Rúmfræði hjóla hefur áhrif á öryggi og jafnvel eldsneytisnotkun

Óviðeigandi stilltur tá-inn getur verið hættulegur við akstur, sérstaklega við slæmar aðstæður á vegum eins og blautum vegi. Þá getum við mjög fljótt lent í skurði.

En skortur á samleitni er líka hætta á að sumir hlutir bílsins skemmist. Þess vegna, að minnsta kosti einu sinni á ári, verðum við að framkvæma heildarskoðun á hjólafjöðrun. Þó slíkt próf sé valkvætt. Hins vegar sýnir æfingin að við hugsum aðeins um að athuga samleitni þegar eitthvað skelfilegt gerist í bílnum. Auðveldasta leiðin er að finna að bíllinn togar til hægri eða vinstri, við erum í vandræðum með stýrið o.s.frv. Ef þetta fyrirbæri átti sér stað með því að fara inn í gryfju eða keyra á gangstéttarbrún, þá förum við á verkstæðið .

Ritstjórar mæla með:

Athygli ökumanns. Jafnvel sekt upp á 4200 PLN fyrir smá seinkun

Aðgangseyrir í miðbæinn. Jafnvel 30 PLN

Dýr gildra sem margir ökumenn falla í

Þar með kemur í ljós að hjólastilling getur breyst við venjulega notkun. Þetta er afleiðing af eðlilegu sliti á fjöðrunaríhlutum eins og hjólalegum, snertistangarsamskeytum eða jafnvel hlaupum. Þess vegna ætti að athuga hjólastillingu við reglubundnar greiningarprófanir. Það hefur mikil áhrif á akstursöryggi, meðhöndlun ökutækja, stöðugleika ökutækis og dekkjaslitshraða.

Hvað ætti að hafa í huga?

– Tá-inn og halla horn framhjólanna eru mikilvægust, því þau brotna á grýttum vegum okkar, útskýrir Ing. Andrzej Podbocki, þjónustustjóri hjá opinberum söluaðila Volkswagen Kim í Swiebodzin og Gorzow Wlkp, bætir við: – Við pólskar aðstæður er nauðsynlegt að athuga rúmfræði framhjólanna áður en hver sumarvertíð hefst. Og það er best að gera það núna, það er að segja á vorin. Og það sem skiptir máli, þegar þú kaupir notaðan bíl, ætti ein af fyrstu aðgerðunum eftir olíuskipti að vera ferð á þjónustumiðstöð til að athuga röðunina þar. Þetta er lítill kostnaður og rétt rúmfræði framhjólanna mun auka umferðaröryggi og vernda gegn hröðu sliti á dekkjum, sannfærir viðmælandi okkar.

Hvað og hvenær ætti að athuga?

Það mikilvægasta í rúmfræði hjóla eru eftirfarandi magn:

- halla horn,

- snúningshorn hnefans,

- framdráttarhorn stýrishnúans,

– Stilling á hjólastillingarhornum.

Ef hjólin eru ekki rétt stillt slitna dekkin hratt og ójafnt. Halli og framhorn stýrisskafts hefur áhrif á stöðugleika og stjórnhæfni ökutækisins í akstri. Óstöðugleiki bílsins ræðst af rangri framlengingu kingpin. Rétt hjólastilling kemur í veg fyrir hliðarlos, bætir stýrisstöðugleika og kemur í veg fyrir of mikið dekkslit. Röng hjólastilling eykur eldsneytiseyðslu.

Sjá einnig: Suzuki Swift í prófinu okkar

„En hvað með afturhjólin,“ spyrjum við? — Það er eins hér. Við tökum einnig á camber angle og toe-in. Hins vegar er til viðbótar breytu: rúmfræðilegi aðalásinn, þ.e. þá stefnu sem afturás bílsins vill hreyfast í. Æskileg hjólastilling afturáss er þannig að drifrúmfræðin passi við rúmfræði undirvagnsins, þ.e.a.s. ökutækið ekur beint. — svarar Iijir Podbutsky. Við ráðleggjum þér alltaf að athuga rúmfræði áður en þú kaupir notaðan bíl og að minnsta kosti einu sinni á ári. Við felum þennan rekstur sérhæfðu verkstæði með viðeigandi búnaði.

Einkennandi eiginleikar samleitni:

– Framhjól

Vaxandi misræmi:

* hitastig dekkjanna hækkar, sem leiðir til hraðara slits,

* hámarkshraðinn lækkar aðeins,

* bættur stefnustöðugleiki á beinum köflum.

Að draga úr misræmi:

* bættur stöðugleiki í beygjum,

* dekk slitna minna,

* við finnum fyrir versnandi akstursstöðugleika á beinum köflum.

– Afturhjól

Samruni minnkun:

* versnandi gengisstöðugleika,

* minna slit á dekkjum,

Samleitni aukning:

* bættur akstursstöðugleiki,

* hitastigshækkun og dekkslit,

* lágmarkshraðaminnkun.