Rúmfræði bíls: nokkur hugtök

Hver er rúmfræði bílsins? Hvers vegna er það mikilvægt og hverjar eru afleiðingar rangstillingar? Við skulum uppgötva saman nokkur grundvallaratriði þessa hugtaks rúmfræði.

Hvað er tekið tillit til í þessu máli?

Rúmfræði ökutækisins er í samræmi við hönnun og stillingar undirvagns. Reyndar verða hjólin að vera staðsett með millimetra nákvæmni til að akstursskilyrði séu sem best. Minnsta frávik mun hafa mismunandi og margvíslegar afleiðingar, sem við munum sjá síðar.

Þetta er það sem rúmfræði inniheldur:

Samhliða

Spurningin hér er sú að hjólin séu fullkomin

samsíða hvort öðru

... Þetta er án efa auðveldasta hugmyndin að skilja (sjá viðauka hér). Ef það er ekki fullkomið, þá munum við tala um að klípa og opna. Áræðið slitlag getur skekkt framásinn og hjólin verða ekki lengur samsíða. Ef það rúllar "önd", þá slitnar innri hluti dekkanna að jafnaði hraðar, annars verður það ytri hlutinn (auðvelt sýnilegur í samanburði við aðra).

Camber horn

Þetta samsvarar halla hjólsins miðað við veginn séð að framan. Sjá hér fyrir frekari upplýsingar.

Veiðihorn

Samsvarar halla áss kúluliða.

sést á prófílnum

... Það er mælt

horn

eða

bæta

... Ef það fer að framan á bílnum (á skýringarmyndinni mun húddið því vera hægra megin) er það talið jákvætt (í flestum tilfellum). Neikvætt er skrifað aftan á.

Hornið gerir ráð fyrir stöðugleika en eykur um leið undirstýringu. Þess vegna ætti það ekki að vera of mikið. Tog- og þrýstistillingar eru mjög mismunandi.

Stýrishorn / Offset frá jörðu

Það samsvarar halla áss kúluliða, sem snýr hjólinu miðað við veginn,

séð að framan

... Það er „aðeins það sama“ og kasthornið, en séð að framan. Jörð frávik er jákvætt ef endi (niður) á strikalínunni er hægra megin við enda hvítu strikalínunnar. Því neikvætt ef öfugt.

Þessi samsetning bætir stýrið með því að tryggja að það fari náttúrulega aftur í miðjuna í akstri (t.d. eftir beygjur til að forðast klístrað stýri). Auk þess kemur í veg fyrir rangfærslur þegar unnið er á óskipulegum vettvangi (ójöfnur breytir ekki um stefnu).

Hér er alvöru saga fyrir þig að segja

Köfunar- og hallavarnarhorn

Þeir gefa til kynna halla undirvagnsins miðað við veginn (fjöðrunarmur / þríhyrningur). Anti-köfun samsvarar framás og andstæðingur-ekki upp við afturás.

Sú staðreynd að undirvagninn er hallandi gerir þér kleift að takmarka veltuáhrifin við hemlun (bíll sem rekst framan á bílinn) eða jafnvel að forðast hröðun (framhliðin hækkar við hröðun).

Hvernig fer rúmfræði úrskeiðis?

Nokkrir þættir geta truflað frammistöðu undirvagnsins, að framan eða aftan. Vegna þess að ef hluturinn beinist aðallega að framásnum þarf líka að stilla hinn og getur því líka farið úrskeiðis.

Það eru tveir meginþættir:

• Endurtekin högg (hompóttur vegur, of sterkar gangstéttir o.s.frv.)
• Slit og skipting á sumum hljóðlausum blokkum í hlaupabúnaði

Hvað er hægt að laga?

Ekki eru allir hlutir sem nefndir eru hér að ofan stillanlegir! Þetta er venjulega takmarkað við samhliða и kúpt og stundum (sjaldnar) veiðihorn (með stýrisstöng).

Afleiðingar slæmrar rúmfræði?

Rúmfræði ökutækisins er mikilvægur þáttur af ýmsum ástæðum, þar sem afleiðingar bilunar eru svo margar:

• Óhagkvæmari veghegðun með stundum undarlegum viðbrögðum ökutækja
• Ójafnt og/eða hraðar slit á dekkjum
• Aukin eldsneytisnotkun vegna aukins dekkjaþols á veginum (bíll sem veltir önd þarf meiri orku til að komast áfram þar sem ósamsett dekk hafa tilhneigingu til að hemla bílinn eins og þegar farið er á skíði með byrjendaaðferðinni að fara yfir þau).

Kostnaður við rúmfræði?

Reiknaðu um eitt hundrað evrur til að leiðrétta rúmfræði þess. Fyrir eftirlit er það frekar 40 evrur.

Gerðu rúmfræði þína sjálfur?

Samstarfsaðili okkar GBRNR vildi upplifa það og hér er það:

🚙Rodius 🚙 Gerðu húsið samsíða, hugsanlega ❓ Afturás Þrep.11

Vantar upplýsingar í þessa grein? Ekki hika við að benda á þetta neðst á síðunni með athugasemdum!

Allar athugasemdir og viðbrögð

síðasta athugasemd sett inn:

Lawrence 83500 (Dagsetning: 2021, 09:19:17)

Hæ

Vona að þú hafir það gott :)

getum við framkvæmt könnun þó að dekkin séu slitin?

vegna þess að vinstra megin á dekkinu á 4 akreinum er ég með eftirfarandi mál:

1,9 mm / 2,29 mm / 3,5 mm / 3,3 mm

síðan ég fékk mér 208 hef ég aldrei stundað rúmfræði ennþá: /

Þakka þér!

Il I. 3 viðbrögð við þessari athugasemd:

• Stjórnandi STJÓRNARSTJÓRI (2021-09-21 11:07:01): Ekkert mál ;-)

  Og ég vona að þér líði vel líka þó ég skilji ekki alveg við hvern ég er að eiga ;-)

  Farðu A +, kæri sýndarvinur!

• laurent83500 (2021-09-21 14:24:20): Síðan 2013 hef ég reglulega samráð og skrifa mikið af athugasemdum, en þar sem ég skipti oft um gælunafn, þá hlýtur að vera nauðsynlegt að kynnast mér:D

  góðan daginn 😉

• Stjórnandi STJÓRNARSTJÓRI (2021-09-27 10:24:40): Takk fyrir þetta ljós ;-)

  Ég viðurkenni líka að það er ekki alltaf auðvelt að halda aftur af fólki sem fer framhjá því það er mikið til og frá.

(Færslan þín verður sýnileg undir athugasemdinni eftir staðfestingu)

Skrifaðu athugasemd

Hvað kostaði síðasta endurskoðunin þig?