P0A7F blendingur rafhlaða notaður

P0A7F blendingur rafhlaða notaður

OBD-II DTC gagnablað

Blendingur rafhlöðupakki slitinn

Hvað þýðir þetta?

Þetta er almenn greiningarkóði (DTC) sem gildir um mörg OBD-II ökutæki (1996 og nýrri). Þetta getur falið í sér, en er ekki takmarkað við, ökutæki frá Honda (Accord, Civic, Insight), Toyota (Prius, Camry), Lexus o.fl. Þrátt fyrir almenna eðlismun geta nákvæmar viðgerðarþrep verið mismunandi eftir árgerð, tegund , skiptilíkön og stillingar.

Geymd P0A7F kóði í tvinnbílnum þínum (HV) þýðir að aflrásarstýringareiningin (PCM) hefur greint of mikla mótstöðu eða ófullnægjandi hleðslu frá háspennu rafhlöðu ökutækisins. Þessa kóða ætti aðeins að geyma í tvinnbílum.

HV (Nickel Metal Hydride) rafhlaða hefur venjulega átta (1.2 V) frumur í röð. Tuttugu og átta af þessum frumum mynda HV rafhlöðupakkann.

Blendingur rafhlaða stjórnunarkerfi (HVBMS) er ábyrgur fyrir stjórnun og eftirliti með háspennu rafhlöðu. HVBMS hefur samskipti við PCM og aðrar stýringar eftir þörfum. PCM tekur á móti gögnum frá HVBMS gegnum stjórnandi svæðisnet (CAN). Einstök viðnám rafhlöðufrumna, hitastig, hleðslustig rafhlöðu og heildarheilbrigði rafhlöðu eru meðal aðgerða sem HVBMS fylgist stöðugt með.

Háspennu blendingur rafhlöðupakkar samanstanda af tuttugu og átta rafhlöðufrumum sem eru tengdar saman með tengistöngum og háspennustrengjum. Venjulega er hver hólf búin með mælamælir / hitaskynjara. HVBMS fylgist með gögnum frá hverri klefi og ber saman einstaklingsviðnám og hitastig til að ákvarða nákvæmlega hleðsluhraða rafhlöðu.

Ef HVBMS gefur PCM inntak sem gefur til kynna ósamræmi í rafhlöðu- eða klefihita og / eða spennu (viðnám), mun P0A7F kóði vera geymdur og bilunarvísirinn gæti logað. Mörg ökutæki þurfa margar kveikjuhringrásir áður en MIL kviknar.

Dæmigerð blendingur rafhlaða:

Hver er alvarleiki þessa DTC?

Ofnotuð rafhlaða og geymd P0A7F kóði geta lokað rafdrifinu. Flokka ætti P0A7F sem alvarlegt og bregðast ber tafarlaust við aðstæðum sem stuðluðu að geymslu þess.

Hver eru nokkur einkenni kóðans?

Einkenni P0A7F DTC geta verið:

• Minnkuð afköst ökutækja
• Minni eldsneytisnýting
• Aðrir kóðar sem tengjast háspennu rafhlöðu
• Aftenging rafmagnsmótorsins

Hverjar eru nokkrar af algengum orsökum kóðans?

Ástæður fyrir þessum kóða geta verið:

• Gölluð háspennu rafhlaða, klefi eða rafhlöðupakki
• Laus, brotin eða tærð samskeyti eða snúrur
• Bilaður rafall, hverfill eða rafall
• Bilun í HVBMS skynjara
• HV rafhlöðuviftur virka ekki sem skyldi

Hver eru nokkur skref til að leysa P0A7F?

Greindu og gerðu allar kóða fyrir hleðslukerfi rafhlöðunnar sem eru til staðar áður en þú reynir að greina P0A7F.

Til að greina P0A7F kóða rétt þarftu greiningarskanni, stafræna volt / ohmmeter (DVOM) og greiningargjafa HV rafhlöðukerfis.

Ég myndi byrja á greiningunni með því að skoða sjónrænt HV rafhlöðu og allar rafrásir. Ég var að leita að tæringu, skemmdum eða opnum hringrás. Fjarlægið tæringu og viðgerið (eða skiptið um) gallaða íhluti eftir þörfum. Áður en rafhlaðan er prófuð skaltu ganga úr skugga um að rafhlöðupakkinn sé laus við tæringarvandamál og að allar tengingar séu tryggar.

Síðan tengdi ég skannann við greiningartengi bílsins og fékk alla geymda kóða og tilheyrandi frystirammagögn. Ég myndi skrifa þessar upplýsingar niður, hreinsa kóðana og prufukeyra ökutækið þar til PCM fer í tilbúinn ham eða kóðinn er hreinsaður.

Ef PCM fer í tilbúinn ham (engir kóðar eru geymdir) er kóðinn með hléum og getur verið mun erfiðara að greina.

Ef P0A7F er endurstillt skaltu nota skannann til að fylgjast með hleðslugögnum HV rafhlöðu, hita gagna rafhlöðu og gögnum um hleðslu rafhlöðu. Ef ósamræmi finnst skaltu vísa til þessara svæða með því að nota DVOM og tengdar greiningarupplýsingar.

Rannsóknaraðferðir og forskriftir fyrir rafhlöðu er að finna í upplýsingasafni háspennu. Staðsetning íhluta, tengimyndir, tengi andlits og tengingar tenginga verða mikilvægar til að gera rétta greiningu.

Ef rafhlaðan er innan hagnýtra forskrifta er næsta skref mitt að nota DVOM til að prófa HVBMS skynjarana (hitastig og spenna - samkvæmt forskriftum framleiðanda og prófunaraðferðum). Skynjarar sem uppfylla ekki forskriftir framleiðanda ættu að teljast gallaðir.

Ég myndi líka nota DVOM til að prófa viðnám einstakra rafhlöðufrumna. Frumur sem sýna of mikla viðnám þurfa að athuga samskeyti og snúrutengi.

Mundu að viðgerð á HV rafhlöðu er möguleg en oft óáreiðanleg. Að skipta um HV rafhlöðu (með OEM íhlut) er áreiðanlegasta aðferðin til að leysa bilun í rafhlöðu, en getur verið dýrt. Þú getur valið notaðan HV rafhlöðu ef verð er vandamál.

• Geymdur P0A7F kóði slökknar ekki sjálfkrafa á hleðslukerfi HV rafhlöðu, en aðstæður sem ollu því að kóðinn var geymdur getur gert hann óvirkan.
• Ef viðkomandi HV hefur meira en 100,000 mílur á kílómetramælinum, grunaðu um bilaða HV rafhlöðu.
• Ef ökutækið hefur farið minna en 100 mílur er laus eða ryðguð tenging líklega orsök vandans.

Tengdar DTC umræður

• Það eru engin tengd efni á spjallborðum okkar eins og er. Settu nýtt efni á spjallið núna.

Þarftu meiri hjálp með P0A7F kóða?

Ef þú þarft samt aðstoð við villukóða P0A7F skaltu senda spurningu í athugasemdunum fyrir neðan þessa grein.

ATH. Þessar upplýsingar eru aðeins veittar til upplýsinga. Það er ekki ætlað að nota það sem viðgerðartillögu og við berum ekki ábyrgð á neinum aðgerðum sem þú gerir á ökutæki. Allar upplýsingar á þessari síðu eru verndaðar af höfundarrétti.