

Að keyra á blautum vegum er list sem krefst ekki aðeins tækni heldur einnig ákveðinnar næmni.

Að keyra sportbíl á blautum vegum kann að virðast svekkjandi, en það er í raun ekki endilega erfiðara en það er í þurru veðri. Hraði - á blautu slitlagi - er minni og ef ökumaðurinn er góður getur það skipt miklu máli. Það er enginn vafi á því að akstur við aðstæður með lélegri viðloðun krefst meira varúð, meiri sætleiki, en umfram allt meiri næmi flugmaður.

Hvað er átt við með næmi? næmi þýðir að geta fundið í gegnum stýrið og hliðarnar hvað bíllinn er að gera: hversu mikið grip dekkin hafa, hvert massinn er á hreyfingu, hvenær hægt er að bremsa af krafti án þess að „læsa“ (eða ABS inngrip).

Reyndar, ef á þurru malbiki er næmnin minni, þá er hún mjög mikilvæg í blautum aðstæðum.

Það er vegna þess til að vera fljótur þarftu að keyra „á eggin“, eins og þú segir. Vandamálið er hins vegar að í blautu qþegar farið er yfir viðloðunarmörk fer bíllinn að hreyfa sig mikiðog því þarf að leiðrétta og geyma í þessum litla "glugga" milli grips og gripmissis.

Þegar þér tekst að hjóla á fasta strenginn, að grippunkti, með stöðugum skjótum aðlögunum, hjólarðu í réttum afköstaglugga.

Óháð tegund grips ökutækisins sem þú ekur,inngjöfina ætti að nota varlega og stöðugt og bremsuna ætti að nota varlega og minna árásargjarn. Stýri ætti hins vegar að nota betur.en einnig að leiðrétta með afgerandi og fljótlegri hætti tap á gripi.

Þegar fyrirbæriðVatnshreinsun, aðalatriðið er að vera rólegur og forðast hörð viðbrögð; á mörkunum geturðu varlega hemlað því að flytja álagið á framhjólin og endurheimta ferðastefnu vélarinnar.

Þegar ekið er á veginum, í umferðaröngþveiti, er einnig mikilvægt að auka öryggisvegalengdina þannig að meira svigrúm sé þegar hemlað er.