Gasuppsetning: samsetningarkostnaður og skilmálar fyrir skil á bílsýnum
Við bárum saman verð á uppsetningu á gasolíu fyrir vinsæla notaða bíla og kostnað við akstur á bensíni, dísilolíu og bíla.
Hvort sem eldsneytisverð hækkar eða lækkar er bensín helmingi lægra en bensín eða dísilolía. Í þessari viku, samkvæmt sérfræðingum e-petrol.pl, ætti bílagas að kosta 2,55-2,65 PLN/l. Fyrir blýlaust bensín 95 er áætlað verð 5,52-5,62 PLN/l og fyrir dísilolíu - 5,52-5,64 PLN/l.
Lestu einnig: Samanburður á XNUMXth og XNUMXth kynslóð gasbúnaðar - röð framundan
Á slíku verði kemur það ekki á óvart að fleiri og fleiri ökumenn ákveði að setja HBO á bíla sína. Í auknum mæli er um að ræða eigendur bíla sem eru tíu ára og yngri. Vélar þessara farartækja krefjast uppsetningar á uppsetningum af þriðju og fjórðu kynslóð, svokölluðum. samkvæmur.
Sjá einnig: Núverandi eldsneytisverð á bensínstöðvum á öllum svæðum - héraðsborgum og víðar
„Þær eru dýrari en annarrar kynslóðar einingar, en þær tryggja rétta virkni vélarinnar,“ segir Wojciech Zielinski frá Awres fyrirtækinu í Rzeszow, sem sérhæfir sig í uppsetningu og viðhaldi á fljótandi jarðolíugasi.
Raðkerfi til að veita gasi í hvern strokk er svipað og bensínspraututæki. Þetta gerir meðal annars kleift að minnka gasnotkun um 5 prósent.
Sjá einnig: vatnsbíll? það eru nú þegar 40 af þeim í Póllandi!
Nýir bílaframleiðendur velja í auknum mæli að setja upp gasvirki í verksmiðjunni eða á viðurkenndum þjónustumiðstöðvum. Slíkir bílar eru í boði af vörumerkjum eins og Chevrolet, Dacia, Fiat, Hyundai og Opel.
Þar sem notaðir bílar eru vinsælli könnuðum við dæmið um sex bíla hversu mikið fé þú þarft til að undirbúa uppsetningu á LPG og hversu lengi fjárfestingin mun borga sig. Við gerðum ráð fyrir að gasnotkun yrði um 15 prósent meiri. en bensín. Mikilvægt er að í bíl með raðuppsetningu fer vélin í gang á bensíni. Hann keyrir á þessu eldsneyti þar til hann hitnar. Þess vegna notar bíllinn bensín þegar hann keyrir á fljótandi gasi. Eins og vélvirkjar lögðu áherslu á eru þetta litlar upphæðir - um 1,5 prósent. eðlilegri eldsneytisnotkun. Við tókum þetta með í reikninginn.
Við tókum ekki tillit til viðhaldskostnaðar þar sem bíllinn þarfnast viðhalds og viðgerðar, óháð því á hvaða eldsneyti hann gengur. En við athuguðum hvað þessi aukaþjónusta kostar. Þegar um er að ræða raðuppsetningu þarf á hverjum 15 að fara yfir, greina hugbúnaðinn sem stjórnar öllu kerfinu og skipta um gassíur. Það kostar PLN 100-120.
Sjá einnig: LPG reiknivél: hversu mikið þú sparar með því að keyra á bensíni
Þegar þú ákveður gasuppsetningu verður þú einnig að hafa í huga hærri viðhaldskostnað. Eigandi bíls sem gengur fyrir hefðbundnu eldsneyti - bæði bensíni og dísilolíu - greiðir 99 PLN fyrir það. Ökumenn ökutækja sem keyra á fljótandi gasi verða að greiða PLN 161 fyrir tæknilega skoðun.
Ókosturinn við dísilvélar er næmi þeirra fyrir lággæða eldsneyti. Þeir þurfa oft kostnaðarsamar viðgerðir á inndælingarkerfinu. Ökumenn kvarta einnig yfir dísilagnasíum, forþjöppum og dýrum tvímassa kúplum.
Sjá einnig: gasuppsetning á bíl. Hvaða farartæki henta best til að keyra á LPG?
Hér eru útreikningar til að setja upp rétta gaskerfið fyrir nokkur notuð ökutæki frá mismunandi markaðshlutum. Undir upplýsingamyndinni er hægt að finna frekari upplýsingar um sérstöðu LPG kerfa fyrir einstök farartæki.
Auglýsing
Fiat Punto II (1999-2003)
Vinsælasta bensínvélin er 1,2 átta ventla einingin með 60 hestöfl. Hægt er að kaupa bíl á eftirmarkaði fyrir um 8-9 þúsund PLN. zloty. Krefst samsetningar á raðuppsetningu upp á um 2300 PLN.
Bensínnotkun: 9 l / 100 km (PLN 50,58)
Dísileldsneytisnotkun (vél 1.9 JTD 85 KM): 7 l / 100 km (PLN 39,41)
Bensínnotkun: 11 l / 100 km (PLN 29,04)
Breytingarkostnaður: 2300 zł
Sparar bensín-gas á 1000 km: 215,40 zł
Endurgreiðsla kostnaðar: 11 þúsund. km
Volkswagen Golf IV (1997-2003 árg)
Ökumenn til að skipta yfir í LPG velja oft 1,6 vél með 101 hö afli. Verð á notuðum VW Golf frá upphafi framleiðslu er um 9-10 þúsund PLN. zloty. Krefst samsetningar raðuppsetningar upp á um 2300 PLN. Í bílum framleiddum eftir 2002 getur verðið verið um 200-300 PLN hærra (vegna dýrari raftækja).
Bensínnotkun: 10 l / 100 km (PLN 56,20)
Díseleyðsla (vél 1.9 TDI 101 hö): 8 l / 100 km (PLN 45,04)
Bensínnotkun: 12 l / 100 km (PLN 31,68)
Breytingarkostnaður: 2300-2600 PLN
Sparar bensín-gas á 1000 km: 245,20 zł
Endurgreiðsla kostnaðar: 11 þúsund. km
Honda Accord VII (2002-2008)
Á eftirmarkaði munum við kaupa vel viðhaldna gerð með 2,0 hestafla 155 bensínvél. fyrir um 23-24 þúsund zloty. zloty. Til að vélin virki vel á gasi þarf uppsetningu háþróaðrar rafeindatækni í röð fyrir um 2600-3000 PLN.
Bensínnotkun: 11 l / 100 km (PLN 61,82)
Dísileldsneytisnotkun (vél 2.2 i-CTDI 140 hö): 8 l / 100 km (PLN 45,04)
Bensínnotkun: 13 l / 100 km (PLN 34,32)
Breytingarkostnaður: 2600-3000 PLN
Sparar bensín-gas á 1000 km: 275 zł
Endurgreiðsla kostnaðar: 11 þúsund. km
Citroen Berlingo II (2002-2008)
Hægt er að kaupa bíl í þessari útgáfu á um 10-12 þús. zloty. Hann er mjög vinsæll með hagkvæmum og endingargóðum 1,6 og 2,0 HDI dísilvélum. En áhugaverður valkostur fyrir þá er 1,4 bensíneining með 75 hö afl, studd af gasbúnaði. Til að koma í veg fyrir að bíllinn komi óþægilega á óvart ættirðu að fjárfesta í raðkerfi með fullkomnari rafeindatækni. Wojciech Zielinski metur kostnað við endurbæturnar á um 2600 PLN.
Bensínnotkun: 10 l / 100 km (PLN 56,20)
Dísileldsneytisnotkun (vél 2.0 HDi 90 hö): 8 l / 100 km PLN 45,04)
Bensínnotkun: 12 l / 100 km (PLN 31,68)
Breytingarkostnaður: 2600 zł
Sparar bensín-gas á 1000 km: 245,20 zł
Endurgreiðsla kostnaðar: 11 þúsund. km
Mercedes E-Class W210 (1995-2002)
Til viðbótar við fjölbreytt úrval af „sjóngleri“ dísileiningum er einnig hægt að kaupa áhugaverðar bensínvélar. Þetta er til dæmis 3,2 lítra V6 með 224 hö. Vegna mikillar eldsneytislystar breyta margir ökumenn slíkum bílum í bensín. Aðeins raðuppsetning er möguleg og þar sem vélin hefur tvo auka strokka verður kostnaðurinn mun hærri. Aðallega vegna viðbótar inndælinga og umfangsmikils rafeindakerfis.
Bensínnotkun: 17 l / 100 km (PLN 95,54)
Dísileldsneytisnotkun (vél 2.9 TD 129 hö): 9 l / 100 km (PLN 50,67)
Bensínnotkun: 19 l / 100 km (PLN 50,16)
Breytingarkostnaður: 3000 zł
Sparar bensín-gas á 1000 km: 453,80 zł
Endurgreiðsla kostnaðar: 7 þúsund. km
Jeppi Grand Cherokee III (2004-2010)
Þetta er einn vinsælasti bíllinn í sínum flokki á markaðnum. Margir þessara bíla komu til Póllands frá Bandaríkjunum. Pólverjar keyptu þá aðallega þegar dollarinn var í viðskiptum á metlágu verði, undir 2 złoty. Þrátt fyrir að þessi gerð hafi verið búin 3,0 CRD dísilvél eru flestir bílar með öflugar bensínvélar undir húddinu. 4,7 V8 235 hestöfl útgáfan nýtur mikilla vinsælda. Slíkan bíl er hægt að kaupa á um 40 þús. PLN, en að skipta yfir í gas með eldsneytislyst er í rauninni nauðsyn. Hentug uppsetning í röð og stór 70 lítra bensíntankur mun kosta um 3800 PLN.
Bensínnotkun: 20 l / 100 km (PLN 112,40)
Dísileldsneytisnotkun (vél 3.0 CRD 218 km): 11 l / 100 km (PLN 61,93)
Bensínnotkun: 22 l / 100 km (PLN 58,08)
Breytingarkostnaður: 3800 zł
Sparar bensín-gas á 1000 km: 543,20 zł
Endurgreiðsla kostnaðar: 7 þúsund. km
***Við útreikning á kostnaði var gengið út frá meðaleldsneytiseyðslu sem bíleigendur hafa gefið upp. Við höfum reiknað út meðaleldsneytisverð í landinu, skráð af sérfræðingum e-petrol.pl vefgáttarinnar 13. mars: Pb95 – PLN 5,62/l, dísel – PLN 5,63/l, fljótandi gas – PLN 2,64/l.
héraðsstjórn Bartosz
mynd eftir Bartosz Guberna
