Geely

Efnisyfirlit StofnandiEmblem Saga bílsins í módelum Markaðurinn fyrir fjórhjóla bíla er uppfullur af alls kyns vörumerkjum, en tegundarúrval þeirra samanstendur af bæði venjulegum bílum og vandað og íburðarmikið dæmi. Hvert vörumerki leitast við að ná athygli ökumanna með nýjum og frumlegum lausnum. Meðal þekktra bílaframleiðenda er Geely. Við skulum skoða nánar sögu vörumerkisins. Stofnandi Fyrirtækið kom fram árið 1984. Stofnandi þess var kínverski kaupsýslumaðurinn Li Shufu. Upphaflega, í framleiðsluverkstæðinu, leiddi ungur kaupsýslumaður framleiðslu á ísskápum, auk varahluta fyrir þá. Árið 86 hafði fyrirtækið þegar gott orðspor en aðeins þremur árum síðar skylduðu kínversk yfirvöld alla frumkvöðla til að afla sér sérstakrar leyfis til framleiðslu á þessum vöruflokki. Af þessum sökum breytti ungi leikstjórinn örlítið uppsetningu fyrirtækisins - það byrjaði að framleiða byggingar- og skrautviðarefni. Árið 1992 reyndist tímamótaár, þökk sé því að Geely var á leiðinni í stöðu bílaframleiðanda. Á því ári var undirritaður samningur við japanska fyrirtækið Honda Motors. Í framleiðsluverkstæðum hófst framleiðsla á íhlutum fyrir mótorhjólaflutninga, auk nokkurra tveggja hjóla módel af japanska vörumerkinu. Aðeins tveimur árum síðar hafði Geely's vespa leiðandi stöðu á kínverska markaðnum. Þetta gaf góðan vettvang til að hefja þróun einstakra mótorhjólagerða. 5 árum eftir upphaf samstarfs við Honda hefur þetta vörumerki nú þegar sína eigin síðu með góðri dreifingu mótorhjóla og vespur. Frá og með þessu ári ákvað eigandi fyrirtækisins að þróa sína eigin vél sem var búin vespur. Á sama tíma fæddist hugmyndin um að ná stigi bílaiðnaðarins. Svo að bílaáhugamenn geti greint bíl af hvaða vörumerki sem er, þróar hvert fyrirtæki sitt eigið merki. Merki Upphaflega var Geely merkið hringlaga, inni í honum var hvít teikning á bláum bakgrunni. Sumir ökumenn sáu í honum væng fugls. Öðrum virtist sem vörumerkið væri snjóhetta af fjalli á móti bláum himni. Árið 2007 hóf fyrirtækið samkeppni til að búa til uppfært merki. Hönnuðir hafa valið afbrigði með rauðum og svörtum rétthyrningum sem eru lokaðir í gylltum ramma. Þetta merki minnir á gullskorna gimsteina. Fyrir ekki svo löngu síðan var þessu merki breytt lítillega. Liturinn á "steinunum" hefur breyst. Nú eru þeir bláir og gráir. Fyrra lógóið flaggaði aðeins á lúxusbílum og jeppum. Hingað til hafa allar nútíma Geely gerðir uppfært blágrátt merki. Saga bílsins í módelum. Mótorhjólamerkið gaf út fyrsta bílinn árið 1998. Líkanið var byggt á palli frá Daihatsu Charade. Haoqing SRV hlaðbakurinn var búinn tveimur vélarvalkostum: þriggja strokka brunavél með rúmmál 993 rúmsentimetra, auk fjögurra strokka hliðstæðu, aðeins heildarrúmmál hennar var 1342 teningur. Afl eininga var 52 og 86 hestöfl. Síðan 2000 hefur vörumerkið gefið út aðra gerð - MR. Viðskiptavinum var boðið upp á tvo yfirbyggingarkosti - fólksbíl eða hlaðbak. Upphaflega hét bíllinn Merrie. Fimm árum síðar fékk líkanið uppfærslu - 1,5 lítra vél var sett upp undir húddinu á flutningnum. Árið eftir (2001) byrjar vörumerkið að framleiða bíla undir leyfi sem skráður einkabílaframleiðandi. Þökk sé þessu verður Geely leiðandi meðal kínverskra bílamerkja. Hér eru fleiri mikilvæg tímamót í sögu kínverska vörumerkisins: 2002 - Samstarfssamningur var undirritaður við Daewoo, sem og ítalska vagnasmíðafyrirtækið Maggiora, sem hætti að vera til árið eftir; 2003 - upphaf útflutnings bíla; 2005 - tekur í fyrsta sinn þátt í virtri bílasýningu (bílasýning í Frankfurt). Evrópskir ökumenn fengu að kynnast Haoqing, Uliou og Merrie. Þetta er fyrsti kínverski framleiðandinn þar sem vörurnar hafa orðið aðgengilegar evrópskum viðskiptavinum; 2006 - bílasýningin í bandarísku borginni Detroit kynnti einnig nokkrar Geely-gerðir. Jafnframt var kynnt fyrir almenningi þróun sjálfskiptingar og lítra aflgjafa með 78 hesta afli; 2006 - upphaf útgáfu einnar af vinsælustu gerðum - MK. Tveimur árum síðar birtist glæsilegur fólksbíll á rússneska markaðnum. Gerðin fékk 1,5 lítra vél með 94 hestöflum; 2008 - á bílasýningunni í Detroit var FC-gerðin kynnt - fólksbíll sem er verulega stærri en forverar hans. 1,8 lítra eining (139 hestöfl) er komið fyrir í vélarrýminu. Bíllinn er fær um að ná hámarkshraða upp á 185 km / klst; 2008 - fyrstu vélarnar knúnar með gasbúnaði birtast í línunni. Á sama tíma er undirritaður samningur við Yulon um sameiginlega þróun og gerð rafbíla; 2009 - Dótturfyrirtæki sem sérhæfir sig í framleiðslu á lúxusbílum birtist. Fyrsti fulltrúi fjölskyldunnar er Geely Emgrand (EC7). Rúmgóður fjölskyldubíllinn fékk hágæða rafeindabúnað og fylgihluti sem hann hlaut fjórar stjörnur fyrir við prófun NCAP; 2010 - Fyrirtækið kaupir Volvo bíla af Ford; 2010 - vörumerkið kynnir Emgrand EC8 gerð. Viðskiptabíllinn fær háþróaðan búnað fyrir óvirk og virk öryggiskerfi; 2011 - dótturfyrirtæki Geely Motors birtist á yfirráðasvæði eftir-sovéska geimsins - samtímis opinber dreifingaraðili fyrirtækisins í CIS löndunum; 2016 - nýtt vörumerki Lynk & Co birtist, almenningur sá fyrstu líkanið af nýja vörumerkinu; 2019 - byggt á samvinnu kínverska vörumerkisins og þýska bílaframleiðandans Daimler, var tilkynnt um sameiginlega þróun rafbíla og úrvals tvinnbíla. Samreksturinn fékk nafnið Smart Automobile. Í dag eru kínverskir bílar vinsælir vegna tiltölulega lágs verðs (samanborið við svipaða bíla frá öðrum vörumerkjum eins og Ford, Toyota o.s.frv.) Og miklum búnaði. Vöxtur fyrirtækisins stafar ekki aðeins af aukinni sölu vegna innkomu á CIS markaðinn, heldur einnig vegna frásogs smærri fyrirtækja. Geely hefur nú þegar 15 bílaverksmiðjur og 8 fyrirtæki til að framleiða gírkassa og mótora. Framleiðslustöðvar eru staðsettar um allan heim.