Forza Motorsport 7 - bílaumferð
Hvar á að byrja að endurskoða nýja Forza? Í nokkra daga hugsaði ég nákvæmlega hvað ég get skrifað um þennan leik. Ég veit að margir textar um þetta efni hafa þegar birst á netinu, auk þess eru nokkrir dagar liðnir frá frumsýningu og höfundarnir ákváðu að gera nokkrar frekar mikilvægar breytingar sem höfðu áhrif á skynjun á öllu þessu verki. Kannski var seinkunin af minni hálfu heppileg? En snúum okkur að málinu.
Hvenær á að byrja…
Þegar ég komst að því að Forza Motorsport XNUMX væri á næsta leiti fylgdist ég vel með tilkynningum, áætlunum, kynnum, bílaskráningum og öllum upplýsingum sem hönnuðirnir gáfu út á meðan ég var að grúska. Hvers vegna? Enda hef ég ekki enn klárað XNUMX, og ég er nú þegar kominn með ruglingslegan nýjan þátt sem átti að vera betri á allan hátt. Fleiri bílar, betri grafík, fleiri lög, betri stjórntæki, eðlisfræði o.s.frv. Bólan óx...
Smá saga ...
Áður en ég kem að endurskoðuninni verð ég að viðurkenna eitthvað. Í mörg ár reyndi ég að prófa alla mögulega bílaleiki. „Alvarlega“ ævintýrið mitt með bíla hófst með fyrsta hluta Gran Turismo fyrir fyrstu kynslóð Play Station leikjatölvunnar. Líklega muna flestir yngri lesendur ekki einu sinni eða vita hvernig þessi flotti bíll leit út. Ó, grár, hyrndur kassi með lúgu sem svartur diskur snýst undir. Engum datt einu sinni í hug að sækja leikinn af netinu, spila á netinu o.s.frv.
Nokkru síðar var fyrsta hluta Gran Turismo skipt út fyrir "tvíburann", sem ég eyddi miklum tíma í. Svo voru leikir eins og Need for Speed, nokkurn veginn hver hluti af Colin McRae Rally, V-Rally, Richard Burns Rally, og í raun fullt af öðrum leikjum sem höfðu mjög mismunandi eiginleika. Frá dæmigerðum spilakassaleikjum til krefjandi uppgerða. Stundum var auðvelt gaman, stundum var það krefjandi spilun.
Þegar ég fékk Xbox 360 með Forza Motorsport 3 í hendurnar hætti allt sem ég hef séð hingað til í bílaleikjum að vera skynsamlegt. Það var Forza Motorsport 3 sem varð kjarninn í sýndarakstri. Hér fann ég hið fullkomna akstursmódel. Kannski ekki algjör uppgerð, en ekki svona einfaldur „spilakassa“ - hvað er það, nei! Akstursmynstrið var krefjandi og erfitt að ná góðum tökum, en að keyra uppáhaldsbrautina mína með fullkomnu gripi var mjög skemmtilegt. Þegar fjórði hluti þessa leiks kom út hikaði ég ekki við að eyða peningunum mínum sem ég hafði unnið mér inn, hvað svo? Ég varð ekki fyrir vonbrigðum!
Að vísu voru aðrir leikir sem og aðrir hlutar Gran Turismo á Play Station 3, en...það var ekki það. Það var ekkert flæði, ánægja, athugasemdir frá hinu fræga Top Gear tríó o.s.frv. Þessir leikir „lifðu ekki“ eins og Forza.
Þá er komið að Xbox One og næstu afborgunum, þ.e. 5 og 6. Ég veit ekki hvernig forritararnir gerðu það, en hver hluti var öðruvísi og að mörgu leyti betri en sá fyrri. Já, það voru gallar, en þú gætir lifað með þeim. Fyrir utan þessar örfáu rispur virtist allt vera fallega slípuð heild með risastóru samfélagi, kappakstri á netinu o.s.frv. Og hvernig gengur með „sjö“?
Áður en við förum á brautina...
Þegar ég fékk 66 frá Microsoft til að prófa, mig langaði að kveikja á leikjatölvunni minni og hlaða þessum hóflegu 7GB af grunnleikjum (ekki með viðbætur). Við the vegur, Forza Motorsport 2 byrjar á mjög erfiðu og ábyrgu tímabili. Nokkrir frábærir bílaleikir hafa þegar frumsýnt á þessu ári, einkum Project CARS XNUMX. Þar að auki mun helsti keppinautur Forza, Gran Turismo Sport, fljótlega koma á markaðinn. Hins vegar, í þessu tilfelli, eru leikmenn nokkuð efins um þennan leik og áherslan á netspilun hvetur okkur ekki til bjartsýni.
En aftur að Forza. Ef þú ert ekki með mjög hraðvirkt internet getur það verið vægast sagt pirrandi að hala niður leik sem þessum. Augljóslega er þetta ekki bara vandamál Forza. Við höfum ekki séð diska í leikjaboxum í langan tíma (þó það séu undantekningar). Þar sem DVD diskar geta ekki lengur geymt svona mikið af gögnum er miklu þægilegra fyrir útgefandann að nota kóða sem gefur þeim rétt til að hlaða leiknum niður af netþjónum. Stundum tekur það klukkutíma, stundum heilan dag...
Allavega, eftir að Forzy Motorsport 7 hefur verið hlaðið niður og sett upp, er tekið á móti okkur grípandi myndbandi, stuttri kynningu og svo förum við í valmyndina sem lítur nokkuð aðlaðandi út. Við sjáum í henni ökumanninn (við getum jafnvel valið kyn), bíl sem er notaður í augnablikinu og í bakgrunni stóran bílskúr / flugskýli. Aftur á móti erum við með margra síðu valmynd. Allt er nokkuð læsilegt og aðlaðandi.
Ég eyði mestum tíma mínum í að skoða bíla, horfa á þá í fallegu ForzaVista hamnum, skoða tiltæka varahluti, velja felgur, límmiða og hönnun. Treystu mér, þú getur eytt mörgum afslappandi klukkustundum í þetta og við erum ekki einu sinni komin á lagið! Hvað bíla varðar þá er Forza virkilega STÓR! Við getum keyrt einn af… 720 bílum. Þar að auki munu fleiri gerðir koma út í gjaldskyldri DLC fljótlega - sjö nýir bílar á mánuði í sex mánuði. Einnig ber að muna að búið er að ganga frá öllum bílum á allan hátt. Þetta er sannkölluð veisla fyrir bílaáhugamenn - bæði aðdáendur sígildra, kappakstursbíla og ofurbíla í toppstandi.
... Við skulum grafa í bílskúrnum!
Við vitum nú þegar að við höfum yfir 700 farartæki til að velja úr, skipt í 5 hópa. Í þeim fyrrnefnda finnum við vinsæla en samt áhugaverða bíla eins og Subaru BRZ, í þeim síðarnefnda finnum við dýrustu gimsteinana í leiknum. Þar að auki munum við ekki geta keypt suma bíla, heldur aðeins unnið, veidd við sérstök tækifæri (sem breytast á 7 daga fresti) eða slembiraðað. Eins og þetta sé ekki nóg þá er í upphafi aðeins fyrsti hópurinn af gerðum í boði fyrir okkur og við fáum aðgang að eftirfarandi með því að komast áfram í leiknum og safna bílum. Þetta eru allt aðrar forsendur en þær sem við munum mæta í Project BÍLAR 2 - þar höfum við aðgang að öllu strax í upphafi. Hvað er betra? Staðan er undir þér komið. Persónulega kýs ég Forza hugmyndafræðina - þegar ég þarf að berjast fyrir einhverju hef ég meiri hvatningu og ánægju af leiknum.
Auðvitað er hægt að breyta næstum öllum bílum að miklu leyti. Ef það er ekki mikið sem þú getur gert í toppgerðum Lamborghini eða Ferrari, þá getum við í Subaru BRZ skipt um vél, sett upp fjórhjóladrif, bætt við túrbó, skipt um fjöðrun, sett upp veltibúr, skipt um hemlakerfi. Ofstækismenn munu örugglega eyða löngum stundum í að búa til heilmikið af útgáfum af einum og sama bílnum. Fagurfræðingar munu setja límmiða á, mála felgur, hlaða niður ókeypis hönnun ... það er nóg af þeim! Eins og ég nefndi áðan er leikurinn skemmtilegur jafnvel áður en við komum á lagið. Þó að stuðningsmenn skjótra aðgerða gætu verið svolítið ruglaðir vegna fjölda valkosta, möguleika, samsetningar osfrv. Hverjum líkar hvað.
3… 2… 1… Farðu! Fyrsta beina og snarpa beygjan!
Þegar við ákveðum að fara á brautina og hefja ferilinn munum við strax komast í hnútinn - leikurinn mun sýna okkur hvað bíður okkar. Í fyrstu þremur sýningarkeppnunum munum við keyra nýjasta Porsche 911 GT2 RS, síðan munum við hoppa inn í... kappakstursbíl og Japan GT bíl. Ef þú slekkur á öllum stoðsendingum, sem ég mæli með að þú gerir, þarftu að leggja hart að þér til að komast ómeiddur í mark. Þessar þrjár keppnir munu sýna þér að auk fallegs útsýnis muntu einnig sjá frábær áhrif sem tengjast veðurskilyrðum, miklum beygjum o.s.frv.
Aksturslíkanið, eins og ég nefndi, er ekki framúrskarandi hermir, en þú finnur örugglega fyrir bílnum, krafti hans, hraða, undirstýringu, yfirstýringu, gírkassanotkun o.fl.. Annars vegar er akstur erfiður og krefjandi, en hins vegar annars er það mikil ánægja og hvatning að ná tökum á bíl. Kannski virðast þessar fyrstu þrjár keppnir erfiðar fyrir byrjendur, en við þurfum ekki að vinna þau, við þurfum bara að klára. Eftir að hafa sigrað þá förum við yfir á okkar eigin feril, sem við byrjum með því að keppa í heitum keppnum.
Í kappakstri höfum við ákveðnar reglur, þ.e. samþykki. Þar að auki getur ákveðinn hópur bíla úr völdum flokki tekið þátt í þessari keppni. Það er skref í átt að raunsæi, þó að það vanti smá brjálæði miðað við fyrri útgáfur þegar við vorum að fá mikið lagaða Golf til að keppa við bíla eins og Porsche eða Ferraris. Ef bíllinn sem þú ert að kaupa, þó hann tilheyri þessum hópi, er með of kraftmikla vél verður þú að setja upp sérstakan gírkassa á verkstæðinu. Hljómar áhugavert, ekki satt? Auðvitað getum við gert allt sjálfkrafa og tölvan velur viðeigandi hluta, en það er miklu skemmtilegra að velja íhluti í ýmsum stillingum. Hægt er að vista hverja stillingu og velja síðan á milli „tilbúna“.
Eins og það væri ekki nóg getum við líka stillt einstakar breytur - allt frá dekkþrýstingi, í gegnum fjöðrun, camber, til mismunadrifsstillinga osfrv.
Auk kappaksturs og meistaramóta getum við einnig tekið þátt í sýningarviðburðum eins og keilu, 1v1 kappakstri o.fl. Þetta er góður stökkpallur frá alvarlegum keppnum. Að sjálfsögðu fáum við peninga og reynslustig eftir hverja keppni og meistaramót. Fyrir það fyrsta kaupum við bíla og varahluti, fyrir það seinni fáum við verðlaun til að velja úr.
Endamarkið er handan við hornið!
Forza Motorsport 7 er auðvitað leikur sem við munum líka spila á netinu. Það sem meira er, sérstök verkefni, veislur, mót og fleira eru væntanleg.Ef einhver er með Xbox Live Gold áskrift mun hann skemmta sér í nokkrar klukkustundir í viðbót með vinum. Engin áskrift? Þetta er einn af fáum leikjum sem hafa farið aftur í hefðbundinn skiptan skjá, þannig að við getum keppt án þess að þurfa nettengingu á sama sjónvarpsskjá.
Einnig, ef maður vill frekar spila einn er ferill sólóleikarans mjög langur og viðbæturnar og aðdráttaraflið lengja skemmtunina. Til dæmis getum við hvenær sem er stöðvað keppnina og skipt yfir í myndastillingu, þar sem við getum leikið okkur með brellur, lýsingu, samsetningu osfrv. Þetta er algjör „vél“ til að búa til frábært veggfóður. Við getum deilt hverri þeirra með öðrum. Það er líka möguleiki á að skoða myndir annarra notenda, og trúðu mér, sumum þeirra er mjög annt um ljósmyndarasann.
Síðasta beint... Lokið!
Og hvernig meturðu leikinn, ókostir hans trufla mig alls ekki? Kannski er þetta svolítið ófagmannlegt, en það er mjög erfitt fyrir mig að kenna neinu. Jæja, í byrjun átti ég í vandræðum með stöðugleika leiksins, það voru nokkur vandamál með grafíkina, leikurinn hrundi nokkrum sinnum o.s.frv. Ef þetta hefði haldið áfram allan tímann, þá hefðu örugglega verið vandamál, en sem betur fer kom upp plástur eftir frumsýningu sem eyddi þessum göllum.
Miklar deilur stafa af forréttindum sem tengjast Deluxe og Ultimate útgáfum leiksins. Við erum að tala um VIP bónus - auk nokkurra bíla gefur hann þér einnig forskot á ferlinum þínum (tekjur hækka um 100%). Hingað til, í Forza seríunni, var þessi bónus virkur allan tímann, en í „sjö“ virkaði hann aðeins í 25 keppnir. Því miður minntist Microsoft hvergi á þetta, svo það kom gagnrýnisbylgja. Sem betur fer ákvað félagið að breyta þessum reglum og endurheimti varanlegt bónuskerfi. Önnur villa lagfærð.
Þú getur fest sig við harðar kynþáttasamþykktir, ekki alveg kraftmikil veðurskilyrði eða nokkrar grafískar villur, en slíkir gallar koma fyrir í hverjum leik - með þeim mun að þeim fylgir heilt snjóflóð af öðrum „baboli“. Það eru í raun fáar slíkar villur í FM7, og kannski, rétt eins og fyrstu „göllunum“, verður þeim fljótlega lagað. Þannig að við erum að fást við hinn fullkomna leik?
Helst ætti leikurinn að hafa hagnýta brandara. Og rallycross, og F1, og... ég veit ekki hvað annað. En þegar við skoðum það sem er núna er erfitt að gefa aðra skoðun. Mælt er með leiknum. Ef einhver er með bæði Xbox One og tölvu mun hann geta notað Play Anywhere kerfið. Hvað er þetta? Við erum að kaupa Xbox One útgáfuna og einnig að spila á Windows 10 PC. Það er líka athyglisvert að leikurinn mun keyra í 4K og 60fps á nýja Xbox One X sem kemur út í byrjun nóvember. .
Þarftu meira? Jæja, sennilega meiri frítími, því þú getur ekki keypt hann fyrir złoty.
Plús:
- Frábær grafík: bílar, lög, brellur, veður osfrv.
- Yfir 700 farartæki til að velja úr!
- Mikill fjöldi valkosta, stillinga og fylgihluta fyrir bíla
- Frábær skemmtun í fjölspilun
- Skiptan skjástilling
- Næstum allt...
MINUSES:
- ...
– Hátt verð á efstu útgáfunni?
Einkunn: 9,5/10
