Hybrid bíll, hvernig virkar hann?

Margar atvinnugreinar eru að íhuga nýjar lausnir til að draga úr losun koltvísýrings. Þar á meðal ætti ekki að vera á eftir bílageiranum. Tvinnbílar voru búnir til til að bregðast við tækniþróun og umhverfiskröfum. Þannig er framleiðsla þeirra í samræmi við frekar sérstaka staðla. Sérkenni þeirra tengist einnig vinnumáta þeirra, sem er mjög frábrugðin vélum með hitavélum.

Yfirlit

Hvað er tvinnbíll?

Tvinnbíll er bíll sem gengur fyrir tvenns konar orku: rafmagni og hita. Svo, undir húddinu á tvinnbílnum þínum finnurðu tvær mismunandi vélar: hitavél eða brunavél og rafmótor.

Þessir bílar krefjast verulegra fjárhagslegra fjárfestinga í þróun. Það snýst um það mikla magn af orku sem þarf fyrir hin ýmsu stig framleiðslunnar. Í staðinn fyrir þessar kröfur eyða tvinnbílar minna eldsneyti (bensíni eða dísilolíu) og menga minna.

Hverjir eru flokkar tvinnbíla?

Ýmis tækni hefur verið þróuð til að bjóða ökumönnum upp á ýmsar gerðir tvinnbíla. Svo eru til klassískir blendingar, tengitvinnbílar og léttir blendingar.

Atriði sem þarf að muna um Classic Hybrids

Þessi ökutæki starfa með tvinnkerfissértæku kerfi sem krefst þess að hinir ýmsu íhlutir ökutækis þíns vinni saman.

4 þættir sem mynda klassíska blendinga 

Klassískir tvinnbílar eru gerðir úr fjórum meginþáttum.

• Rafmótor

Rafmótorinn er tengdur við hjól bílsins. Þetta gerir ökutækinu kleift að hreyfa sig á lágum hraða. Þökk sé honum virkar rafhlaðan þegar bíllinn er á lágum hraða. Reyndar, þegar bíllinn bremsar, endurheimtir rafmótorinn hreyfiorku og breytir henni síðan í rafmagn. Þetta rafmagn er síðan flutt til rafhlöðunnar til að knýja hana.

• Hitavél

Hann er tengdur við hjólin og veitir ökutækinu háhraðagrip. Það hleður einnig rafhlöðuna.

• Rafhlaða

Rafhlaðan er notuð til að geyma orku og dreifa henni aftur. Sumir þættir tvinnbíla þurfa rafmagn til að geta sinnt hlutverki sínu. Einkum á þetta við um rafmótorinn.

Rafhlaðaspennan fer eftir gerð ökutækis þíns. Sumar gerðir eru búnar hágæða rafhlöðum. Með þeim geturðu notið rafmótorsins yfir langa vegalengd, sem verður ekki raunin með öðrum gerðum með minni orkunotkun.

• Tölva um borð

Það er miðpunktur kerfisins. Tölvan er tengd við mótora. Þetta gerir honum kleift að uppgötva uppruna og eðli hverrar orku. Það mælir líka afl hans og dreifir því síðan í samræmi við þarfir mismunandi hluta bílsins og framboð á orku. Veitir minnkun á varmaorkunotkun með því að hámarka rekstur hitavélarinnar.

Þarftu hjálp við að byrja?

Hvernig virkar klassískur tvinnbíll?

Vinnubúnaður klassísks tvinnbíls er mismunandi eftir aksturshraða þínum.

Á minni hraða

Hitavélar hafa orð á sér fyrir að eyða eldsneyti þegar ekið er í gegnum þéttbýli eða á minni hraða. Raunar, á þessum tíma, er rafmótorinn hannaður til að draga úr eldsneytisnotkun. Þú ættir að hafa í huga að undir 50 km/klst. slekkur aksturstölvan á hitavél bílsins þíns til að ræsa rafmótorinn. Þetta gerir bílnum þínum kleift að ganga fyrir rafmagni.

Hins vegar krefst þessi vélbúnaður eitt skilyrði: rafhlaðan þín verður að vera nægilega hlaðin! Áður en slökkt er á hitamótornum greinir tölvan magn tiltæks rafmagns og ákveður hvort hún geti virkjað rafmótorinn.

Hröðunarfasi

Stundum ganga tvær vélar í tvinnbílnum þínum á sama tíma. Þetta er raunin í aðstæðum þar sem ökutækið þitt þarf að leggja mikið á sig, eins og við hröðun eða þegar þú ert að keyra í brattri brekku. Í slíkum aðstæðum mælir tölvan orkuþörf ökutækis þíns. Hann ræsir svo tvo mótora til að mæta þessari miklu orkuþörf.

Mjög mikill hraði

Á mjög miklum hraða fer hitavélin í gang og rafmótorinn slekkur á sér.

Þegar hægt er og stoppað

Þegar þú hægir á þér slekkur hitavélin á sér. Endurnýjunarhemlun gerir kleift að endurheimta hreyfiorku. Þessari hreyfiorku er breytt í raforku með rafmótornum. Og eins og við sáum hér að ofan er þessi orka notuð til að endurhlaða rafhlöðuna.

En þegar hann er stöðvaður er slökkt á öllum mótorum. Í þessu tilviki er rafkerfi ökutækisins knúið af rafhlöðu. Þegar ökutækið er endurræst er rafmótorinn endurræstur.

Tvinnbílar: það sem þú þarft að vita?

Tvinnbíll er farartæki sem hefur mjög mikla rafhlöðugetu. Þessi tegund af rafhlöðum er öflugri en hefðbundnir blendingar.

Hleðslutæki tvinnbíllinn er með hitavél og rafmótor. Hins vegar gerir sjálfræði rafhlöðunnar kleift að knýja rafmótorinn yfir langa vegalengd. Þessi vegalengd er breytileg á bilinu 20 til 60 km, allt eftir tegund bíla. Þrátt fyrir að hann sé búinn hitavél er hægt að nota tengitvinnbílinn daglega án þess að nota bensínvél.

Þessi sérstaki rekstrarhamur spilar á drifkraftinn í tengitvinnbílunum. Venjulega er þessi fjarlægð á milli 3 og 4 kílómetrar miðað við drægni hefðbundins tvinnbíls. Hins vegar virka tengiltvinnbílar á sama hátt og hefðbundnir tvinnbílar.

Það eru tveir mismunandi flokkar rafmagns tvinnbíla. Þetta eru PHEV blendingar og EREV blendingar.

PHEV blendingar

Endurhlaðanleg tvinnbílar PHEV (Plug-in Hybrid Electric Vehicles) eru mismunandi að því leyti að hægt er að hlaða þau úr rafmagnsinnstungu. Þannig geturðu hlaðið bílinn þinn beint heima, á almenningsstöð eða á vinnustaðnum þínum. Þessi farartæki eru mjög lík rafbílum. Einnig er litið á þær sem umskipti frá hitamyndavélum yfir í rafbíla.

EREV tvinnbílar

Endurhlaðanlegir tvinnbílar EREV (rafbílar með aukið drægni) eru farartæki knúin rafmótor. Hitastúlinn veitir rafalanum aðeins orku þegar rafhlaðan þarf að endurhlaða. Það heldur síðan hleðslu sinni þökk sé litlum alternatori. Þessi tegund af bíl gerir þér kleift að fá meira sjálfræði.

Nokkrir kostir og gallar tvinnbíla

Ef það eru kostir við að nota tvinnbíl, eins og þú getur ímyndað þér, þá eru ókostir líka ...

Hverjir eru kostir tvinnbíla?

• Minni eldsneytisnotkun

Tvinnbílar eru hannaðir til að draga úr bensín- eða dísilnotkun. Þökk sé tveimur vélum sínum notar tvinnbíll minni orku en einfaldur bíll með brunahreyfli.

• Bíll í sátt við náttúruna

Tvinnbílar losa minna CO2. Þetta er vegna rafmótorsins sem dregur úr eldsneytisnotkun.

• Afsláttur af sumum sköttum þínum

Nokkur mannvirki hvetja til notkunar á tvinnbílum. Þannig geta sumir vátryggjendur veitt þér afslátt af samningnum þínum ef þú ert að keyra tvinnbíl.

• Áberandi þægindi

Á lágum hraða eða hraðaminnkun keyra tvinnbílar hljóðlega. Þetta er vegna þess að hitavélin virkar ekki. Þessi farartæki hjálpa til við að draga úr hávaðamengun. Auk þess eru tvinnbílar ekki með kúplingspedali. Þetta losar ökumanninn við allar takmarkanir á gírskiptingu.

• Sjálfbærni tvinnbíla

Tvinnbílar hafa sýnt nokkra hörku og góða endingu hingað til. Jafnvel þó að þær hafi verið notaðar í nokkurn tíma halda rafhlöðurnar áfram að geyma orku. Hins vegar versnar afköst rafhlöðunnar með tímanum. Þetta dregur úr geymslugetu þess. Hafa ber í huga að aðeins verður vart við þessa lækkun á frammistöðu eftir langvarandi notkun.

• Lækkaður viðgerðarkostnaður

Tvinnbílar spara þér dýran viðgerðarkostnað. Þegar öllu er á botninn hvolft er hönnun þeirra nokkuð sértæk, þess vegna krefst hún sérstakrar varúðar ... Til dæmis eru þau hvorki með tímareim, ræsir eða gírkassa. Þessir þættir valda mjög oft minniháttar vandamálum með hitavélum, sem mjög oft leiða til mikils viðgerðarkostnaðar.

• Umhverfisbónus

Til að hvetja almenning til að kaupa svokallaða „hreina“ bíla hefur ríkisstjórnin sett á umhverfisbónus sem gerir væntanlegum kaupendum kleift að fá aðstoð upp á 7 evrur við kaup á tvinnbíl. Þennan bónus er þó aðeins hægt að fá fyrir kaup á vetnisknúnum rafbíl eða, í okkar tilviki, tengitvinnbíl. Fyrir tengitvinnbíla má koltvísýringslosun ekki fara yfir 000 g / km CO2 og drægni í rafdrifnum ham verður að vera meiri en 50 km.

Athugið: Frá 1. júlí 2021 mun þessi umhverfisbónus lækka um 1000 evrur, úr 7000 evrum í 6000 evrur.

• Engar umferðartakmarkanir

Tvinnbílar, eins og rafbílar, verða ekki fyrir áhrifum af umferðartakmörkunum sem settar eru á meðan loftmengun stendur yfir.

Ókostir þess að nota tvinnbíla

• Verð

Hönnun tvinnbíla krefst hærri fjárhagsáætlunar en hönnun brunahreyfla. Því er kaupverð á tvinnbílum hærra. En heildarkostnaður við eignarhald er meira aðlaðandi til lengri tíma litið vegna þess að eigandi tvinnbíla mun nota minna eldsneyti og einnig hafa minni viðhaldskostnað. 

• Takmarkað skápapláss

Annar ókostur sem notendur „lítið illa“ er plássleysið í sumum gerðum. Það ætti að vera pláss fyrir rafhlöður og sumir hönnuðir eru að minnka rúmmál hylkja sinna til að auðvelda þeim að passa.

• Þögn

Þegar þú ert gangandi er mjög auðvelt að spá í blendinga. Þegar það er kyrrstætt eða á minni hraða gerir ökutækið mjög lítið hljóð. Í dag eru hins vegar hljóðviðvörun gangandi vegfarenda virkjaðar á hraða frá 1 til 30 km/klst.: það er ekkert meira að óttast!