Ford Ranger Raptor 2022. Vél, búnaður, akstursgeta

Ford kynnir til sögunnar nýjan Ranger Raptor pallbíl með 3 lítra EcoBoost V6 vél með tvöföldu forþjöppu sem skilar 288 hestöflum. og hámarkstog 491 Nm. Hinn nýi Raptor er fyrsta næsta kynslóð Ranger sem kemur til Evrópu.

Næsta kynslóð Ranger Raptor þróuð af Ford Performance er háþróuð útgáfa af nýja Ranger. Afhendingar til viðskiptavina munu hefjast á síðasta ársfjórðungi 2022. Á markaðnum er bíllinn í flokki þar á meðal Isuzu D-Max, Nissan Navara og Toyota Hilux.

Ford Ranger Raptor. Meiri kraftur

Harðir frammistöðuáhugamenn munu vera himinlifandi með kynningu á nýju 3 lítra EcoBoost V6 bensínvélinni, sem Ford Performance hefur hannað til að skila 288 hestöflum. og 491 Nm tog. 

6 lítra EcoBoost V75 vélarblokkin með tvöföldu forþjöppu er gerð úr steypujárni sem er um 75 prósent sterkara og XNUMX prósent stífara en venjulegt steypujárn. Ford Performance hefur tryggt að mótorinn bregðist strax við breytingum á inngjöfinni og kappakstursbíll-unnið forþjöppukerfi, svipað því sem fyrst var notað í Ford GT og Focus ST bílunum, veitir „turbo-port“ viðbrögð við gasinu. . og tafarlaus völd.

Þetta kerfi, sem er fáanlegt í Baja-stillingu, heldur inngjöfinni opinni í þrjár sekúndur eftir að ökumaður sleppir bensíngjöfinni, sem gerir það kleift að skila hraðari afli þegar ýtt er aftur á þegar farið er úr beygju eða eftir gírskipti. Það sem meira er, fyrir hvern gír í háþróaðri 10 gíra sjálfskiptingu er vélin forrituð með einstökum örvunarsniði, sem einnig bætir afköst.

Ökumaður getur valið viðkomandi vélarhljóð með því að ýta á hnapp á stýrinu eða með því að velja akstursstillingu sem notar eina af eftirfarandi stillingum:

• rólegur – setur þögn ofar frammistöðu og hljóði, sem gerir þér kleift að viðhalda góðu sambandi við nágranna ef Raptor-eigandinn notar bílinn snemma morguns
• Venjulegt - Hljóðsnið hannað til daglegrar notkunar, býður upp á svipmikið útblásturshljóð, en ekki of hátt fyrir daglegan götuakstur. Þetta snið er sjálfgefið notað í akstursstillingunum Venjulegt, Hált, Leðju/Ruts og Grjótskrið.
• Íþróttamaður – býður upp á háværari og kraftmeiri útblásturstónn
• lítil – tjáningarmesta hljóðrás útblásturskerfisins, bæði hvað varðar hljóðstyrk og hljóð. Í Baja-stillingu hegðar útblásturinn sér eins og ósveigjanlega byggt farflugskerfi. Þessi stilling er eingöngu til notkunar á vettvangi.

Núverandi 2 lítra tveggja túrbó dísilvél verður áfram fáanleg í nýjum Ranger Raptor frá og með 2023 - sérstakar markaðsupplýsingar verða tiltækar áður en ökutækið er sett á markað.

Ford Ranger Raptor. Fyrir utanvegaakstur

Verkfræðingar Ford hafa algjörlega endurhannað hjólafjöðrunina. Nýir, sterkir en samt léttir efri og neðri stýriarmar úr áli, lengri akstursfjöðrun að framan og aftan og endurbættar Watt sveifar eru hönnuð til að veita betri stjórn ökutækis yfir ójöfnu landslagi á miklum hraða.

Nýja kynslóðin af 2,5" FOX® dempurum með innri Live Valve framhjáveitu er með nýjustu stjórnkerfi með stöðuskynjandi dempu. 2,5" dempararnir eru þeir fullkomnustu sinnar tegundar sem settir hafa verið á Ranger Raptor. Þeir eru fylltir með Teflon™ auðgað olíu, sem dregur úr núningi um um 50 prósent miðað við höggdeyfið sem notað var í fyrri kynslóðinni. Þrátt fyrir að þetta séu FOX® íhlutir, gerði Ford Performance aðlögun og þróun með því að nota tölvustýrða hönnun og raunverulegar prófanir. Allt frá fjöðrunarstillingum til fjöðrunarhæðarstillinga, fínstillingar ventla og rennifleti strokka er hannað til að ná fullkomnu jafnvægi milli þæginda, meðhöndlunar, stöðugleika og framúrskarandi grips á malbiki og torfærum.

Ritstjórn mælir með: Ökuréttindi. Kóði 96 fyrir eftirvagna í flokki B

Live Valve innra framhjáveitukerfið, sem virkar í tengslum við endurbætta akstursstillingar Ranger Raptor, hefur verið endurbætt til að veita betri þægindi á vegum og meiri afköst utan vega bæði á háum og lágum hraða. Auk þess að vinna með mismunandi akstursstillingum hefur fjöðrunarkerfið getu til að vinna í bakgrunni til að búa bílinn undir breyttar akstursaðstæður. Þegar demparinn er þjappaður saman veita mismunandi svæði í ventlahjáveitukerfinu þann stuðning sem þarf fyrir tiltekið högg og öfugt þegar dempararnir eru látnir afturkast í fulla hæð.

Til að verjast áhrifum alvarlegs áreksturs eftir að pallbíll hefur lent, skilar kappakstursreynda FOX® Bottom-Out Control kerfið hámarks dempunarkrafti á síðustu 25 prósent af höggi. Að auki getur kerfið styrkt höggdeyfana að aftan þannig að Ranger Raptor vaggas ekki við harða hröðun og viðheldur því háum stöðugleika bílsins. Með höggdeyfum sem skila réttu magni af dempunarkrafti í hvaða stöðu sem er, tryggir Ranger Raptor stöðugleika bæði á veginum og brautinni.

Hæfni Ranger Raptor til að takast á við gróft landslag er einnig aukið með harðgerðum undirvagnshlífum. Framhliðin er næstum tvöfalt stærri en staðlaða næstu kynslóð Ranger og er úr 2,3 mm þykku hástyrktu stáli. Þessi plata, ásamt renniplötu vélarinnar og gírkassalokinu, er hönnuð til að vernda lykilhluta eins og ofn, stýri, framhlið, olíupönnu og mismunadrif að framan. Tveir dráttarkrókar að framan og aftan gera það auðvelt að koma bílnum þínum úr torfæru. Hönnun þeirra veitir aðgang að öðrum krókunum ef aðgangur að hinum er erfiður og gerir einnig kleift að nota belti þegar bíll er endurheimtur úr djúpum sandi eða þykkri leðju.

Ford Ranger Raptor. Varanlegur akstur 4×4

Í fyrsta skipti fær Ranger Raptor uppfært varanlegt fjórhjóladrifskerfi með nýrri tveggja gíra rafstýrðri millifærslukassi sem tengist læsanlegum mismunadrif að framan og aftan.

Sjö valanlegar akstursstillingar, þar á meðal Baja-stilling, sem stillir rafeindatækni ökutækisins fyrir hámarksafköst í háhraða utanvegaakstri, hjálpa nýjum Ranger Raptor að takast á við hvers kyns yfirborð, allt frá hálum vegum til leðju og hjólfara.

Hver akstursstilling sem er valin fyrir ökumann stillir úrval af þáttum, allt frá vél og gírskiptingu til ABS næmni og kvörðunar, grip- og stöðugleikastýringar, virkjun útblástursloka, stýris- og inngjöfarsvörun. Að auki breytast mælar, upplýsingar um ökutæki og litasamsetningu á mælaborðinu og miðjusnertiskjánum eftir völdum akstursstillingu. 

Akstursstillingar á vegum

• Venjulegur háttur – akstursstilling kvörðuð fyrir þægindi og lága eldsneytisnotkun
• Íþróttastilling (Sport) – lagað að kraftmiklum utanvegaakstri
• Hálka háttur - notað fyrir öruggari akstur á hálku eða ójöfnu yfirborði

Akstursstillingar utan vega

• klifurhamur – veitir bestu stjórn þegar ekið er á mjög lágum hraða á grýttu og ójöfnu landslagi
• Sandakstursstilling – stilla skiptingu og aflgjafa til að henta þörfum við akstur í sandi eða djúpum snjó
• Leðju-/ruðningshamur – Tryggja hámarks grip þegar farið er af stað og viðhalda nægilegu togi
• Lægri stilling – öll ökutækiskerfi eru stillt fyrir hámarksafköst fyrir hámarksafköst við háhraða utanvegaaðstæður

Næsta kynslóð Ranger Raptor er einnig með Trail Control™, sem jafngildir hraðastilli utan vega. Ökumaður velur einfaldlega forstilltan hraða undir 32 km/klst og bíllinn sér um hröðun og hraðaminnkun á meðan ökumaður einbeitir sér að því að aka ökutækinu á torfæru.

Ford Ranger Raptor. Útlitið er líka nýtt.

Blár hjólaskálar og C-laga framljós leggja áherslu á breidd pallbílsins, en feitletruð FORD letur á loftinntakinu og harðgerður stuðara vekja athygli.

LED Matrix framljós með LED dagljósum taka ljósaframmistöðu Ranger Raptor á næsta stig. Þeir veita lýsingu í beygjum, glampandi háum ljósum og sjálfvirkri kraftmikilli jöfnun til að tryggja betra skyggni fyrir Ranger Raptor ökumenn og aðra vegfarendur.

Undir blossuðu hjólunum eru 17 tommu felgur með einstökum Raptor afkastamiklum torfærudekkjum. Hagnýtir loftopar, loftaflfræðilegir þættir og endingargóð hliðarþrep úr steypu úr áli bæta við stíl og virkni pallbílsins. LED afturljósin eru stílhrein aðlöguð að aðalljósunum og Precision Grey afturstuðarinn er með innbyggðu þrepi og dráttarbeisli sem er nógu hátt staðsett til að skerða ekki útgönguhornið.

Að innan leggja helstu hönnunarþættir áherslu á torfærugetu Ranger Raptor og einstaklega eirðarlausa náttúru. Ný íþróttasæti sem eru innblásin af orrustuþotu að framan og aftan bæta akstursþægindi og veita besta stuðninginn í beygjum á miklum hraða.

Kóði Appelsínugular áherslur á mælaborði, innréttingum og sætum eru í samræmi við innri ljósalit Ranger Raptor, sem lýsir upp innréttinguna með gulbrúnum ljóma. Sportlegt, hágæða upphitað leðurstýri með þumalfingursstoð, beinni línumerkingum og steyptum magnesíumblendispaði fullkomna sportlegan karakter innréttingarinnar.

Farþegar hafa einnig aðgang að tæknivæddum kerfum – ekki aðeins er nýr 12,4 tommu stafrænn hljóðfærakassi, heldur stjórnar 12 tommu miðlægur snertiskjár næstu kynslóð SYNC 4A® fjarskipta- og afþreyingarkerfis, sem býður upp á þráðlausa tengingu við Apple. CarPlay og Android Auto™ eru fáanlegir sem staðalbúnaður. ⁴ XNUMX hátalara B&O® hljóðkerfið veitir sérsniðna hljóðupplifun fyrir hverja ferð.

Sjá einnig: Mercedes EQA - módelkynning