GAZ 53 í smáatriðum um eldsneytisnotkun
efni
Mörg okkar geta varla ímyndað sér líf okkar án bíls og sum geta ekki einu sinni lifað dag án hans, en hver fjölskylda hefur einhverjar takmarkanir á notkun bíls, ein þeirra er GAZ 53 eldsneytisnotkun á 100 km, sem er stöðugt hækkar í verði á hverjum degi. Þar að auki eru sovéskir bílar ekki mismunandi hvað varðar hagkvæma bensínnotkun, svo ekki sé minnst á vörubílagerðir.
GAZ 53 er útbreiddur vörubíll, sá stærsti og rúmbesti í Sovétríkjunum. Framleiðsla þessa bíls hófst fyrir meira en 50 árum síðan, og áður en þessari vörutegund vörubíla var lokað árið 1997 þekkti hann nokkrar endurbætur og var framleiddur í meira en 5 breytingum.
| Model | Neysla (braut) | Neysla (borg) | Neysla (blandað hringrás) |
| GAS 53 | 25 l / 100 km | 35 l / 100 km | 30 l / 100 km |
Opinberar heimildir
Bensínnotkun fyrir GAZ 53 er að finna frá opinberum heimildum, sem lýsa verksmiðjumælingum. Samkvæmt opinberum tölum er þessi tala 24 lítrar. En raunveruleg eldsneytisnotkun GAZ 53 getur verið verulega frávik frá þeim upplýsingum sem tilgreindar eru hér, þar sem það getur verið háð ýmsum þáttum..
24 lítrar á 100 kílómetra er notaður af þessum vörubíl í góðu tæknilegu ástandi, með lágmarkshleðslu og á 40 km hraða. Í raun og veru getur þessi tala verið mismunandi og orðið miklu stærri eftir ýmsum þáttum. Opinberar mælingar fóru fram við hagstæðar aðstæður en í raunveruleikanum eru slíkar aðstæður sjaldgæfar.
Upplýsingarnar eru gefnar fyrir grunnstillinguna, sem er búin 8 strokka vél sem rúmar 4,25 lítra.
Ýmsir þættir sem hafa áhrif á neyslu
Ekki er hægt að búast við því af bíl að meðaleldsneytiseyðsla GAZ 53 á 100 sé nákvæmlega sú sem tilgreind er í opinberum skjölum. Búist er við breytingu í stóru áttinni, því það er sjaldgæft þegar bíll þarf að fara eftir auðri þjóðvegi, sléttum vegi, best hlaðinn o.s.frv.
Þessir þættir hafa áhrif á eldsneytisnotkun.:
- hversu mikið vinnuálag vélin er;
- útihitastig (upphitun vélarinnar);
- aksturslag ökumanns;
- mílufjöldi;
- loftsía;
- tæknilegt ástand mótorsins;
- ástand karburarans;
- þrýstingur í dekkjum;
- ástand bremsanna;
- eldsneytisgæði.
Reyndar leiðir til að spara
Því miður er bensín í dag ekki eins ódýrt og í Sovétríkjunum. Verð fyrir þessa tegund eldsneytis, sem og dísilolíu, hækkar jafnt og þétt á hverjum degi, sem gerir flutning á þessum GAZ vörubíl kostnaðarsamari. Hins vegar hafa fróðir bílstjórar fundið fleiri en eina leið til að spara neyslu á einfaldan og traustan hátt.
- Eldsneytisnotkun GAZ 53 í borginni er meiri en á þjóðveginum og getur í raun náð allt að 35 lítrum á 100 km. En þegar ekið er um fjölfarnar borgargötur eykst eldsneytisnotkun háð aksturslagi. Ef ökumaður ekur bílnum ágengt, með skyndilegum ræsingum og stöðvum. Ef þú keyrir varlega og rólega geturðu sparað allt að 15% af eldsneyti.
- Línuleg eldsneytisnotkun GAZ 53 á þjóðveginum er 25 lítrar. En þessi gögn eru gefin með tómu vinnuálagi. Þar sem þetta líkan er farmur er erfitt að ímynda sér hvernig hægt er að spara við að draga úr þyngd farmsins. Hins vegar, ef þú "keyr" ekki GAS með hleðslu, þegar þú getur verið án þess, ætti að nota þetta tækifæri.
- Nauðsynlegt er að fylgjast með ástandi bílsins, vél hans, karburator. Mjög mikilvægt er að áður en farið er í langdrægar áhlaup sé tæknilegt ástand flutningsins athugað og allar bilanir lagaðar.
- Það er smá bragð - blásið létt í dekk til að draga úr eldsneytisnotkun á 100 km. Hér er mikilvægt að ofgera því ekki, því hætta er á að fjöðrun skemmist, sérstaklega ef bíllinn er hlaðinn.
- Hægt er að skipta um vél fyrir dísilvél eða setja gasbúnað.
Sumar sparnaðaraðferðir vekja nokkrar efasemdir en eru líka oft notaðar af bílstjórum. Þú getur notað ráðin og séð sjálfur hversu áhrifarík þau eru.
- Talið er að hægt sé að skipta um karburator fyrir innspýtingarkerfi til sparnaðar.
- Hægt er að nota úðaþéttingu fyrir karburatorinn.
- Seguleldsneytisvirkjun getur líka verið sparnaðartæki.
Endurbætur á tæknilegu ástandi og viðgerðir
Hvaða eldsneytisnotkun fyrir GAZ fer eftir viðgerðarástandi GAZ 53 bílsins. Ef þú byrjar að taka eftir því að bensín er neytt of virkt getur það verið skelfilegt merki um að vandamál geti verið undir húddinu á bílnum, jafnvel mjög hættulegt.
Ástæðan fyrir því að þú ert með of mikla eldsneytisnotkun á GAZ 53 gæti verið slík vandamál:
- stífluð sía; ein leið til að spara bensínfjölda er að skipta um loftsíu, en fyrst er hægt að ná henni út og athuga hvort hún sé stífluð;
- ástand karburatora; þú getur prófað að þvo þetta bíltæki sjálfur; einnig er mælt með því að herða skrúfurnar ef þær eru ósnúnar;
- strokka heilsu; einn eða fleiri strokkar í GAZ 53 vélinni mega ekki virka, vegna þess að aðrir hafa meira álag og þar af leiðandi eykst eldsneytisnotkun líka;
- einnig er nauðsynlegt að athuga hvort allir snúrur séu rétt tengdir við strokkana; ef það eru tengingarvandamál getur það valdið aukinni eldsneytisnotkun;
- bilanir í kveikjukerfi; þessi hluti tækis vélarinnar getur valdið því að mótorinn virki með truflunum vegna ofhitnunar; eins og æfingin sýnir er rofinn mjög algengt vandamál á GAZ 53;
- lágur dekkþrýstingur; eldsneytisnotkun fer beint eftir þessum þætti; ef aukinn loftþrýstingur í dekkjum getur hjálpað til við að spara peninga, en öfugt - óþarfa dekk munu valda óþarfa útgjöldum.
gas uppsetningu
Gasvél er vinsæl leið til að spara eldsneyti í dag. Bensín kostar næstum helmingi meira en bensín eða dísel. Auk þess er kosturinn við gasolíubúnað á bíl að eyðslan helst í sama stigi.
Innan nokkurra mánaða frá notkun HBO muntu endurheimta útgjöld þín að fullu. Margir eigendur GAZ 53 tala um kosti slíkrar breytingar.
