Ford hefur lagt inn byltingarkennd einkaleyfi til að sýna auglýsingar á bílnum þínum

Ford er að leitast við að gjörbylta því hvernig ökumenn sjá auglýsingar á götum úti og er að búa til nýtt einkaleyfi sem hefur valdið nokkrum deilum vegna hættunnar sem það getur valdið með því að trufla ökumenn.

Ford Motor Company hefur lagt fram nýsköpunar einkaleyfi. Bílaframleiðandinn á nú réttinn á hugmyndinni um að skanna auglýsingar og færa þær í upplýsinga- og afþreyingarkerfi. Einkaleyfið hefur vakið alþjóðlega athygli þar sem það vekur alvarlegar áhyggjur.

Auglýsingaskilti eru á hreyfingu á stjórnborðinu

Einkaleyfi Ford vakti mikla umræðu. Fyrirtækið vill ná auglýsingagögnum úr skiltum og fæða þau beint á upplýsinga- og afþreyingarskjái farartækja sinna. Ekki er enn ljóst hvort þessi tækni verður sett upp í framleiðslubíla og hvenær.

Úti-auglýsingar á auglýsingaskiltum, skiltum og veggspjöldum eru orðnar hluti af daglegu lífi. Meðalmaður sér meira en 5,000 auglýsingar daglega. Auglýsingaskilti eru furðu áhrifarík tala.

71% bandarískra ökumanna sögðust drekka hálfan lítra af bjór til að lesa auglýsingaskilti þegar þeir keyra framhjá. 26% hafa fjarlægt símanúmer úr auglýsingum sem þeir birta. 28% leituðu að vefsíðum á auglýsingaskiltum sem þau fóru framhjá. Einkaleyfi Ford gæti gert þennan auglýsingavettvang enn skilvirkari.

Hvernig mun kerfið líta út?

Nákvæmar upplýsingar um þetta kerfi eru auðveldar. Ford sagði að það muni nota útimyndavélar sem eru staðsettar á ýmsum stöðum í ökutækinu. Ytri myndavélar eru einnig aðalatriði sjálfkeyrandi bíla. Einkaleyfið gæti beinst að sjálfknúnum ökutækjum í framtíðinni.

Sjálfvirk aksturstækni verður æ algengari. Ökumannaaðstoðarkerfi hafa gert akstur öruggari en tæknin er á byrjunarstigi. Raunverulegir sjálfkeyrandi bílar sem krefjast ekki eftirlits manna eru ekki enn tilbúnir til að verða normið. Þegar þessi tækni er tilbúin fyrir almenna vegi og fólk færist frá rekstraraðilum til farþega gæti þetta tilkynningakerfi verið skynsamlegt.

Þetta einkaleyfi vekur nokkrar lögmætar áhyggjur

Gagnrýnendur hugtaksins hafa nokkrar lögmætar áhyggjur. Kannski er það sterkasta af þessu truflun ökumanns. Dr. David Strayer við sálfræðideild háskólans í Utah gerði rannsóknir fyrir AAA. Rannsókn þeirra leiddi í ljós að upplýsinga- og afþreyingarkerfi trufla ökumenn meira en farsímar. Til að bregðast við auglýsingum munu skyndilegar breytingar á lýsingu, lit og samsetningu upplýsinga- og afþreyingarskjáanna beina athygli ökumanns enn frekar frá veginum.

Margir efast um siðferði kerfisins. Án þess að vita hvernig vélbúnaður og hugbúnaður verður beitt er vigtun ekki auðveld. Ef auglýsingar birtast sjálfkrafa getur það verið túlkað sem siðlaust og í mörgum tilfellum ólöglegt. Ef í framtíðinni er akstur á þjóðvegum ekki háður reglum og skilyrðum sem tengjast auglýsingaháttum.

Fyrir utan spurningar um lögmæti, siðferði og öryggi er algerlega nútímalegt áhyggjuefni. Núverandi áskriftarlíkan er til sem spákaupmenn óttast að gæti verið notað á nýja tækni Ford. Gæti ökumenn staðið frammi fyrir því að borga meira fyrir að keyra án auglýsinga? Án frekari upplýsinga um fyrirhugaða notkun er ómögulegt að draga ályktun.

Þetta nýja kerfi getur einfaldlega dregið gögn úr auglýsingum þannig að ökumenn geti skoðað þau eftir beiðni. Það er ekki auðvelt að safna upplýsingum úr þessum tilkynningum með því að senda þær á miklum hraða. Það getur verið gagnlegt að leyfa ökumönnum að skoða auglýsingaskilti eftir að hafa stoppað.

*********

:

-

-